輸出高, 可調(diào)性強(qiáng)。 | 自動(dòng)化,更安全。 | ||
增壓閥在工作時(shí)只需0.2~0.8Mpa的工作氣壓便可達(dá)到數(shù)十倍輸出壓力;輸出壓力和流量都由驅(qū)動(dòng)氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)氣壓可使增壓閥的輸出壓力在預(yù)增氣壓和輸出氣壓之間精確的調(diào)整。
| 全自動(dòng)控制系統(tǒng)提 供手動(dòng)控制,可實(shí)時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀況,有利于發(fā)揮設(shè)備性能。減少了停機(jī)和檢修的時(shí)間,節(jié)省了人力操作,增加了安全系數(shù)。 | ||
性?xún)r(jià)比高,實(shí)用性廣。 | 材質(zhì)優(yōu)良,故障少。 | ||
氣體增壓閥的性?xún)r(jià)比是非常高的,輸出性能也比一般的增壓閥要高很多。實(shí)用性非常廣,他可以用于現(xiàn)實(shí)中大部分的非腐蝕性氣體,這樣就給其很大的擴(kuò)展性,讓其適用性得到利用。
| 增壓閥高壓部分金屬材質(zhì)全部選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)硬化鋁合金作為原型材,部分高壓柱塞部分的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)不銹鋼,并采用雙層密封處理,關(guān)鍵部位的材質(zhì)還可以根據(jù)工作性質(zhì)及環(huán)境的不同進(jìn)行選配。 | ||
易安裝,易維護(hù) 。 | |||
有多種安裝方式,根據(jù)不同工作場(chǎng)合可360度任意角度安裝(垂直更佳),因?yàn)槠鋬?nèi)部的零件相對(duì)較少,而且密封少,維護(hù)起來(lái)相對(duì)要比其他的增壓閥要簡(jiǎn)單的多,從根本上減少了成本的投入。 |
增壓閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源的一種活塞式增壓閥,當(dāng)進(jìn)氣時(shí)增壓氣控閥的閥芯往復(fù)切換工作,控制增壓閥活塞以極快的速度作往復(fù)動(dòng)作,隨著輸出壓力的增壓,活塞的往復(fù)速度減慢直至停止,此時(shí),增壓閥輸出的壓力恒定,能量消耗低,各部件停止工作,無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降,增壓閥將自動(dòng)啟動(dòng),補(bǔ)充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。該增壓閥的顯著特點(diǎn)在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置,相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用,并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn),節(jié)能降耗方向發(fā)展。
氣體增壓閥是利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。氣體增壓閥可用于各種氣體介質(zhì); 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 提供閥門(mén)驅(qū)動(dòng)力;閥 門(mén)管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試; 井口裝置水中冒泡試驗(yàn);汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試; 通信電纜充氣設(shè)備; 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃?。?;管材、閥門(mén)、壓力容器等靜壓和爆破測(cè)試。
STW 10 倍 氣 體 增 壓 閥 配 儲(chǔ) 氣 罐 型 號(hào) 詳 解 | 操 作 條 件 | ||||||||
動(dòng)作方式 | 雙動(dòng) | ||||||||
05 - A - L - X | 動(dòng)作壓力 | 0.2-0.7MPa過(guò)濾壓縮空氣 | |||||||
增壓比 | 介質(zhì) | 安裝方式 | 儲(chǔ)氣罐 | 氣源處理 | 降溫,出濕,過(guò)濾,除塵 | ||||
標(biāo)值 | 增壓比 | 標(biāo)值 | 介質(zhì) | 標(biāo)值 | 安裝方式 |
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工作溫度 | -10-+60℃(其余工作溫度可定制) | ||||||||
02 | 2 :1 | A | 空氣 | L | 腳架安裝 | ||||
05 | 5 :1 | N | 氮?dú)?/span> | U | 用戶(hù) | 潤(rùn)滑 | 三聯(lián)件油杯 | ||
10 | 10 :1 | NA | 天然氣 |
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25 | 25 :1 | H | 氫氣 | 氣缸耐壓 | 1.2MPa | ||||
40 | 40 :1 | O | 氧氣 | ||||||
100 | 100 :1 | QT | 其他 | 增壓腔耐壓 | 8MPa | ||||
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安裝方式 | 任意 |