3D機器視覺在軌道交通行業(yè)的整體解決方案
隨著我國在建，規(guī)劃線路規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，中國城市軌道行業(yè)蓬勃發(fā)展，伴隨著智能制造的發(fā)展，機器視覺的額參與也為城軌交通的持續(xù)發(fā)展帶來了新的助力，西克相機SICK相機憑借著高性能，超高速幀率，戶外環(huán)境的性能在助力軌交行業(yè)起著自己應(yīng)用的一份力量,SICK相機軌交行業(yè)運用。
SICK 3D機器視覺可用于隧道檢測,隧道視覺檢測,隧道缺陷檢測,軌道交通檢測,軌道檢測,軌交檢測,軌面檢測,軌道表面檢測,路面檢測,路面質(zhì)量視覺檢測,電弓檢測,鐵路接觸網(wǎng)檢測,受電弓檢測,列車底部3D檢測,車底零部件檢測,軌交數(shù)字化改造等。
Sick 3D機器視覺 目錄：
1. 列車3D輪廓檢測
2. 列車底部構(gòu)件3D檢測
3. 軌交行業(yè)巡檢機器人3D檢測
4. 鐵路接觸網(wǎng)&受電弓3D檢測
5. 鐵路檢測車軌道3D檢測
6. 鐵路輪對3D檢測
7. 鐵路隧道表面360° 檢測
8. 鐵路鋼軌出廠3D檢測
1.列車3D輪廓檢測
列車3D輪廓檢測應(yīng)用描述
主要檢測內(nèi)容：對進(jìn)廠列車及待檢修列車進(jìn)行完整掃描，將車身、車頂、輪對、踏面、緊固件等進(jìn)行掃描檢測，解決損耗、缺失等安全問題。低速車型10-60km/h范圍，高速車型超逾120km/h。
列車3D輪廓檢測應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
列車3D輪廓檢測應(yīng)用難點
√ 超高速應(yīng)用場景；
√ 單相機視野范圍1-2.5m，景深1m，檢測精度高；
√ 戶外環(huán)境，有外界光干擾；
√ 多角度相機組合標(biāo)定使用；
列車3D輪廓檢測應(yīng)用圖示
2.列車底部構(gòu)件3D檢測應(yīng)用
應(yīng)用描述
配合底部維修機器人，完成列車進(jìn)入檢測站后底部掃描，檢查底板、轉(zhuǎn)向架、輪對、制動裝置、車鉤裝置等關(guān)鍵部件的外觀和尺寸。
應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 要求狹窄空間安裝、集成度高；
√ 根據(jù)場景搭配特定鏡頭、激光；
應(yīng)用圖示
3.軌交行業(yè)巡檢機器人3D檢測應(yīng)用
應(yīng)用描述
由于智能巡檢機器人在環(huán)境應(yīng)對、性能強大等方面具有人力所不具備的特殊優(yōu)勢，結(jié)合SICK Ranger3強大的視覺檢測能力，越來越多的智能巡檢機器人被應(yīng)用到鐵路巡檢、軌道巡檢等特殊場所。
應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 匹配巡檢機器人特性，低、中、高運行速度均有產(chǎn)品配套；
√ 符合巡檢機器人中大視野場景，SICK 產(chǎn)品有優(yōu)質(zhì)的性能體現(xiàn)；
√ 軌道表面較為復(fù)雜，深暗、高反光；場景大景深等問題，SICK產(chǎn)品有完善的解決方案；
應(yīng)用圖示
1.巡檢機器人鐵軌檢測：
2.巡檢機器人地鐵第三軌表面3D檢測：
4.鐵路接觸網(wǎng)&受電弓3D檢測
應(yīng)用描述
接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。主要檢測內(nèi)容：完成接觸網(wǎng)進(jìn)行3D輪廓檢測，對接觸網(wǎng)進(jìn)行尺寸監(jiān)控及磨損檢測。
受電弓是電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機車或動車車頂上。主要檢測內(nèi)容：完成受電弓的外形尺寸輪廓及磨損檢測。
應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 要求高速度檢測；
√ 視野范圍大，景深兼容范圍大；
√ 戶外環(huán)境，有外界光干擾；
應(yīng)用圖示
5.鐵路檢測車3D鐵軌檢測
應(yīng)用描述
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固組成。主要檢測內(nèi)容有：完成運營中鐵軌可見輪廓掃描：軌距、輪廓尺寸、軌面磨損等場景。
應(yīng)用選型
1. SICK Ranger3系列 分體式3D相機
2. 低速檢測車可選：Trispector一體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 要求高速度檢測；
√ 視野范圍大，檢測精度高；
√ 物料表面情況一致性差，存在反光、暗面等場景；
應(yīng)用圖示
6.鐵路輪對3D檢測
應(yīng)用描述
輪對檢測設(shè)備，安裝在檢測站，檢測運行列車輪關(guān)鍵尺寸參數(shù)。
1. 踏面磨耗、輪緣厚度、輪緣高度、Qr值；
2. 輪對內(nèi)距等。
應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 列車運動中拍攝，要求大景深；
√ 視野范圍大，檢測精度高；
√ 物料表面情況一致性差，存在反光；
應(yīng)用圖示
7.鐵路隧道表面360° 檢測
應(yīng)用描述
鐵路隧道是火車運輸行駛的通道。隧道的不合理施工及在長使用時間后可能出現(xiàn)裂縫、滲水等嚴(yán)重問題，更嚴(yán)重可能導(dǎo)致坍塌，所以隧道安全檢測不容忽視。主要檢測內(nèi)容：完成隧道外形輪廓尺寸測量、特征檢測（突起裂縫等），排查可見缺陷。
應(yīng)用選型
SICK Ranger3系列 分體式3D相機
應(yīng)用難點
√ 要求高速度檢測；
√ 視野范圍大，檢測精度高；
√ 多相機組合標(biāo)定、布局復(fù)雜；
應(yīng)用圖示
8.鐵路鋼軌出廠3D檢測
應(yīng)用描述
鋼軌鐵軌廠生產(chǎn)完成出料時：檢測出廠軌道/柱形金屬的輪廓，并進(jìn)行尺寸測量及特征檢測。
應(yīng)用選型
利用22個Ranger3相機組合集成。
應(yīng)用難點
√ 整體設(shè)備達(dá)到4m/s的高速要求；
√ 全速場景篩選出0.3x0.3x1mm小瑕疵；
√ 多相機組合標(biāo)定、布局復(fù)雜；
應(yīng)用圖示
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