簡(jiǎn)介：輸送原理：散料具有內(nèi)摩擦和側(cè)壓力的特性，它在機(jī)槽內(nèi)受到輸送鏈在其運(yùn)行方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力。在水平輸送，這種內(nèi)摩擦力了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，形成了連續(xù)的整體流動(dòng)。
工作原理
輸送原理：散料具有內(nèi)摩擦和側(cè)壓力的特性，它在機(jī)槽內(nèi)受到輸送鏈在其運(yùn)行方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力。在水平輸送，這種內(nèi)摩擦力了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，形成了連續(xù)的整體流動(dòng)。當(dāng)料層間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁間的外摩擦力時(shí)，物料_隨著輸送鏈一起向前動(dòng)。
當(dāng)料層高度與機(jī)槽寬度的比值滿足一定條件時(shí)，可形成穩(wěn)定的物料流。的輸送原理，精良的設(shè)計(jì)和制造工藝為本系列產(chǎn)品的優(yōu)良性能提供了可靠。FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)主要由頭節(jié)，中間節(jié)，選配節(jié)，尾節(jié)和輸送鏈，進(jìn)出口料，驅(qū)裝等組成。驅(qū)裝分左裝和右裝兩種，驅(qū)裝型號(hào)根據(jù)輸送量和輸送長(zhǎng)度選配。進(jìn)料口分三種形式：上進(jìn)料口，側(cè)進(jìn)料口，兩側(cè)進(jìn)料口，出料口為頭部出料口，也可以中間底層出料和中間側(cè)面出料。
驅(qū)動(dòng)裝置采用XWD型行星擺線針輪減速機(jī)。輸送機(jī)的長(zhǎng)度L以0.5米為一檔。FU150、200、270型輸送機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)長(zhǎng)度為2米；非標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)長(zhǎng)度為1.5米、1米。FU350型的標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)長(zhǎng)度為3米；非標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)長(zhǎng)度為2.5米、2米、1.5米。工藝布置時(shí)可選用數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)與數(shù)節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)中間節(jié)組合成需要的機(jī)長(zhǎng)L，并盡可能選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合。傾斜30～50輸送時(shí)，輸送量將減少，其實(shí)際輸送量乘以折扣系數(shù)0.95。輸送機(jī)的鏈條有普通型和耐溫型(60℃-110℃)2種。物料溫度高于110℃時(shí)，應(yīng)與我廠聯(lián)系特殊訂貨。
