| 光源發(fā)射端： | |
 | 內(nèi)置紅外、紫外光源綠色發(fā)光二極管光源，高強的藍寶石鏡面，噴砂處理工藝。整個組件為全封閉，不受惡劣環(huán)境因素影響。 |
| 光源接收端： | 反射端： |
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| 內(nèi)置紅外傳感器，可見光譜儀。均處于國內(nèi)外同類產(chǎn)品的*水平。可對CO、CO2、HC、NO、不透光煙度等多種成分進行充分的識別和分析。 | 光源反射鏡，藍寶石鏡面，硬度高，內(nèi)置減震裝置，耐壓性強。適用各種路段，各種條件。各種車輛的碾壓剮蹭均不會損壞，光源一次反射，限度的減少了光源損耗?？蛇x配自動清理功能，有效的解決了垂直式遙感監(jiān)測設(shè)備運維工作量大的問題。 |
| 速度/加速度檢測儀 | 車牌捕捉系統(tǒng) |
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| 配置一：窄波雷達，精確的單車道識別，大大提高了復(fù)雜路面情況識別的準(zhǔn)確性。加速度的識別，根據(jù)多點度量原理，準(zhǔn)確計算出車輛的行駛狀態(tài)，對車輛數(shù)據(jù)的可靠性提供了更充分的判斷條件。 配置二：采用激光測量速度、加速度、車長、車高，并輔助識別柴油車。 | 車牌捕捉記錄儀，高速攝像機捕捉車牌信息，準(zhǔn)確率高達95%以上，夜視補光燈提高夜間牌照識別率。 |
| 微型氣象站 | HTS6000-V型軟件操作平臺 |
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| 全數(shù)字化高精度傳感器，內(nèi)含超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器、高精度數(shù)字溫度、濕度、氣壓傳感器、坡度計，結(jié)構(gòu)輕巧緊湊，高強度結(jié)構(gòu)設(shè)計，可在惡劣氣候環(huán)境中為遙感測量提供精準(zhǔn)環(huán)境參數(shù)。 | 公司研制開發(fā)的HTS6000-V型機動車尾氣遙感監(jiān)測軟件系統(tǒng)集標(biāo)定、審核、測試、攝像等多功能于一身。功能強大，操作靈活，可視性強，安全系數(shù)高。通過一個系統(tǒng)可完成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)判定、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析、遠程控制等所有操作。 |
機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)概述
機動車尾氣遙感監(jiān)測是一種科學(xué)、高效、便捷而又便于操作的尾氣檢測方法。1987 年美國丹佛大學(xué)研制開發(fā)利用遙感技術(shù)，通過紅外和紫外線對道路行駛車輛的尾氣排放進行檢測。目前已世界上部分大城市應(yīng)用，90 年代末引入國內(nèi)，特別是在北京市，為控制機動車污染量，發(fā)揮了重要作用。
機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)能在1.0秒內(nèi)準(zhǔn)確的測量出車輛排放的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX） 以及顆粒物（PM）的含量，這些有害氣體和顆粒物尤其是碳氫化物和氮氧化物作為SOA 前提物是城市霧霾的重要成因。
研究表明，在車輛群體中高達90% 的污染物是從高污染的10%車輛排出，不同車輛污染物排放量的差別更是可高達數(shù)十倍甚至數(shù)百倍。要找出這10% 車輛是所有檢測部門的重大挑戰(zhàn)。遙感技術(shù)正是在這種情況下派上了用場。發(fā)達國家大城市為了推動I/M( 檢測/維修) 制度，保證車輛達標(biāo)排放，優(yōu)先使用遙感監(jiān)測技術(shù)，推動了老舊車輛的更新淘汰。目前，以北京市為首的國內(nèi)相關(guān)城市紛紛采用了遙感技術(shù)控制機動車尾氣排放。
我公司在技術(shù)基礎(chǔ)上，與時俱進，優(yōu)化了技術(shù)，創(chuàng)新了檢測方法，提高了設(shè)備的捕捉率，識別率，解決了傳統(tǒng)方法不能有效檢測多車道尾氣污染的瓶頸，大大提高了檢測效能。
遙測系統(tǒng)的工作過程
