充電樁樁體檢測
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措，純電動汽車在運(yùn)行過程中可以做到，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅給社會經(jīng)濟(jì)帶來了機(jī)遇和活力，也為人們的日常出行帶來了便利，汽車在改變著我們的生活，也在惡意改變著我們的環(huán)境，汽車的節(jié)能和環(huán)保是目前急需解決的問題。
隨著人們對環(huán)保意識的增強(qiáng)，純電動汽車越來越多地在各大城市取代石油能源汽車，成為新一代的代步工具。但對于新能源汽車車而言，的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、價格及場地的制約等問題。與混合動力汽車相比，電動汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，如在住宅小區(qū)、高速路服務(wù)區(qū)或是大型公共場所配備充電設(shè)施。
隨著充電站大規(guī)模建設(shè)及應(yīng)用，車樁的互聯(lián)互通、電能計量及安全問題日益顯現(xiàn)。電動汽車充電站（樁）產(chǎn)品尚處在發(fā)展初期，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品多處于新舊標(biāo)準(zhǔn)更替過渡期。電動汽車充電站（樁）在充電安全、電氣性能指標(biāo)、車樁兼容性、充電站（樁）互操性等方面存在安全隱患，急需開展相關(guān)檢驗檢測及質(zhì)量評價。
NOAl挪亞可為您提供專業(yè)的充電樁檢測，包括周期性檢驗檢測的技術(shù)性分析報告、協(xié)議一致性測試、互操作性測試、充電樁電能計量等技術(shù)服務(wù)方案。
服務(wù)內(nèi)容
| 非車載充電機(jī) | ||||
| 功能試驗 | 協(xié)議一致性 | 互操作性實驗 | 計量檢定試驗 | |
| 功能試驗 | 測試編號 | 過程 | 連接確認(rèn)測試 | 外觀檢查 |
| 一般檢查項 | DP.1001 | 低壓輔助上電及充電握手階段 | 自檢階段測試 | 絕緣電阻 |
| 充電控制功能試驗 | DP.1002 | 充電準(zhǔn)備就緒測試 | 工作誤差 | |
| 待機(jī)功耗試驗 | DP.1003 | 充電階段測試 | 示值誤差 | |
| 車輛插頭鎖止功能試驗 | DN.1001 | 正常充電結(jié)束測試 | 付費金額誤差 | |
| 顯示功能試驗 | DN.1002 | 充電連接控制時序測試 | 時鐘示值誤差 | |
| 輸出電壓超過車輛允許值測試 | DN.1003 | 通信中斷測試 | ||
| 輸出電壓控制誤差測試 | DN.1004 | 開關(guān)S斷開測試 | ||
| 絕緣故障測試 | DP.2001 | 充電參數(shù)配置階段 | 車輛接口斷開測試 | |
| 輸入功能試驗 | DP.2002 | 輸出電壓超過車輛允許值測試 | ||
| 急停功能試驗 | DP.2003 | 絕緣故障測試 | ||
| 開門保護(hù)試驗 | DN.2001 | 保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失測試 | ||
| DN.2002 | 其他充電故障 | |||
| DN.2003 | 輸出電壓控制誤差測試 | |||
| DN.2004 | 輸出電流控制誤差測試 | |||
| DN.2005 | 輸出電流調(diào)整時間測試 | |||
| DN.2006 | 輸出電流停止速率測試 | |||
| DN.2007 | 沖擊電流測試 | |||
| DN.2008 | 控制導(dǎo)引電壓限制測試 | |||
| DN.2009 | ||||
| DN.2010 | ||||
| DP.3001 | 充電階段 | |||
| DP.3002 | ||||
| DP.3003 | ||||
| DP.3004 | ||||
| DP.3005 | ||||
| DP.3006 | ||||
| DP.3007 | ||||
| DN.3001 | ||||
| DN.3002 | ||||
| DN.3003 | ||||
| DN.3004 | ||||
| DN.3005 | ||||
| DN.3006 | ||||
| DN.3007 | ||||
| DN.3008 | ||||
| DN.3009 | ||||
| DN.3010 | ||||
| DP.4001 | 充電結(jié)束階段 | |||
| DP.4002 | ||||
| DN.4001 | ||||
| DN.4002 | ||||
| DN.4003 | ||||
| DN.4004 | ||||
| 交流充電樁 | ||
| 功能試驗 | 互操作性實驗 | 計量檢定試驗 |
| 一般檢查項 | 連接確認(rèn)測試 | 外觀檢查 |
| 充電準(zhǔn)備就緒測試 | 充電準(zhǔn)備就緒測試 | 絕緣電阻 |
| 啟動和充電階段測試 | 啟動和充電階段測試 | 工作誤差 |
| CP斷線測試 | 正常充電結(jié)束測試 | 示值誤差 |
| CP接地測試 | 充電連接控制時序測試 | 付費金額誤差 |
| 保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失測試 | CC斷線測試 | 時鐘示值誤差 |
| 輸出過流測試 | CP斷線測試 | |
| 斷開開關(guān)S2測試 | CP接地測試 | |
| CP回路電壓限值測試 | 保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失測試 | |
| 輸出過流測試 | ||
| 斷開開關(guān)S2測試 | ||
| CP回路電壓限值測試 | ||
服務(wù)流程
常見問題
為申請補(bǔ)貼，需要做哪些測試項目？
一般根據(jù)當(dāng)?shù)卣尿炇找筮M(jìn)行驗收，若沒有特殊要求，則會建議按照國標(biāo)要求進(jìn)行檢驗檢測，如GB 50966-2014 《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》、NB/T 33004-2013 《電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，NOAl挪亞具備全項檢驗檢測能力，且已具備CMA、CNAS相關(guān)資質(zhì)，可根據(jù)客戶要求提供定制化服務(wù)，解決后顧之憂。
