軌道球閥
結構特點及用途 1、 抗硫化應力裂化:閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國腐蝕工程師協(xié)會NACE01-75的標準進行選擇,且按標準進行表面鍍鎳,能滿足硫化環(huán)境工況的要求。 2、 用聚合物或金屬作密封材料,在高溫、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能。 3、 設置填料箱,防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出,增置倒密封結構,能確保填料可靠密封。 4、 廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質(zhì)管路。 執(zhí)行標準 1、 設計和制造:GB/T12237-1989;AP1608 2、 檢驗和試驗:GB/T13927-1992;AP1598 3、 法蘭連接:JB/T79.1~4-1994;ASME/ANSIB16.5 4、 結構長度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994; ASME/ANSI B16.10 性能規(guī)范 試驗壓力 單位:Mpa
使用范圍
主要零件材料
軌道球閥(導軌式擺動球閥) 通常閥門在開頭過程,由于環(huán)境不同和壓力升高,會增加閥門開啟的扭矩,從而引起閥座磨損和驅動裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過機械收縮動作拉聞閥門關閉時,靠機械增壓來密封,這意味著可以使用經(jīng)濟的驅動裝置,同時能保證有足夠的驅動器推力來開關閥門。 由于軌道球閥的結構設計,做到開關無磨損、關斷性能好等特點,能適合各種苛刻工況的要求。防火型設計、全金屬結構設計,能適應低溫-200℃至+600℃的各種工作溫度,以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。 標準的抗硫型軌道閥,閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國腐蝕工程師協(xié)會標準NACE MR01-75的要求進行設計,并在制造過程中作嚴格的質(zhì)量控制與檢測,以其能滿足硫化環(huán)境下抗硫化應力裂化的要求。 |