雙燃料發(fā)動機/發(fā)電機組

（柴油/天然氣）

一、節(jié)省能耗、降低使用成本的需要

進入21世紀以來，隨著石油工業(yè)的發(fā)展、鉆井設備的不斷更新、工業(yè)用電的大幅度增加，能源緊缺以及各工業(yè)用電的限制日益突顯。據(jù)統(tǒng)計，全國80%省份的工廠都受到工業(yè)限電、錯開高峰用電生產(chǎn)的困擾。而目前大部分北方城市都有現(xiàn)成的天然氣，同時西氣東輸二線的開展，無疑使南方天然氣資源也變的更具規(guī)模，而作為雙燃料之一的天然氣相對柴油成本較低，只需要簡單處理即可滿足發(fā)動機的工作需要。我們公司開發(fā)雙燃料控制系統(tǒng)，利用天然氣資源代替大部分柴油作為動力的燃料，天然氣平均代替率超過70%以上，可有效降低機組的使用成本、獲取更大經(jīng)濟效益，同時，也可以降低有害物質(zhì)的排放，改善我們居住環(huán)境的質(zhì)量。

二、勝動科技雙燃料發(fā)動機/發(fā)電機組的優(yōu)點 　

1、可以節(jié)省大量的柴油消耗，有效降低成本。雙燃料發(fā)電機組在雙燃料工作狀態(tài)時，額定功率與純柴油工作狀態(tài)下相當，其動力性與原柴油機相同。在高負荷工況時，天然氣替代率可達到70%。

2、無天然氣時，*可以轉(zhuǎn)換到純柴油工作模式，不會影響設備的正常的運行。

3、通過降低廢氣排放量，改變大氣質(zhì)量，維護自然生態(tài)平衡，改善人類的生活環(huán)境。

4、采用成熟穩(wěn)定的國內(nèi)發(fā)動機進行改造，機組質(zhì)量穩(wěn)定可靠，使用維護費用低廉。

5、機組雙燃料系統(tǒng)具有控制精度高,調(diào)試操作簡便、使用維護方便、費用低廉等特點。

三、雙燃料發(fā)動機的配置情況

1、結(jié)構(gòu)開發(fā)

柴油/天然氣雙燃料發(fā)動機是由柴油機改制而成，柴油機原機及供油系統(tǒng)不做任何變動，僅增加一套供氣裝置。供氣系統(tǒng)主要包括燃氣供給系統(tǒng)、燃氣控制系統(tǒng)兩大部分：

1）燃氣供給系統(tǒng)包括：高壓減壓閥、斷氣電磁閥、低壓調(diào)壓閥、天然氣控制閥、混合器等。

該系統(tǒng)由天然氣供氣系統(tǒng)，柴油供油系統(tǒng)及電子控制系統(tǒng)三部分組成。

a. 天然氣供氣系統(tǒng)

天然氣供氣系統(tǒng)采用氣缸外進氣道預混合供氣方式，如圖所示。發(fā)電機組的天然氣供應一般而言都是低壓供氣（壓力通常為2-5bar）。減壓器將壓力降低到工作壓力（0.5bar—0.2bar），由流量調(diào)節(jié)閥控制氣體進入發(fā)動機的氣量?？諝饨?jīng)過空氣過濾器之后，和天然氣在混合器里開始混合，一起經(jīng)過增壓器，中冷器最后到達進氣歧管，分配進入氣缸燃燒做功。

b. 柴油供油系統(tǒng)

將原柴油供油系統(tǒng)*保留，但是原來機械調(diào)速器要改為電子調(diào)速器。

c 電子控制系統(tǒng)

電控系統(tǒng)主要包括雙燃料控制器，溫度壓力轉(zhuǎn)速傳感器，一體式執(zhí)行器及線束等。通過電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)工況判斷（啟動，怠速，額定轉(zhuǎn)速，超速等），工作模式選擇（純柴油模式，雙燃料模式）及兩種模式下的電子調(diào)速，MAP修正（天然氣氣量，柴油油量，替代率），在線匹配控制參數(shù)和故障診斷等功能。

四、柴油-CNG雙燃料系統(tǒng)原理說明

1、天然氣由高壓氣瓶通過高壓管路經(jīng)減壓后（由20MPa 降低到0.1MPa）進入斷氣電磁閥，然后經(jīng)低壓調(diào)壓閥再次減壓（0～0.5kPa）、穩(wěn)壓后通過燃氣控制閥蝶門進入混合器，在混合器內(nèi)天然氣與空氣按一定比例混合，混合氣經(jīng)增壓中冷后進入進氣總管，最后到達各氣缸內(nèi)。當發(fā)動機出現(xiàn)故障或發(fā)動機熄火時，電磁閥自動切斷天然氣的供給。柴油由原發(fā)動機供油系統(tǒng)噴入氣缸，其供給量由高壓油泵上的機械調(diào)速器或電調(diào)自動調(diào)整。由于天然氣參與做功，在相同的負荷下，調(diào)速器會自動減少柴油的供給量?；旌掀鞑捎梦那鹄锖砉芑旌戏绞?，天然氣的進入量會對空氣的進入量進行一定程度的自動跟蹤，與減壓閥系統(tǒng)共同作用，保證發(fā)動機在各個工況獲得的空燃比，改善發(fā)動機的燃燒過程。

2、燃氣控制系統(tǒng)基本原理：

雙燃料發(fā)動機燃氣控制系統(tǒng)采用雙燃料控制器，控制器采集發(fā)動機進氣管的壓力和溫度信號，通過這兩個信號計算出發(fā)動機的負荷信號，在控制器內(nèi)部存儲根據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷信號決定的燃氣調(diào)節(jié)閥MAP圖參數(shù)，并不斷向執(zhí)行器發(fā)出指令，控制天然氣的流通面積。發(fā)動機運行過程當中，燃氣調(diào)節(jié)閥的開度實時地由轉(zhuǎn)速和負荷信號決定，使發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)。

