13L-D6T云內(nèi)(國三)柴油機(jī) 源頭工廠:①⑨⑧〇⑤③⑥③〇①⑤:
功率覆蓋: 發(fā)電配套動(dòng)力具備9L、13L兩個(gè)平臺(tái),額定功率覆蓋220~440Kw ;
排放標(biāo)準(zhǔn): 滿足非道路移動(dòng)機(jī)械第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(GB 20891-2014)(國三)
強(qiáng)度提升: 較灰鑄鐵材質(zhì),抗拉伸性提高1倍,疲勞強(qiáng)度提高60% .
性能提升: 可承受高爆壓215bar ;可快速燃燒,并有效降低摩擦損失,降低油耗.
抗造耐用:累計(jì)超過40000小時(shí)臺(tái)架耐久驗(yàn)證;全速全負(fù)荷試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái);變工況循環(huán)耐久試驗(yàn)達(dá)到3000小時(shí)/臺(tái).
13L-D6T云內(nèi)(國三)柴油機(jī) 源頭工廠
柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油系統(tǒng)
所謂共軌式電控噴射系統(tǒng)是指該系統(tǒng)中有一條公共油管,用高壓輸油泵向共軌中泵油,用電磁閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)并由壓力傳感器反饋控制,有一定壓力的柴油經(jīng)由共軌分別通向各缸噴油器,噴油器上的電磁閥控制噴油正時(shí)和噴油量,噴射壓力或直接取決于共軌中高壓壓力,或由噴油器中增壓活塞隊(duì)共軌來的油壓予以增壓,共軌式電控噴射系統(tǒng)的噴射壓力高且可控制,而且可以實(shí)現(xiàn)噴油速率的柔性控制,以滿足排放法規(guī)的要求,但杜宇原來采用傳統(tǒng)的泵-管-嘴系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組來說,采用共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)的改造工作量不大,能比較方便的采用,并且能達(dá)到120-10mpa的高壓噴射,某些系統(tǒng)今后也能達(dá)到200MPA的噴射壓力,因此共軌式噴射系統(tǒng)被認(rèn)為是近年來各國積極發(fā)展的一種噴射