車輛經(jīng)過遙感系統(tǒng)時會觸發(fā)系統(tǒng)測試程序，系統(tǒng)發(fā)出的接觸光穿過車輛排放的尾氣煙團后，通過反射端傳回接收端傳感器，系統(tǒng)通過光源被煙團吸收的強度差值計算出煙團的濃度。遙感技術(shù)利用紅外線、紫外線、綠激光，在對車輛及司機不造成任何影響的情況下達到快速有效監(jiān)督排放的目的。被檢測車輛將會被攝像頭拍下照片作為記錄。以便配對車輛牌照號碼，令后期處理工作更加高效。車輛的速度和加速度由測速儀準(zhǔn)確的測量，用以分析車輛行駛狀態(tài)。
HTS6000-V型機動車問起遙感監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢及特點
| 系統(tǒng)特點 | 效果及優(yōu)點 |
| 設(shè)備采用固定俯射式安裝 | 無需每次重復(fù)安裝操作，一勞永逸?？朔四壳斑b感設(shè)備無法實現(xiàn)多車道路段的準(zhǔn)確檢測，使得多車道獨立同時檢測成為可能。無人看守，節(jié)省人力物力。國內(nèi)外俯射式多車道機動車遙感檢測技術(shù)的空白。 |
| 一套設(shè)備兩種功能 | 由于采用了穩(wěn)定性較強的光譜技術(shù)，在測量汽油車排放污染物的同時，也可對柴油車污染進行檢測，大大降低了設(shè)備成本。 |
| 測量范圍覆蓋大 | 龍門架高4-6米，能監(jiān)測不同類型車輛排放，可全道路覆蓋，不占用行車道，不影響交通行駛。 |
| 自動定時校準(zhǔn)功能 | 為排除減少環(huán)境溫度、光照、本底濃度等因素對檢測結(jié)果的影響，通過內(nèi)置氣池定時自動校準(zhǔn)儀器，確保了系統(tǒng)檢測的高準(zhǔn)確性，同時大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量，大大節(jié)省了人力成本。 |
| 互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)運行 | 支持互聯(lián)網(wǎng)遠程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能：操作人員可在任何地點遠程監(jiān)控、操作設(shè)備，查詢、提取及管理數(shù)據(jù)。 |
| 全自動車牌辨認功能 | 現(xiàn)場自動識別、記錄車牌信息，包括車牌號碼，車牌顏色，車輛類型等信息。車牌識別正確率達95%以上。 |
| 實時多系統(tǒng)數(shù)據(jù)配對功能 | 實時配對多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，即場分辨排放車輛作用途；減少99%后期處理；同時監(jiān)察多系統(tǒng)操作。 |
HTS6000-V型機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)
測量技術(shù)指標(biāo)
| 污染物 | 測量范圍 | 準(zhǔn)確度 |
| CO | （0-10）% | 相對誤差±10%；誤差±0.25%，取大值。 |
| CO2 | （0-10）% | 相對誤差±10%；誤差±0.25%，取大值。 |
| NO | （0-10000）×10-6 | 相對誤差±10%；誤差±20×10-6取大值。 |
| HC | （0-10000）×10-6 | 相對誤差±10%；誤差±10×10-6取大值。 |
| CO/CO2 | 0-1.4 | 相對誤差±5% |
| NO/CO2 | 0-0.125 | 相對誤差±5% |
| HC/CO2 | 0-0.14 | 相對誤差±5% |
| 不透光煙度 | 0-99% | 相對誤差±5% |
| 煙度因子 | 0-50 | 相對誤差±10% |
環(huán)境參數(shù)：
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| 測量范圍 | 允許誤差 |
| 溫度（℃） | -40.0-60.0 | ±0.5 |
| 相對濕度（%） | 5.0-95.0 | 滿量程的±3% |
| 坡度角度（°） | -15.0-15.0 | ±0.1 |
| 風(fēng)速（m/s） | 0-30.0 | ±10% |
| 壓力（kpa） | 70.0-102.4 | ±5% |
耗電量：180W
電源：AC 220V
操作軟件：機動車尾氣遙感監(jiān)測軟件系統(tǒng)V1.0;
網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)保護技術(shù)：數(shù)據(jù)加密,密碼保護自動清理已抄送數(shù)據(jù)與檔案
校準(zhǔn)：內(nèi)置校準(zhǔn)功能，自動定時校準(zhǔn)。
測量類型：窄波雷達或激光測量
速度范圍：時速1至200公里（km/h）
處理周期：0.05秒
速度測量精度：＜±1.5km/h
加速度測量誤差：＜±0.22m/s2
