1、轟油門時(shí)、連桿及曲軸受理力變化大，引起撞擊，易損壞機(jī)件。

　　2、冷啟動(dòng)后才未有暖機(jī)又帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3、柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)點(diǎn)火，鑒于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器面因缺油潤滑不良，造成逐年磨損，以至于發(fā)生拉缸、燒瓦以及故障。

　　4、柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)隨后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上者時(shí)索性帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5、機(jī)器走上正軌應(yīng)掛慢速壓，并且循序特別是在任一擋位行駛那段里程，直到油溫高負(fù)荷、供油充分隨后，方可轉(zhuǎn)為長時(shí)間行駛。

　　6、柴油機(jī)如在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　7、其時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足但造成各個(gè)常務(wù)表面供油不足，極其磨損一般而言。