KH-CD6汽車電控懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用凌志LS400汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于學(xué)校對(duì)空氣懸架與轉(zhuǎn)向的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
一、汽車電控懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能特點(diǎn)：
1、真實(shí)可運(yùn)行的汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2、操縱高度控制開關(guān)或調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架ECU控制壓縮機(jī)、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對(duì)空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實(shí)演示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程。
3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5、實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有故障指示燈和診斷座，可通過短接線閃爍故障碼來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自診斷功能。
6、實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
二、技術(shù)規(guī)格：
1、外形尺寸：1200×1000×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
2、外接電源：交流220V±10% 50Hz
3、工作電壓：直流12V
4、工作溫度：-40℃～+50℃
5、顏色：7032
6、鋼管：40*40*3mm
7、移動(dòng)腳輪：100*50mm
8、面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
三、汽車電控懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)基本配置：
| 序號(hào) | 名稱 | 規(guī)格型號(hào) | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測(cè)控制面板 | 裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖； 面板：950*900*4mm | 1套 |
| 2 | 空氣懸架控制電腦(ECU) | | 1套 |
| 3 | 診斷座 | | 1個(gè) |
| 4 | 壓縮機(jī) | | 1臺(tái) |
| 5 | 1號(hào)高度電磁閥 | | 1個(gè) |
| 6 | 2號(hào)高度電磁閥 | | 1個(gè) |
| 7 | 高度控制繼電器 | | 1個(gè) |
| 8 | 高度控制開關(guān) | | 1個(gè) |
| 9 | 左右前懸掛控制執(zhí)行器 | | 1套 |
| 10 | 左右前控制傳感器 | | 1套 |
| 11 | 左右后懸掛控制執(zhí)行器 | | 1套 |
| 12 | 左右后控制傳感器 | | 1套 |
| 13 | 轉(zhuǎn)角傳感器 | | 1個(gè) |
| 14 | 各種模擬開關(guān)信號(hào)裝置 | | 1套 |
| 15 | 加載模擬彈簧 | | 1套 |
| 16 | 移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) | 1200×1000×1700mm(長(zhǎng)×寬×高) | 1臺(tái) |
| 17 | 故障模擬與排除裝置 | | 1套 |
| 18 | 電控轉(zhuǎn)向裝置 | | 1套 |
| 19 | 助力泵驅(qū)動(dòng)電機(jī) | | 1只 |
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