同步帶傳動特點和應用 同步帶傳動一般是由主動輪、從動輪和緊套在兩輪上的傳動帶組成。 工作原理：利用中間撓性件(帶)，靠摩擦力(或嚙合)在主、從動軸間傳遞旋轉運動和動力，組成：同步帶（同步齒形帶）是以鋼絲為抗拉體，外包聚氨脂或橡膠。

結構特點：橫截面為矩形，帶面具有等距橫向齒的環(huán)形傳動帶，同步帶輪輪面也制成相應的齒形；傳動特點：靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合實現(xiàn)傳動，兩者無相對滑動，而使圓周速度同步，故稱為同步帶傳動。

優(yōu)點：1.傳動比恒定； 2.結構緊湊； 3.由于帶薄而輕，抗拉強度高，故帶速高達40 m/s，傳動比可達10，傳遞功率可達200 KW； 4.效率高，高達0.98。 鏈傳動的特點和應用 組成：鏈輪、環(huán)形鏈條 作用：鏈與鏈輪輪齒之間的嚙合實靠現(xiàn)平行軸之間的同向傳動。

特點：與帶傳動相比 1. 鏈輪傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比； 2.需要的張緊力小，作用在軸上的壓力小，8m同步輪生產廠家，可減少軸承的摩擦損失 ； 3.結構緊湊； 4.能在高溫，有油污等惡劣環(huán)境下工作；與傳齒輪動相比 5.制造和安裝精度較低，中心距較大時其傳動結構簡單。

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齒槽底寬：在同步帶傳動中，8m同步輪工廠，為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出，要求帶齒與輪齒嚙合時，有一定的齒側間隙。在帶齒尺寸已定情況下，齒側間隙大小取決于齒槽底寬。因此，一般要求齒槽底寬應大于帶齒頂寬。

帶輪的寬度：帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形，擋圈內側間的距離，帶輪工作寬度不宜過寬，因為寬度過大，易使齒向誤差增加，造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻，此外，帶輪工作寬度與帶輪是否設置擋圈有關，在無擋圈時，為避免同步帶在側向推力作用下從帶輪上滑出，應有較大的寬度，一般比帶寬大3-10mm。在有單側擋圈時，帶輪工作寬度可小些，比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時，帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。

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