整體車間空氣凈化系統(tǒng)
我公司在借鑒技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā)，成功開發(fā)了整體車間空氣凈化設(shè)備。此套空氣凈化技術(shù)廣泛應(yīng)用于焊接、壓鑄、機加工、熱處理等行業(yè)。
其原理為：在有熱源的車間，以低速將溫差較小的新鮮空氣直接向房間下部送風(fēng)，低溫的新風(fēng)在重力作用下先是下沉，隨后慢慢擴散，在地面上形成一層薄薄的空氣層。而室內(nèi)熱源產(chǎn)生的熱氣流，由于浮力作用而上升，并不斷卷吸周圍空氣向上運動，到達一定高度受熱源和頂板的影響，發(fā)生紊流現(xiàn)象，產(chǎn)生紊流區(qū)。氣流產(chǎn)生熱力分層現(xiàn)象，出現(xiàn)兩個區(qū)域：下部單向流動區(qū)和上部混合區(qū)。空氣溫度場和濃度場在這兩個區(qū)域有非常明顯的不同特性，下部單向流動區(qū)存在一明顯垂直溫度梯度和濃度梯度，而上部紊流混合區(qū)溫度場和濃度場則比較均勻，接近排風(fēng)的溫度和污染物濃度。因此，從理論上講，只要保證分層高度在工作區(qū)以上，就可有效地提高工作區(qū)的空氣品質(zhì)。
當氣流上移到達一定高度后，受熱源和頂板的影響，發(fā)生紊流現(xiàn)象，產(chǎn)生紊流區(qū)。氣流產(chǎn)生熱力分層現(xiàn)象，出現(xiàn)兩個區(qū)域：下部單向流動區(qū)和上部混合區(qū)?？諝鉁囟葓龊蜐舛葓鲈谶@兩個區(qū)域有非常明顯的不同特性，下部單向流動區(qū)存在一明顯垂直溫度梯度和濃度梯度，而上部紊流混合區(qū)溫度場和濃度場則比較均勻，接近排風(fēng)的溫度和污染物濃度。因此，從理論上講，只要保證分層高度在工作區(qū)以上，首先由于送風(fēng)速度極小且送風(fēng)紊流度低，即可保證在工作區(qū)大部分區(qū)域風(fēng)速低于0.15m/s，不產(chǎn)生吹風(fēng)感；其次，新鮮清潔空氣直接送入工作區(qū)，先經(jīng)過人體，這樣就可以保證人體處于一個相對清潔的空氣環(huán)境中，從而有效地提高了工作區(qū)的空氣品質(zhì)。這種通風(fēng)形式不再受送風(fēng)的動量控制而主要受熱源的熱浮升力作用，熱污染源形成的煙羽因密度低于周圍空氣而上升。煙羽沿程不斷卷吸周圍空氣并流向頂部。如果煙羽流量在近頂棚處大于送風(fēng)量，根據(jù)連續(xù)性原理，必將有一部分熱濁氣流下降返回。因此在頂部形成一個熱濁空氣層。根據(jù)連續(xù)性原理，在任一個標高平面上的上升氣流流量Qp等于送風(fēng)量Qs與回返氣流流量Qr之和。因此必將在某一個平面上煙羽流量Qp正好等于送風(fēng)量Qs，在該平面上回返空氣量等于零。在穩(wěn)定狀態(tài)時，這個界面將室內(nèi)空氣在流態(tài)上分成兩個區(qū)域，即上部紊流混合區(qū)和下部單向流動清潔區(qū)。
整體車間空氣凈化系統(tǒng)包括組合式除塵空調(diào)送風(fēng)機組、送排風(fēng)管路、末端送風(fēng)器、電控系統(tǒng)等。
車間內(nèi)污染空氣由排風(fēng)風(fēng)機吸入到組合式處理機組，經(jīng)過濾筒式除塵器凈化，將焊接煙塵過濾，再送入車間內(nèi)或直接排入大氣。為了保證車間內(nèi)空氣品質(zhì)，需要補充一定量的新風(fēng)進入車間，組合式除塵空調(diào)機組上設(shè)有新風(fēng)調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)新風(fēng)進風(fēng)量。
組合式除塵空調(diào)機組是在組合式空調(diào)機組中增加高效濾筒過濾除塵功能段，回風(fēng)經(jīng)高效濾筒過濾段，有效率達99.999%，再與新風(fēng)混合后，經(jīng)冷卻（加暖）處理送入車間內(nèi)。
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