汽車車輛輪廓測量儀
依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB 21861-2014《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》，為了從源頭上把好關(guān)，各個車輛管理所、機動車檢測站必須對超限的新注冊車輛和在用機動車輛的外廓尺寸進(jìn)行強制檢測；高速公路部門在治理超載超限行政中，也需要對超限的各種車輛外廓尺寸進(jìn)行檢測。目前，對車輛外廓尺寸的檢測基本上仍延用過去人工測量方式，測量效率低，成本高，測量的準(zhǔn)確性不高，對于車輛改裝重災(zāi)區(qū)的大型貨車、掛車等車輛測量更加困難。檢測過程中也不可避免會產(chǎn)生一些違規(guī)違法的行為，影響了車輛檢測的公正性和客觀性。由于人工測量的不確定性以及費時費力不安全，迫切需要一種測量儀器對機動車外廓尺寸進(jìn)行自動測量，以減少測量工作強度及人為因素的干擾。
科力公司投入大量精力結(jié)合測控技術(shù)開發(fā)出”光柵式”車輛輪廓全自動測量系統(tǒng)。經(jīng)嚴(yán)酷測試和海量數(shù)據(jù)分析后,開發(fā)出的系統(tǒng)具有精度高、兼容性強、測量速度快（30秒以內(nèi)完成）、通過式檢測(無需停車)等特點。適用于車輛管理所、機動車檢測站、高速公路等單位使用。
設(shè)計依據(jù)：
◆ GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》
◆ GB 21861-2014《機動車檢測項目和方法》
◆ GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》
輪廓測量系統(tǒng)主要特點
◆自動化程度高：全自動測量車輛外廓長、寬、高等尺寸，測量過程無需人工干預(yù)。
◆速度快：集成并行算法的軟件，運行于多CPU的高性能工業(yè)計算機上。自動測量低速行駛（3-5km/h）的汽車外廓尺寸，每檢測一輛汽車花費時間約5-25秒。
◆滿足國標(biāo)GB/T3730.3-92《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》、部《機動車登記工作規(guī)范》（公交管[2004]115 號發(fā)布）汽車分類中的車輛外廓尺寸測量的要求。
◆測量精度高：測量誤差≤1%，可以滿足國家經(jīng)貿(mào)委文件(國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)[2002]768號)《關(guān)于進(jìn)一步加強車輛公告管理和注冊登記有關(guān)事項的通知》中的要求。
◆測量結(jié)果保存在數(shù)據(jù)庫里面，方便查閱和審核。
◆實用性強：采用“不停車”通過式檢測方式，對駕駛員操作要求低；設(shè)備安裝不占用場地，在車輛安全性能檢測車間（檢測線）或檢測站外檢區(qū)域均適合安裝使用。
◆測量系統(tǒng)具有明顯的*性、高穩(wěn)定性和可靠性，具備良好的可擴展性和靈活性，操縱方便，標(biāo)定及維護(hù)方便，使用壽命長。
◆統(tǒng)軟件為WINDOWS操作系統(tǒng)，采用可視化編程工具、人機界面合理，檢測功能強大，檢測效率高，操作簡便、易維護(hù)，可擴展性強、聯(lián)網(wǎng)兼容性高。
◆網(wǎng)絡(luò)化接口：系統(tǒng)軟件與車輛檢測網(wǎng)絡(luò)連接聯(lián)動，方便控制以及數(shù)據(jù)交換。本系統(tǒng)還留有與各級管理部門的聯(lián)網(wǎng)接口，可根據(jù)用戶及當(dāng)?shù)毓芾聿块T的要求進(jìn)行編程。
◆控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括自檢、診斷、報警、測試、數(shù)據(jù)顯示、標(biāo)定等功能。
