崴盛Waisn單向溢流閥CPD-16-MBN
CPD-04-MBN
CPD-08-MBN
CPD-16-MBN
CPD-16
CPD-16-LAN
CPD-04
CPD-04-MAN
CPD-08
CPD-08-MBV
19 中國臺(tái)灣崴盛WAISN單向閥溢流閥CRV-04R-MBN，中國臺(tái)灣崴盛Waisn溢流閥CRV-02C-MCN
中國臺(tái)灣崴盛WAISN單向閥溢流閥CRV-02-MBN，CRV-02R-MBN,CRV-04-MBN溢流閥CRV-04B-MBN
中國臺(tái)灣崴盛Waisn液壓單向閥CRV-02B-MAN，CRV-02C-HCN，CRV-04B-LBN
中國臺(tái)灣崴盛Waisn直動(dòng)溢流閥CRV-04B-MAN，CRV-06，CRV-05，CRV-02
CRV-04R-MBN
CRV-02-MBN
CRV-02R-MBN
CRV-04-MBN
CRV-04B-MBN
CRV-02C-MCN
CRV-02B-MAN
CRV-02C-HCN
CRV-04B-LBN
CRV-04B-MAN
崴盛Waisn單向溢流閥CPD-16-MBN
(1)如果在液壓閥塊某面上的液壓元件的數(shù)量不超過4個(gè)，則分別布置液壓元件在4個(gè)角附近，不一定在角上．這樣可以保證在兩個(gè)邊附近進(jìn)行工藝孔設(shè)計(jì)。
(2)如果在液壓閥塊某面上的液壓元件的數(shù)量不超過8個(gè)，則除了分別布置液壓元件在4個(gè)角附近以外，其它液壓元件可根據(jù)情況分別布置在4個(gè)邊附近。這樣可以保證在一個(gè)到兩個(gè)邊附近進(jìn)行工藝孔設(shè)計(jì)。
(3)如果液壓閥塊某面上的液壓元件的數(shù)量超過8個(gè)以上，可以考慮使用智能方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
由于一般情況下，液壓閥塊包含的液壓元件總和不會(huì)超過10個(gè)以上，所以分配到各個(gè)面上的液壓元件數(shù)量不會(huì)超過lO個(gè)，一般在3到5個(gè)左右。
由于在一般液壓閥塊設(shè)計(jì)中很少涉及到大量的液壓元件布置，所以根據(jù)前兩條的規(guī)則可以滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求。
集成塊單元回路圖實(shí)質(zhì)上是液壓系統(tǒng)原理的一個(gè)等效轉(zhuǎn)換，它是設(shè)計(jì)塊式集成液壓控制裝置的基礎(chǔ)，也是設(shè)計(jì)集成塊的依據(jù)。閥塊圖紙上要有相應(yīng)的原理圖，原理圖除反映油路的連通性外，還要標(biāo)出所用元件的規(guī)格型號(hào)、油口的名稱及孔徑，以便液壓閥塊的設(shè)計(jì)。
設(shè)計(jì)閥塊前．首先要讀通原理圖，然后確定哪一部分油路可以集成。每個(gè)塊體上包括的元件數(shù)量應(yīng)適中。閥塊體尺寸應(yīng)考慮兩個(gè)側(cè)面所安裝的元件類型及外形尺寸，以及保證塊體內(nèi)油道孔間的最小允許壁厚的原則下，力求結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。
液壓閥方向控制閥壓力控制閥流量控制閥方向控制閥方向控制閥控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)的方向或液流的通與斷單向閥換向閥雙向液壓鎖單向閥二、換向閥工作原理利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使油路接通、關(guān)斷或變換油流的方向,從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
液壓閥：液壓閥，是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。按控制方法可分為手動(dòng)、電控、液控。
卸荷閥工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。
在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
貫穿式；卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立．卸荷時(shí)，各聯(lián)閥芯均處于中立位置，油源來油經(jīng)一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道貫穿各路換向閥．當(dāng)其中任一路閥工作時(shí)（即把此卸荷油道切斷），油源來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定。
卸荷式；卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道。
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