圖1.柴油/天然氣雙燃料系統(tǒng)基本原理圖

    如圖所示，系統(tǒng)是設計用于改造現(xiàn)有的機械調(diào)速器或電調(diào)單機工作的柴油發(fā)動機，通過增加氣體燃料供應系統(tǒng)，同時對柴油的油量進行控制，升級為雙燃料系統(tǒng)。通過燃料選擇開關，可以進行柴油或雙燃料工作模式的切換?？梢詮牟裼湍Ｊ睫D(zhuǎn)換到雙燃料模式，或者從雙燃料模式轉(zhuǎn)換到柴油模式。后者是可以自動進行切換。 當工作在柴油模式時候，雙燃料控制單元關閉天然氣控制，切換到僅用柴油工作，此時，與原柴油機一樣進行工作。當工作在雙燃料模式時候，柴油被限制在某一固定油量（通常為滿負荷的20%-30%左右），剩余的動力需求用天然氣來滿足。

五、機組安全可靠性說明

1、采用全數(shù)字控制器,控制可靠、精確，使系統(tǒng)實時處于狀態(tài)；

2、當發(fā)動機切換到純柴油工作狀態(tài)時，電磁閥會自動切斷天然氣的供給。

3、在同等負荷下，雙燃料模式比純柴油模式下的缸溫普遍要低20～30℃，而排溫基本相同，柴油機原有配置的散熱水箱即可達到冷卻效果。

4、雙燃料發(fā)動機是在不改動原有柴油機主體部件的情況下在進氣管道增加一套雙燃料系統(tǒng)而成，故發(fā)動機整機的質(zhì)量得到保障。

六、勝動科技的柴油/天然氣雙燃料控制系統(tǒng)，其能實現(xiàn)的基本指標為：

1、柴油替代率：60%～75%

2、動力上可保持原柴油機的水平 　

3、操作過程跟柴油機基本相同 　

4、改裝簡單、成本低、投資回收周期短 　

七、天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機動力工作模式的經(jīng)濟分析 　

發(fā)動機型號：        500KW 發(fā)動機/ 發(fā)電機組(機型為12V190)

發(fā)動機每天使用時間：        5h

發(fā)動機燃油耗情況(全柴油的情況下)：   油耗為125L/h

當?shù)貧鈨r情況：         3.7元/m3   油價：7.5元/L

使用雙燃料參數(shù)：天然氣的平均替代率：70%  

純柴油總費用： 125X5X7.5=4687元/天

雙燃料總費用：

柴油費：125X5X30%X7.5=1406/天；

天然氣費：125X3.7X70%X1.15X5=1861元/天，

總費用=油費+氣費=1406+1861=3267元/天

經(jīng)濟性：經(jīng)濟性=純油費用-雙燃料費用4687-3267=1420元/天，每天節(jié)省1420元

機組每月節(jié)省費用：1420 X 30=42600元/月(注：月營運以30天計算)

機組年節(jié)省費用：42600 X 12=511200元。

八、勝動科技雙燃料發(fā)電機組配置說明　　

1、發(fā)動機原機：，選用190、玉柴、濰柴系列等國內(nèi)品牌產(chǎn)品作為動力。

2、發(fā)電機：采用西門子技術產(chǎn)品或技術的無刷全銅電機產(chǎn)品。

3、燃氣控制系統(tǒng)：采用SDOTX39雙燃料控制系統(tǒng)。

4、機組的動力與輸出控制系統(tǒng)：采用歐盟科邁控制系統(tǒng)產(chǎn)品。

九、雙燃料控制系統(tǒng)主要技術指標

1、SDOT9200雙燃料控制器

電源：      24VDC

轉(zhuǎn)速信號：    0.5V～120VRMS

壓力信號：    0～5VDC

溫度信號：    0～44 KΩ

替代率設置：   ＜85%

斷氣閥驅(qū)動輸出：1A/24VDC

位置信號輸出： 4～100mA

環(huán)境溫度：    -30℃～+70℃

相對濕度：    ＜95%

2、一體執(zhí)行器

A、SDOT960執(zhí)行器

電源：      24VDC

輸出電流:    10A持續(xù)，20A峰值，可持續(xù)2S

輸出扭矩：   8Nm

環(huán)境溫度：   -40℃～+100℃

相對濕度：   38℃時95%

B、直徑：      Φ65-Φ85

3、 混合器      Φ121Xφ80

4、 傳感器

A、轉(zhuǎn)速傳感器(C181580)

直流電阻：   約350Ω

信號頻率：100Hz～10KHz。

螺紋：Φ1815

B、壓力溫度傳感器（102750）：

壓力范圍：0～200KPa 輸出：0～5VDC

溫度范圍：-40℃～+120℃

輸出：0～44KΩ

十、雙燃料控制系統(tǒng)使用注意事項

1、嚴格按照使用說明書規(guī)定安裝燃氣管道及燃氣控制各裝置，防止燃氣泄露。

2、使用獨立的轉(zhuǎn)速傳感器給雙燃料裝置提供轉(zhuǎn)速信號。

3、使用外部燃氣控制開關和控制器斷氣繼電器信號串聯(lián)接法控制燃氣通斷。

十一、雙燃料發(fā)電機組機型譜（400V 50Hz 1500轉(zhuǎn)）

十一、雙燃料發(fā)電機組產(chǎn)品圖片