◆建立優(yōu)化、合理的網(wǎng)絡(luò)模型和算法，可保證檢測控制層在所有應(yīng)用中具有優(yōu)先級，確?？刂葡到y(tǒng)的實時性和數(shù)據(jù)完整性。
◆系統(tǒng)可對各種類型的車輛進(jìn)行檢測。 
◆光柵尺是一種標(biāo)有刻度的光學(xué)測量儀器,一般1-10毫米為一個刻度單位?？删_測量在光柵尺長度范圍之內(nèi)的任何物體。我公司將之前僅用于精密機床的測量設(shè)施使用在輪廓儀上。
◆龍門架由優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成,具有強度高,耐腐蝕等特點。當(dāng)被檢測車輛通過龍門架后車輛的輪廓信息立即被顯示出來。
◆監(jiān)控攝像頭采用品牌,可以對檢測過程進(jìn)行全程監(jiān)控,拍攝被檢車輛全車照,杜絕虛假檢測（非必配）。
◆踏板力計為輔助檢測設(shè)備,能同時對油門踏板、制動踏板、離合踏板、駐車制動裝置(手剎)進(jìn)行力測量,并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自動判定是否合格（非必配）。
◆打印機用來出具檢驗結(jié)果報告單,檢測結(jié)果可以套打在檢測站目前使用的外檢表上（備注位置）也可根據(jù)客戶要求獨立出具檢測報告。
◆控制系統(tǒng)用來協(xié)調(diào)整個系統(tǒng),包括指示引車員的操作,對檢測結(jié)果進(jìn)行分析、判定、存儲等。
輪廓儀系統(tǒng)測量原理：
引車員將車輛以3～5km/h的速度駛?cè)霚y量裝置區(qū)域，測量裝置中的對射式一線紅外地位開關(guān)開始工作。車輛的頭部行駛到定位開關(guān)時，安裝在車輛上方左右兩邊的測量車輛寬度和高度的電子尺開始工作。被測車輛的尾部駛離組定位開關(guān)時，輪廓信息全部得出。最后經(jīng)過信號高速處理和軟件合成，精確測量出車輛輪廓信息。
◆檢測機構(gòu)的車輛信息可以從車管所直接下載獲取。無需對檢測機構(gòu)現(xiàn)有的登錄程序進(jìn)行對接。
◆本系統(tǒng)在進(jìn)行特殊車輛檢測時,如牽引車+掛車的組合車輛無需將掛車脫離。可同時測量兩個車的輪廓信息,并自動輸出兩份報表(行業(yè)特殊車輛解決方案)。
◆檢測數(shù)據(jù)能保存在本地數(shù)據(jù)庫,并能數(shù)據(jù)自動同步上傳到車管所。
常用測量系統(tǒng)對比
| 光柵測量 | 激光測量 | 攝像頭圖像測量 |
| 光柵式輪廓儀具有測量精度高,技術(shù)成熟度高，可靠性強,維修簡單方便,對引車員技術(shù)要求不高，一次標(biāo)定后，終身無須調(diào)整,并可定制客戶的特殊測量要求等其他測量方式無法具備的優(yōu)點。 | 激光傳感器為進(jìn)口產(chǎn)品,價格昂貴,擴展性、售后及精度差。一旦損壞國內(nèi)無法維修,維修周期至少三個月。黑色車輛等反射率較低反射率車輛,測量不準(zhǔn)確。 | 攝像頭圖像采集方式受外界光影響較大，有環(huán)境要求，有一些特種、一些車輛測量準(zhǔn)確度不能達(dá)到，校準(zhǔn)困難，車輛必須勻速、走直線對引車員要求比較嚴(yán)格。 |
輪廓儀測量參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | TLWL-GS01 | |
| 測量范圍 | 長 | 0.8m-無限長 |
| 寬 | 0.1m-3.0m | |
| 高 | 1.0m-4.5m | |
| 測量誤差 | 長:<1%;寬:<0.8%;高<0.5% | |
| 工作環(huán)境 | -10℃-50℃;空氣濕度<95% | |
| 備注: ◆由于光柵的物理特性理論上輪廓儀的測量范圍可以無限擴展。 ◆上表的測量誤差為測量誤差,實際檢測的精度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于該誤差。 ◆可定制客戶的特殊測量要求。 | ||
報告單的形式可按客戶要求定制,本系統(tǒng)可單獨出具報告單或者將結(jié)果信息打印在車輛外檢單上。
