汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀，越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車。目前，我國汽車安裝鋁合金車輪的 車型主要有轎車（70%以上裝車率）、微型客車（小面包車）（60%裝車率）、輕型客車（大面包車及越野車）（40%裝車率）、小貨車（20%裝車率）。鋁合金輪轂一般由鋁合金經(jīng)過低壓鑄造或鍛造、機(jī)械加工、表面涂裝這三大主要的工序制成。

涂裝工藝流程

家用汽車輪轂屬于中小型的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的工件。根據(jù)材質(zhì)的不同，涂裝時選用的工藝流程也不同。

對于較大的鋁合金輪轂，涂裝工藝流程一般為：前處理 -> 涂底漆 -> 涂色漆 ->涂透明層。

前處理：脫脂 -> 水洗1 -> 酸洗 -> 水洗2 -> 鈍化 -> 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑，輪轂表面有良好濕潤性的條件下，通過溶解、皂化、分散和增溶等作用，將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強(qiáng)酸，配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的氧化物，防止輪轂在正常使用中的內(nèi)表面自身腐蝕。鈍化是使用鉻鹽在輪轂表面形成一層鈍化膜，以此提高漆膜對附著力和耐腐蝕性。鈍化也可采用更*環(huán)保的2步分解鈍化工藝進(jìn)行處理。

底漆噴涂：一般采用聚酯/環(huán)氧混合灰粉進(jìn)行噴涂，可采用手工噴涂、噴槍固定噴涂和機(jī)器人自動噴涂等。

色漆噴涂：采用油漆或水性漆進(jìn)行噴涂。底涂可對輪轂進(jìn)行防腐蝕保護(hù)，并遮蓋鑄造件表面的粗糙，增加輪轂表面的平整度。

涂透明層：采用透明粉或透明漆噴涂，透明漆存在環(huán)保和回收等問題，正在被透明粉取代。常用的透明粉有兩種：聚酯透明粉和丙烯透明粉，丙烯透明粉光澤度和抗老化性能較好，越來越受青睞。

工藝流程會根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。

產(chǎn)品組成設(shè)備

前處理設(shè)備：前處理設(shè)備采用全噴淋清洗方式。全部工藝槽內(nèi)壁、室體內(nèi)壁、循環(huán)管路均采用不銹鋼制作。根據(jù)工況不同工藝槽內(nèi)壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。各種設(shè)備包含噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。

底漆噴粉設(shè)備：噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風(fēng)，溫度控制為：冬季 20±2℃，夏季 26±2℃，流平室的送風(fēng)溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量＜1.5mg/m3，灰塵粒子大小在3微米以下。主要設(shè)備含不銹鋼噴粉室、供粉系統(tǒng)、高壓靜電噴槍及控制系統(tǒng)和粉回收系統(tǒng)等。

色漆和透明層噴涂設(shè)備：噴漆室送風(fēng)潔凈度為1萬級，照度范圍800Lx-1000Lx；噴漆室進(jìn)排風(fēng)量可調(diào)節(jié)，以保證噴漆室微正壓和節(jié)能要求。主要的設(shè)備有：噴室、供氣系統(tǒng)、噴槍及控制系統(tǒng)（包括換色系統(tǒng)）、廢漆回收系統(tǒng)等。

烘干固化設(shè)備：油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結(jié)構(gòu)，具有防止熱器外溢和保溫效果好的優(yōu)點，以達(dá)到節(jié)能要求。室體內(nèi)壁板應(yīng)設(shè)有良好的隔熱措施，不能產(chǎn)生熱橋。主要的設(shè)備有：烘干室、強(qiáng)冷室、溫控系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)等。

輸送設(shè)備：前處理設(shè)備采用普通型懸掛輸送機(jī)。輸送速度調(diào)節(jié)采用變頻方式，全線設(shè)有接油盤。噴粉室及噴漆室和烘干設(shè)備采用地面輸送系統(tǒng)，變頻調(diào)節(jié)，無級調(diào)速。

服務(wù)流程

免費(fèi)咨詢->需求分析->定制方案->簽訂協(xié)議->規(guī)劃生產(chǎn)->制圖開料->采購原料->制造品檢->包裝發(fā)貨->施工調(diào)試->驗收交付->生產(chǎn)培訓(xùn)->售后保修->定期回訪。

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