我公司在成熟的電控換向混凝土輸送泵制造基礎(chǔ)上,經(jīng)過多年的努力,開發(fā)出的全液控混凝土輸送泵。此液壓系統(tǒng)刪去了電控換向混凝土輸送泵中極易損壞的PLC、恒壓泵、蓄能器、接近開關(guān)等四大部件,大大提高了機器的整體可靠性,減少了后期的維護費用,確保機器能在苛刻條件下地工作。主要生產(chǎn)輸送量30-120m3/h,混凝土輸送壓力5-20Mpa的各種類型電機(柴油機)混凝土泵。
散熱器:采用板翅風冷式散熱器,確保系統(tǒng)在允許的溫度下工作。
主油泵:采用德國哈威/力士樂/日本川崎系列。
潤滑系統(tǒng):采用全自動多點潤滑技術(shù),一對一潤滑,效果更好,有效延長易損件的使用壽命。
動力系統(tǒng):電機系列動力采用國內(nèi)外品牌:煙臺電機,青島電機,西門子貝得電機。
柴油機系列:動力系統(tǒng)采用原裝沃爾沃和雷沃柴油機。
電器部分:主要電器產(chǎn)品采用施耐德、LG產(chǎn)品,提高電控系統(tǒng)可靠性。
液壓膠管接頭:液壓膠管接頭采用美國伊頓產(chǎn)品,確保液壓系統(tǒng)安全,無泄漏。
大油缸密封件:大油缸密封件采用美國派克產(chǎn)品。
S管閥:S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型,易磨損面采用抗磨材料堆焊,具有耐高壓與耐磨損雙重優(yōu)點。
眼鏡板切割環(huán):眼鏡板,切割環(huán)硬采用硬質(zhì)合金鑲嵌制造,經(jīng)久耐用。
活塞:活塞采用進口材料精密加工而成,具有耐水解,耐磨,耐高溫的優(yōu)良品質(zhì)。
全液控液壓系統(tǒng)特點及優(yōu)勢:
延長部件壽命:采用全液控換向液壓系統(tǒng),泵送、S管分配交替換向動作無需電信號參與,換向沖擊小、噪音低,明顯提高了液壓泵、液壓閥的壽命。
提高設(shè)備可靠性:全液控液壓系統(tǒng)省去電控信號的中間環(huán)節(jié),大大提高整套設(shè)備運行可靠性。
降低故障頻率:全液控換向液壓采用集中閥板,將主系統(tǒng)液壓閥集中到閥板上,減少交叉連接的管路,系統(tǒng)更加緊湊,降低漏油機會。
減少維護費用:全液控向液壓系統(tǒng),刪去了電控換向系統(tǒng)中極易損壞的四大部件,減少了設(shè)備的維護費用。
項目 | 單位 | S閥泵 | |||||
DHBT60S-9-108 | DHBT60S-13-118 | DHBT60S-16-145 | DHBT80S-13-145 | DHBT80S-16-175 | DHBT100S-21-186 | ||
低壓下理論混凝土輸送量 | m3/h | 60 | 60 | 60 | 80 | 80 | 100 |
高壓下理論混凝土輸送量 | m3/h | 36 | 36 | 36 | 47 | 46 | 56 |
低壓下理論混凝土輸送壓力 | Mpa | 5.7 | 7.6 | 9.6 | 7.6 | 9.6 | 10 |
高壓下理論混凝土輸送壓力 | Mpa | 9 | 12.5 | 15.7 | 12.5 | 15.7 | 21 |
液壓系統(tǒng)壓力 | Mpa | 26 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
柴油機(選配) | ~ | 原裝德國進口沃爾沃/道依茨 | |||||
主油泵 | ~ | 原裝德國進口哈威/力士樂,日本川崎 | |||||
主油缸徑/桿徑*行程 | mm | 125/80*1650 | 125/80*1650 | 140/90*1650 | 125/80*1650(1800) | 140/90*1650(1800) | 180/125*1800 |
輸送缸直徑 | mm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 230 |
柴油機功率 | Kw | 108 | 118 | 145 | 145 | 175 | 186 |
耗油量 | L | 213 | 218 | 223 | 223 | 228 | 237 |
液壓油箱容積 | m3 | 500 | |||||
料斗容積 | Kg | 0.6 | |||||
整機重量 | m | 6300 | 6300 | 6500 | 6800 | 7000 | 7600 |
輸送垂直距離 | m | 150 | 180 | 250 | 180 | 250 | 260 |
輸送水平距離 | mm | 600 | 700 | 1000 | 700 | 1000 | 1200 |
長*寬*高外形尺寸 | mm | 6600*1930*2190 |