華東冶礦輸送機(jī)械按運(yùn)作方式可以分為：1：帶式輸送機(jī) 2：螺旋輸送機(jī) 3：斗式提升機(jī) 

一般根據(jù)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點(diǎn)的各種條件、有關(guān)的生產(chǎn)工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數(shù)。 　?、佥斔湍芰Γ狠斔蜋C(jī)的輸送能力是指單位時(shí)間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時(shí)，以每小時(shí)輸送物料的質(zhì)量或體積計(jì)算；在輸送成件物品時(shí)，以每小時(shí)輸送的件數(shù)計(jì)算。 　?、谳斔退俣龋禾岣咻斔退俣瓤梢蕴岣咻斔湍芰ΑＴ谝暂斔蛶ё鳡恳逸斔烷L(zhǎng)度較大時(shí)，輸送速度日趨增大。但高速運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式輸送機(jī)需注意振動(dòng)、噪聲和啟動(dòng)、制動(dòng)等問題。對(duì)于以鏈條作為牽引件的輸送機(jī)，輸送速度不宜過大，以防止增大動(dòng)力載荷。同時(shí)進(jìn)行工藝操作的輸送機(jī)，輸送速度應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求確定。 　?、蹣?gòu)件尺寸：輸送機(jī)的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機(jī)的輸送能力。 　?、茌斔烷L(zhǎng)度和傾角：輸送線路長(zhǎng)度和傾角大小直接影響輸送機(jī)的總阻力和所需要的功率。 

華東冶礦輸送機(jī)的特點(diǎn)：方向易變，可靈活改變輸送方向，zui大時(shí)可達(dá)到180度； 　　輸送機(jī)，每單元由8只輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨(dú)立使用，也可多個(gè)單元聯(lián)接使用，安裝方便； 　　輸送機(jī)伸縮自如，一個(gè)單元zui長(zhǎng)與zui短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍； 　　輸送機(jī)可靈活改變輸送方向，zui大時(shí)可以大于180度。

華東冶礦輸送機(jī)---橡膠輸送帶計(jì)量方法：橡膠運(yùn)輸帶以平方為計(jì)量單位，定制時(shí)，長(zhǎng)度和平方米數(shù)應(yīng)同時(shí)提出。 　　膠帶規(guī)格長(zhǎng)度表示方法 　　帶寬（毫米）x 布層數(shù)[上膠厚（毫米）+下膠厚（毫米）] x 帶長(zhǎng)（米） 　　膠帶的平方米折算方法可采用： 　　平方米數(shù)=膠帶寬（米）x [ 布層數(shù)+（上膠厚（毫米）+下膠厚（毫米））/1.5] x長(zhǎng)度（米）。

輸送機(jī)歷史：中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 　　1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化*的組成部分。

輸送機(jī)一般按有無牽引件來進(jìn)行分類

　　具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器（停止器）等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。