EGR傳感器的用途是使車輛符合世界各國(guó)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器安裝在EGR閥的下游，用來檢測(cè)EGR閥下游 的再循環(huán)氣體（排氣歧管排放氣體中的部分氣體到進(jìn)氣歧管）的溫度變化情況，以此來監(jiān)視EGR閥的工作狀況。
在排放法規(guī)中，已強(qiáng)制要求安裝EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器，以監(jiān)視EGR閥的工作狀況。只有保證了EGR閥門系統(tǒng)的正常工作，才能從而降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。
EGR即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculation 簡(jiǎn)稱EGR); 它一方面將一小部分燃燒廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管與新鮮充量混合，人為增加新鮮充量中的廢氣量，經(jīng)過EGR閥后到EGR冷卻器進(jìn)入到 燃燒室，降低燃燒時(shí)的氣缸溫度；另一方面也降低了氧氣含量，減少 NOx的形成。
EGR中冷是EGR系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，依照國(guó)六對(duì)進(jìn)氣嚴(yán)格的 控制，為了檢測(cè)其中冷效率，會(huì)在中冷后新增一個(gè)溫度傳感器，用于 OBD監(jiān)控，測(cè)量廢氣溫度。 USTSensor研發(fā)的新一代 EGR高溫傳感器，用于測(cè)量廢氣溫度， -40℃-300℃的工作溫度范圍，滿足EGR系統(tǒng)對(duì)冷效率進(jìn)行OBD監(jiān)控； 無論是正常的高壓EGR，還是DPF后端的低壓EGR，同樣有著對(duì)中冷效 率進(jìn)行OBD監(jiān)控的作用；它設(shè)計(jì)用于快速響應(yīng)，針對(duì)熱環(huán)境進(jìn)行了優(yōu) 化，并適用于高振動(dòng)和腐蝕性環(huán)境。
適用范圍：
EGR傳感器的用途是使車輛符合世界各國(guó)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器安裝在EGR閥的下游，用來檢測(cè)EGR閥下游 的再循環(huán)氣體(排氣歧管排放氣體中的部分氣體到進(jìn)氣歧管)的溫度變化情況，以此來監(jiān)視EGR閥的工作狀況。
使用環(huán)境：
EGR傳感器的用途是使車輛符合世界各國(guó)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器安裝在EGR閥的下游，用來檢測(cè)EGR閥下游 的再循環(huán)氣體(排氣歧管排放氣體中的部分氣體到進(jìn)氣歧管)的溫度變化情況，以此來監(jiān)視EGR閥的工作狀況。
