功能
1. 功率調(diào)節(jié)功能:
2. 通信功能: 1 簡(jiǎn)單指示功能 2 協(xié)議通訊功能 如RS485 以太網(wǎng),無線等形式的后臺(tái)管理.
3. 完善的保護(hù)功能:電氣保護(hù) 反接,短路,過流等。
保護(hù)模式
1、直充保護(hù)點(diǎn)電壓:直充也叫急充,屬于快速充電,一般都是在蓄電池電壓較低的時(shí)候用大電流和相對(duì)高電壓對(duì)蓄電池充電,但是,有個(gè)控制點(diǎn),也叫保護(hù)點(diǎn),就是上表中的數(shù)值,當(dāng)充電時(shí)蓄電池端電壓高于這些保護(hù)值時(shí),應(yīng)停止直充。直充保護(hù)點(diǎn)電壓一般也是“過充保護(hù)點(diǎn)”電壓,充電時(shí)蓄電池端電壓不能高于這個(gè)保護(hù)點(diǎn),否則會(huì)造成過充電,對(duì)蓄電池是有損害的。
2、均充控制點(diǎn)電壓:直充結(jié)束后,蓄電池一般會(huì)被充放電控制器靜置一段時(shí)間,讓其電壓自然下落,當(dāng)下落到“恢復(fù)電壓”值時(shí),會(huì)進(jìn)入均充狀態(tài)。為什么要設(shè)計(jì)均充?就是當(dāng)直充完畢之后,可能會(huì)有個(gè)別電池“落后”(端電壓相對(duì)偏低),為了將這些個(gè)別分子拉回來,使所有的電池端電壓具有均勻一致性,所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會(huì),可見所謂均充,也就是“均衡充電”。均充時(shí)間不宜過長(zhǎng),一般為幾分鐘~十幾分鐘,時(shí)間設(shè)定太長(zhǎng)反而有害。對(duì)配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言,均充意義不大。所以,路燈控制器一般不設(shè)均充,只有兩個(gè)階段。
3、浮充控制點(diǎn)電壓:一般是均充完畢后,蓄電池也被靜置一段時(shí)間,使其端電壓自然下落,當(dāng)下落至“維護(hù)電壓”點(diǎn)時(shí),就進(jìn)入浮充狀態(tài),類似于“涓流充電”(即小電流充電),電池電壓一低就充上一點(diǎn),一低就充上一點(diǎn),一股一股地來,以免電池溫度持續(xù)升高,這對(duì)蓄電池來說是很有好處的,因?yàn)殡姵貎?nèi)部溫度對(duì)充放電的影響很大。其實(shí)PWM方式主要是為了穩(wěn)定蓄電池端電壓而設(shè)計(jì)的,通過調(diào)節(jié)脈沖寬度來減小蓄電池充電電流。這是非??茖W(xué)的充電管理制度。具體來說就是在充電后期、蓄電池的剩余電容量(SOC)>80%時(shí),就必須減小充電電流,以防止因過充電而過多釋氣(氧氣、氫氣和酸氣)。
4、過放保護(hù)終止電壓:這比較好理解。蓄電池放電不能低于這個(gè)值,這是國(guó)標(biāo)的規(guī)定。蓄電池廠家雖然也有自己的保護(hù)參數(shù)(企標(biāo)或行標(biāo)),但最終還是要向國(guó)標(biāo)靠攏的。需要注意的是,為了安全起見,一般將12V電池過放保護(hù)點(diǎn)電壓人為加上0.3v作為溫度補(bǔ)償或控制電路的零點(diǎn)漂移校正,這樣12V電池的過放保護(hù)點(diǎn)電壓即為:11.10v,那么24V系統(tǒng)的過放保護(hù)點(diǎn)電壓就為22.20V 。
充電模式
常規(guī)的太陽(yáng)能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法,即恒流、恒壓、浮充三個(gè)階段。因?yàn)槭须婋娋W(wǎng)的能量無限大,如果不進(jìn)行恒流充電,會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池充爆而損壞,但是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限,所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學(xué)的,如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器段限制的電流,那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流,不造成浪費(fèi),通過檢測(cè)蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值,當(dāng)蓄電池的電壓接近峰值的時(shí)候,再采取脈沖式的涓流充電方法,既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。