隨著整個(gè)行業(yè)文明素質(zhì)和職業(yè)水準(zhǔn)的不斷提升，已有越來越多的灑水車駕駛員自覺改變作業(yè)方式，在路面噴灑時(shí)合理控制水壓，主動(dòng)避讓路旁行走的非機(jī)動(dòng)車和行人，努力做到保潔服務(wù)的精細(xì)化、人性化，以愛民、惜民的舉手之勞贏得了廣大市民的由衷贊譽(yù)。

　　電動(dòng)車充電器理論上是不可以通用的，這和手機(jī)充電器的原理是一樣的，主要是看電動(dòng)車充電器電壓和電流是否一致，一般同一個(gè)或型號(hào)的電動(dòng)車充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時(shí)候仍需要檢查電動(dòng)車充電器電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實(shí)這樣子很容易充壞電動(dòng)車蓄電池。

　　對(duì)于電動(dòng)灑水車的用戶來說，通常不重視充電器的品質(zhì)，認(rèn)為充電器只要能給電池充上電就可以，甚至連充電器不能通用都不明確，其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的。

　　電動(dòng)灑水車輪胎螺絲松動(dòng)后，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決，炸鋼圈、輪胎脫落等嚴(yán)重情況都可能發(fā)生，不得不謹(jǐn)慎。在長時(shí)間工作中、收車之后都應(yīng)檢查輪胎螺絲是否松動(dòng)。

　　電動(dòng)灑水車灑水量的大小，沒有標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)，實(shí)際應(yīng)取決于被灑地面的實(shí)際情況和天氣而定。當(dāng)路面干燥時(shí)，應(yīng)相對(duì)加大灑水量；雨過天晴，部分路段仍然潮濕時(shí)，則應(yīng)相對(duì)減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環(huán)衛(wèi)掃路車或工人打掃完畢后，再進(jìn)行灑水車作業(yè)。灑水量太大，容易造成低洼路段積水，部分水會(huì)順著路流入下水道中，形成水資源和經(jīng)濟(jì)上的雙重浪費(fèi)，碰到地面泥土過多時(shí)，則很容易形成泥濘狀態(tài)，造成更多地面的二次污染，嚴(yán)重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面積的塵土飛揚(yáng)和污染，給環(huán)衛(wèi)的掃路工人帶來不便。灑水車的水量之所以可以更加良好的進(jìn)行控制，是由于電動(dòng)灑水車生產(chǎn)廠家所采用的式控制方法。

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