工作原理

     油罐車開始裝載汽油時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)。

     通過變頻調(diào)速使壓縮機(jī)抽氣能力實(shí)時(shí)跟蹤油罐車裝載速度。

     通過“壓縮、冷凝”的方式將油氣轉(zhuǎn)化為液體汽油。

     殘余的油氣通過膜分離系統(tǒng)被分離出來并再次進(jìn)入“壓縮、冷凝”循環(huán)。

     膜分離系統(tǒng)同時(shí)將油氣中的空氣分離出來進(jìn)行排放，實(shí)現(xiàn)排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

     回收的汽油通過油泵系統(tǒng)自動(dòng)泵入儲(chǔ)油罐內(nèi)。

技術(shù)優(yōu)勢

     永邦膜式冷凝油氣液化裝置采用的是“壓縮＋冷凝＋膜分離”的工藝。“壓縮＋冷凝”的作用是將油氣轉(zhuǎn)化為液體汽油；“膜分離”的作用是將空氣分離出來實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

     較之*通過冷凝在一個(gè)循環(huán)內(nèi)將所有汽油組分轉(zhuǎn)化為液體汽油的技術(shù)方案，可以大大降低制冷功率。

主要特點(diǎn)

     運(yùn)行成本低   每耗 1 度電可以回收 2～3升汽油。

     回收效果好  一輛10噸的油罐車，裝載一次約能回收10～12升汽油。

     投資回收快  按年裝車10萬噸汽油的油庫測算，每年能夠回收10～12萬升汽油。

     自動(dòng)化程度高  油氣隨到隨處理，不需要長時(shí)間開機(jī)或提前開機(jī)，處理完后即自動(dòng)停機(jī)。

     撬裝式結(jié)構(gòu)，安裝方便。

     工作過程無中間介質(zhì)參與只需要常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)。

技術(shù)參數(shù)