隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，各種類型電動汽車散熱器的正在應(yīng)用于社會的各個(gè)角落。 散熱器是電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的一部分，散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等部件?？諝庠谏崞餍就饷嫱ㄟ^，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動。熱的冷卻液由于將熱量散向空氣中而變冷，冷空氣則吸了收冷卻液散出的熱量導(dǎo)致升溫，因此散熱器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)熱交換器。
為了避免發(fā)動機(jī)太熱，燃燒室周圍的缸套、缸蓋、氣門等必須進(jìn)行一定的冷卻。為了使冷卻效果符合標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)一般由散熱器、水泵、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器保證循環(huán)水的冷卻，水管和散熱片大多用鋁材制成，散熱片帶波紋狀，鋁制水管做成扁平形狀，安裝方向垂直于空氣流動的方向，冷卻效率要高。
電動汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要部件，目前，正朝著輕型、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。汽車散熱器也不斷適應(yīng)新發(fā)展。 電動汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類。
散熱器芯部的結(jié)構(gòu)有管片式和管帶式兩類。管片式散熱器芯部包括由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)，冷卻管采用扁圓形截面，用來減小空氣阻力，增加傳熱的面積。
散熱器芯部應(yīng)該具有一定的通流面積讓冷卻液通過，同樣也應(yīng)具備足夠的面積讓空氣通流，讓空氣通過從而帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。還必須具有一定的散熱面積，使冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換得以完成。
