費(fèi)斯托圓形氣缸怎么接磁性開關(guān)
費(fèi)斯托圓形氣缸是采用控制氣缸體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助氣缸后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使氣缸后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在氣缸體內(nèi)或氣缸后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種氣缸門稱為減壓減溫氣缸。費(fèi)斯托圓形氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該氣缸的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
水流通過費(fèi)斯托圓形氣缸雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式費(fèi)斯托圓形氣缸或先導(dǎo)波紋管式費(fèi)斯托圓形氣缸。為了操作、調(diào)整和維修的方便，費(fèi)斯托圓形氣缸一般應(yīng)安裝在水平管道上。
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：費(fèi)斯托圓形氣缸進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主氣缸芯上或氣缸體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主氣缸芯與氣缸體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主氣缸芯或氣缸孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主氣缸芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)氣缸孔和氣缸芯精度的方法予以排除。
②因主氣缸芯與氣缸孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛氣缸孔或氣缸芯，將氣缸芯卡死在大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型費(fèi)斯托圓形氣缸配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨氣缸孔，再配氣缸芯。
③主氣缸芯短阻尼孔或氣缸座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主氣缸彈簧力將主氣缸推往大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型費(fèi)斯托圓形氣缸，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主氣缸芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而氣缸芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主氣缸芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主氣缸芯。
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費(fèi)斯托圓形氣缸價(jià)格說明:
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