的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。
　　
　　目前我國采用渦輪增壓的轎車還不多，國產汽車市場上只有中高檔的寶來、帕薩特、奧迪等有部分車型選用渦輪增壓發(fā)動機。加裝渦輪增壓器的zui大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的升功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后發(fā)動機的功率及扭矩可增大20%30%.
　　
　　二、渦輪增壓器的升級
　　
　　目前國內的升級多數(shù)用歐美的渦輪增壓套件，除主要升級件渦輪增壓器外，外圍配件還包括中間冷卻器、汽油壓力調節(jié)閥、進氣泄壓閥、供油電腦及控制面板等。
　　
　?。?）在排氣歧管上安裝渦輪增壓器。渦輪增壓的核心部件是渦輪增壓器，它由渦輪室和增壓器組成，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在中間冷卻器或進氣歧管上。它的作用是利用發(fā)動機排出的廢氣帶動渦輪高速旋轉，給來自空氣濾清器空氣增壓，以提高發(fā)動機的進氣量。
　　
　?。?）安裝進氣泄壓閥。進氣泄壓閥安裝在增壓器上，當不需要增壓時，一部分排氣會通過泄壓閥排出而不進入渦輪增壓器，當發(fā)動機轉速達到1700r/min時，就會自動關閉泄壓閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。
　　
　?。?）安裝中間冷卻器。中冷器可以安裝在發(fā)動機水箱的前面、旁邊或者另外安裝在一個獨立的位置上，它的波形鋁制散熱片和管道與發(fā)動機水箱結構相似，可將增壓后的空氣冷卻，從而提高增壓效果。
　　
　?。?）在供油管路上安裝汽油壓力調節(jié)閥。其作用是提高供油管道的噴油壓力，以增大噴油量。
　　
　　（5）安裝供油電腦及控制面板。供油電腦電腦已根據(jù)加裝增壓器后的實際用油量，重新改寫了發(fā)動機噴油量控制程序，其作用是與汽油壓力調節(jié)閥一起增加供油量。
　　
　　三、車主關心的問題
　　
　　1、加裝渦輪增壓器是否合算
　　
　　目前加裝渦增壓器的價格約是車價的10%20%。加裝增壓器的汽車對發(fā)動機也有一定的要求。比如，必須是電噴發(fā)動機；每缸的缸壓與出廠時相比，不得超過49kPa的偏差，否則說明氣缸已磨損嚴重，不適合加裝增壓器，當然，也不是每臺車都有加裝渦輪增壓器的必要，這要視車主的實際需求。而且有的車型在市場上已民用工業(yè)增壓版本出售，如果兩者的價格相差不大，不如直接購買增壓版車型。比如，寶來1.8T轎車的增壓型號與非增壓型號車型的差價就不大，與其加裝不如選擇原廠的增壓車型。
　　
　　2、加裝渦輪增壓器是否會影響汽車安全
　　
　　加裝渦輪增壓器以后，汽車的動力有了大幅度的增加，這會不會由于動力加大以后引起其他的安全問題比如動力強了，剎車及操縱性能是否變差而令汽車變得不安全？而且在發(fā)動機上額外加裝了一個增壓器，會不會影響發(fā)動機的使用？對于這些問題專業(yè)工程師解釋說，目前市場上渦輪增壓多屬于低增壓技術，而且隨著汽車使用年限的增加，發(fā)動機的動力已有所下降，因此，加裝增壓器后汽車（特別是舊車）的實際功率、扭矩增長并沒有超過各零部件的允許使用值，況且汽車的剎車系統(tǒng)是有較高的設計安全系數(shù)的，因此不會影響發(fā)動機的使用壽命，也不會對剎車性能有什么改變。相反，由于動力性能的提高，汽車的功率、扭矩有所提高，操控更輕松自如。這對于行車安全來說，大扭矩比高功率重要，因為后者僅影響汽車的極速而已；如果發(fā)動機能在低轉速時產生高扭矩，就不必在每次要加速時（例如要超車時）都得換低檔，超車時間也得以縮短，這對行車安全至關重要；而當交通擁擠的時候，動力強的汽車能夠快速或返回自己的車道，也就更安全。
　　
　　注塑機電磁閥安裝注意事項
　　
　　閥類元件的安裝型式有管式、板式、疊加式和嵌入式等多種型式，型式不同，安裝的方法和要求也有所不問。
　　
　　疊加式集成是把閥體都做成標準尺寸助長方形，使用時將所用元件在座板上疊積，然后用拉桿緊因，其特
　　
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