JSPCYY液壓單向閥A2Y-Hb10B
A2Y-Ha10B
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A2Y-Ha20B
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A2Y-Ha10L
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A2Y-Ha32B
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JSPCYY液壓單向閥A2Y-Hb10B
安裝止回閥時,應(yīng)特別注意介質(zhì)流動方向,應(yīng)使介質(zhì)正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致,否則就會截斷介質(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。
原理:壓縮空氣從P口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時,在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀 態(tài),使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合,如空壓機向氣罐充氣 時,在空壓機與氣罐之間設(shè)置一單向閥,當(dāng)空壓機停止工作時,可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機。
鋼珠式單向閥門
鋼珠式單向閥門在飛機上應(yīng)用較多,在使用過程中常因閥門座閥口損壞而造成漏氣現(xiàn)象,影響飛行。出現(xiàn)上述情況時,往往是更換新件,久而久之,就積存了較多的更換下來的單向閥門。為了對廢舊零件的再利用,節(jié)約修理成本,我們在修理實踐中將單向閥門的閥門座由單閥口改為雙閥口,經(jīng)檢驗氣密性良好, 使用要求。
故障原因
鋼珠式單向閥門的鋼珠在氣流的沖擊下,發(fā)生急劇抖動,由于閥門座與鋼珠的接觸面很窄,閥口部位的材料硬度不高,因此在鋼珠的沖擊下容易產(chǎn)生變形。如果鋼珠對準(zhǔn)閥口撞擊,閥口雖有變形,此時鋼珠仍能與閥口貼合,對氣密性無影響,但如果鋼珠稍偏離中線撞擊閥口時,閥口外緣逐漸產(chǎn)生局部變形,破壞了閥口形狀,鋼珠不能與閥口貼合,甚至造成鋼珠被“擱淺”,因此產(chǎn)生了漏氣故障。單向閥門在氣流的沖擊下,鋼珠不是總能對準(zhǔn)閥口披擊,實際工作情形也是如此。如將單閥口的分配器在實驗臺上用14MPa的液壓油沖擊閥門鋼珠,連續(xù)10次,鋼珠有急劇抖動聲;再用5MPa的氣壓實驗氣密性,有嚴(yán)重漏氣故障,分解檢查閥口已打壞。
修理工藝
將單向閥門單閥口改為雙閥口,即在單閥口上增加一防護閥口,可消除漏氣現(xiàn)象,其工藝步驟如下:
①用球徑18 mm的鋼珠壓外閥口,深0. 5-0.6mm(可用錘擊或壓機加壓),所用鋼珠直徑應(yīng)為單向閥門實用鋼珠直徑的1.5倍(實例中單向閥門鋼珠的直徑為12mm);
②用球徑12mm的鋼珠壓內(nèi)閥口,深0.1mm。使用鋼珠直徑與單向閥門實用鋼珠直徑應(yīng)相同;
③用球徑13mm的鋼珠研磨修光內(nèi)、外閥口的交接線。使用鋼珠直徑比單向閥門實用鋼珠直徑應(yīng)大0.7~1.2 mm;
④將球徑12mm的鋼珠放在橡膠板上,并把內(nèi)閥口緊壓在鋼珠上,來回往返移動,讓鋼珠在內(nèi)閥口處干滾使其貼合嚴(yán)密,使用鋼珠直徑與單向閥門實用鋼珠直徑相同。
特點編輯
①壓制雙閥口時,使閥口處金屬產(chǎn)生了冷作硬化,提高了材料的硬度,因而在受到鋼珠撞擊時,不會產(chǎn)生較大的變形。
②當(dāng)鋼珠對準(zhǔn)內(nèi)閥口撞擊時,與鋼珠對準(zhǔn)單閥口撞擊情況很相似,鋼珠與閥口貼合良好,對氣密性無影響;當(dāng)鋼珠撞擊外閥口時,外閥口雖可能發(fā)生變形,但由于外閥口為一球面,且球半徑比鋼珠半徑大,這樣鋼珠被外閥口引導(dǎo)滑入內(nèi)閥口,不至造成鋼珠“擱淺”現(xiàn)象,因此對氣密性也無影響。
利用以上方法已修復(fù)1000多個單向閥門,經(jīng)14MPa液壓油沖擊閥門鋼珠40次,并且用5MPa氣壓連續(xù)沖擊活門鋼珠15min,氣密性良好,分解檢查部分閥口沒有發(fā)現(xiàn)損壞現(xiàn)象。利用該方法修復(fù)單向閥門,效率高,安全性好,使用壽命更長,具有很好的經(jīng)濟性