一般根據(jù)哪些標(biāo)準(zhǔn)對充電樁進(jìn)行檢測？
根據(jù)NB∕T 33001-2010 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件、NB∕T 33002-2010 電動汽車交流充電樁技術(shù)條件、NB∕T33008.1-2018 《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范》第1部分：非車載充電機(jī)、NB∕T33008.2-2018 《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》、GB∕T 34657.1-2017 《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分供電設(shè)備》、GB∕T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》、JJG 1148-2018 《電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》、JJG 1149-2018 《電動汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗檢測。
充電樁場站為什么需要做檢測？
(1) 因為充電樁標(biāo)準(zhǔn)雜亂沒辦法兼顧到市面上的車型，再加上在充電的過程中經(jīng)常中斷或者沒辦法充電，從而導(dǎo)致用戶的體檢很差。充電樁品牌的質(zhì)量雜亂無章，還給用戶帶來了安全隱患；
(2) 充電樁大多是建設(shè)在公共場地，通過對電車的充電樁測試可以保障到公共的安全；
(3) 可以提高充電樁的質(zhì)量；
(4) 做好充電樁檢測可以讓我們的新能源汽車在國際地位上能夠得到很好的促進(jìn)，還能鞏固我們對新能源汽車的檢測能力。
(2) 充電樁大多是建設(shè)在公共場地，通過對電車的充電樁測試可以保障到公共的安全；
(3) 可以提高充電樁的質(zhì)量；
(4) 做好充電樁檢測可以讓我們的新能源汽車在國際地位上能夠得到很好的促進(jìn)，還能鞏固我們對新能源汽車的檢測能力。
什么情況下需要做型式試驗？
在下列情況下，產(chǎn)品必須進(jìn)行型式試驗∶
(1) 新投產(chǎn)的產(chǎn)品（包括轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品），應(yīng)在生產(chǎn)鑒定前進(jìn)行型式試驗；
(2) 當(dāng)設(shè)計變更、工藝或主要元器件改變、影響產(chǎn)品性能時，應(yīng)在投入生產(chǎn)前進(jìn)行型式試驗；
(3) 停產(chǎn)兩年以上的產(chǎn)品，應(yīng)在再次投入生產(chǎn)前進(jìn)行型式試驗。
(1) 新投產(chǎn)的產(chǎn)品（包括轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品），應(yīng)在生產(chǎn)鑒定前進(jìn)行型式試驗；
(2) 當(dāng)設(shè)計變更、工藝或主要元器件改變、影響產(chǎn)品性能時，應(yīng)在投入生產(chǎn)前進(jìn)行型式試驗；
(3) 停產(chǎn)兩年以上的產(chǎn)品，應(yīng)在再次投入生產(chǎn)前進(jìn)行型式試驗。
我們的優(yōu)勢
資質(zhì)
NOA|挪亞已經(jīng)中國認(rèn)可監(jiān)督管理委員會 (CNCA) 批準(zhǔn)（CNCA-R-2002-051），并獲得中國國家檢驗檢測機(jī)構(gòu)(CMA) 資質(zhì)認(rèn)定，已通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會 (CNAS）、國際認(rèn)可服務(wù)組織 (IAS)、英國認(rèn)可委員會 (UKAS)、澳大利亞和新西蘭聯(lián)合認(rèn)可體系 (JAS-ANZ）的多重認(rèn)可。NOA|挪亞已經(jīng)中國國家市場監(jiān)管總局核準(zhǔn)，具備中國特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)，具有中國國家設(shè)備監(jiān)理和工程監(jiān)理資質(zhì)。NOA|挪亞-DCI是歐盟委員會CE指令公告機(jī)構(gòu)，NOA|挪亞已經(jīng)國際電工委員會電子元器件質(zhì)量評定體系 (IECQ) 的認(rèn)可，是中國國家進(jìn)出口商品檢驗鑒定機(jī)構(gòu)，是上海市企業(yè)。
從研發(fā)到上市，肩負(fù)全鏈條測試服務(wù)
NOA|挪亞不止于測試，在提供質(zhì)量與性能測試的同時，挪亞將提供不同的改進(jìn)措施方案，甚至新的設(shè)計思路，設(shè)計這些方案需要考慮市場競爭成本、生產(chǎn)與研發(fā)技術(shù)路線、以及最終產(chǎn)品的法律法規(guī)要求。挪亞用大規(guī)模、覆蓋全研發(fā)鏈條的高精密分析設(shè)備、檢測環(huán)境設(shè)施，以及豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員，為客戶實現(xiàn)產(chǎn)品從研發(fā)周期到上市周期中每一階段的技術(shù)需求。
品質(zhì)、效率和服務(wù)
NOA|挪亞在20余年的發(fā)展中形成了成熟扎實的運(yùn)營系統(tǒng)，我們讓熟悉市場法規(guī)、檢測標(biāo)準(zhǔn)，且具有專業(yè)行業(yè)經(jīng)驗的技術(shù)專家進(jìn)行測試實驗和研究工作，他們在保證技術(shù)過程符合國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)要求的同時，以精確到分鐘的時效管理方式，來確保客戶在時間獲取滿意服務(wù)的結(jié)果，確?？蛻粼谑袌龈偁幹袚屨枷葯C(jī)。
服務(wù)地域
NOA|挪亞檢測服務(wù)目前覆蓋歐洲、澳洲、俄羅斯地區(qū)、部分中東地區(qū)以及中國境內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)，NOA|挪亞在不同地區(qū)能夠確保客戶服務(wù)的一致性和連貫性，消除陌生環(huán)境對客戶和產(chǎn)品流通帶來的影響，使客戶以如初的品質(zhì)參與到全國或不同市場中。
