齒輪油泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的，優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單,工藝性較好,成本較低.與同樣流量的其他各類泵相比,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小.

齒輪泵變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)變量
鑒于齒輪泵變量的終目的，是實(shí)現(xiàn)多種供油流量輸出，根據(jù)液壓泵的輸出流量Q=qn.ηv(q為排量，n為主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，ηv為泵的容積效率),可見，通過提高或降低轉(zhuǎn)速，可改變齒輪泵的輸出流量。但轉(zhuǎn)速的提高除了受零件結(jié)構(gòu)本身的限制外，還要防止當(dāng)轉(zhuǎn)速提高后因油液的離心力加大，油液來不及從吸油口進(jìn)入或不能全充滿整個(gè)齒間而導(dǎo)致容積效率下降、產(chǎn)生吸空、氣蝕現(xiàn)象。高允許轉(zhuǎn)速與工作油液的粘度有關(guān)，一般用限制齒輪頂圓的圓周速度的方法來確定高轉(zhuǎn)速。同樣，齒輪泵的轉(zhuǎn)速也不能太低，因?yàn)殡S著轉(zhuǎn)速的降低，漏損便增大。當(dāng)轉(zhuǎn)速低到排油量等于漏損量時(shí)，齒輪泵根本不能排油了。一般情況下，實(shí)際齒輪泵的轉(zhuǎn)速不能低于300r/min。由于齒輪泵一般都由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在考慮了上述的轉(zhuǎn)速限制條件的前提下，若采用變頻無級(jí)調(diào)速方式來控制常規(guī)齒輪泵的轉(zhuǎn)速，則可根據(jù)實(shí)際需要的流量大小來改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)或泵的轉(zhuǎn)速，既實(shí)現(xiàn)了變輸出流量的要求，又節(jié)約了能量，提高了整機(jī)的運(yùn)行效率。變頻調(diào)速是我國重點(diǎn)推廣的技術(shù)之一，在傳統(tǒng)齒輪泵的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上裝上變頻器，是實(shí)現(xiàn)齒輪泵變流量輸出的新的有效途徑。

齒輪泵在起動(dòng)或停止期間“慢速轉(zhuǎn)動(dòng)”時(shí),因?yàn)檎駝?dòng)而使得套管偏離轉(zhuǎn)動(dòng)軸；在低壓蒸汽下、出現(xiàn)氣泡或在處理低密度的液體時(shí)；放射狀軸承失靈,使得耐磨環(huán)彼此接觸時(shí)。在泵剛起動(dòng),液體還沒有流過葉片之前而空轉(zhuǎn)時(shí)(尤其是垂直式泵更為嚴(yán)重)；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸變形,轉(zhuǎn)動(dòng)葉片因?yàn)楸脙?nèi)壓力突然升高或其他異常情況而偏離轉(zhuǎn)動(dòng)軸。