新能源汽車電池托盤的生產(chǎn)工藝主要包括以下幾個(gè)步驟：設(shè)計(jì)：根據(jù)電池組的尺寸和重量，設(shè)計(jì)電池托盤的形狀、大小和結(jié)構(gòu)，確定材料和制造工藝。切割：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，使用機(jī)械或切割工具將金屬或塑料材料切割成電池托盤的形狀和大小。成型：將切割好的材料放入成型機(jī)中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成型或壓制，形成電池托盤的外形和結(jié)構(gòu)。焊接：對(duì)于金屬材料的電池托盤，需要進(jìn)行焊接，將不同部分的材料焊接在一起，形成整體的電池托盤。表面處理：對(duì)電池托盤進(jìn)行表面處理，包括除銹、清洗、噴涂等，以提高其耐腐蝕性和美觀度。裝配：將電池托盤安裝在車輛底盤上，固定電池組，完成整個(gè)生產(chǎn)過程。以上是新能源汽車電池托盤的一般生產(chǎn)工藝流程，不同的電池托盤類型和材料可能會(huì)有所不同。在生產(chǎn)過程中，需要嚴(yán)格控制每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和精度，以確保電池托盤的性能和安全性。同時(shí)，還需要考慮到成本和效率等因素，以提高生產(chǎn)效率和降低成本，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用提供有力支持。
普拉迪龍門型材加工中心PHE-CNC3020的主要特點(diǎn)：
1.該機(jī)器是一臺(tái)集鉆孔、攻牙、銑削、為一體的CNC龍門復(fù)合加工中心；
2.使用國際專用CNC數(shù)控系統(tǒng)；
3.適用于各種鋼、鋁、銅金屬與非金屬的加工；
4.采用矮床身設(shè)計(jì)模式，使用BT40機(jī)械主軸；
5.加工零件范圍大，加工精度高；
6.配有自動(dòng)排屑機(jī)，方便清理；
7.可選配三軸絲桿配置；
8.廣泛應(yīng)用于：新能源汽車電器托盤、軌道交通、機(jī)械制造等型材、板材類加工；
9.可根據(jù)客戶要求定制不同規(guī)格的機(jī)型。
普拉迪龍門型材加工中心PHE-CNC3020的參數(shù)表：
| 參數(shù)表 - PHE3020 | ||
| 行程 | 參數(shù) | |
|---|---|---|
| X 軸 | 3000mm | |
| Y 軸 | 2000mm | |
| Z 軸 | 800mm | |
| 主軸 | ||
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 12000rpm | |
| 主軸錐孔 | BT40 | |
| 功率（S1/S6） | 35.8/95.5N.m | 57/135N.m |
| 刀庫 | ||
| 刀庫形式 | 圓盤式 | |
| 刀庫容量 | 24pcs | |
| / | / | / |
| 移動(dòng)速度 | 三軸絲桿款/齒輪齒條款 | |
| X軸移動(dòng) | 42m/min / 60m/min | |
| Y軸移動(dòng) | 48m/min / 60m/min | |
| Z軸移動(dòng) | 48m/min / 48m/min | |
| 切削進(jìn)給速度 | 2000mm/min / 15000mm/min | |
| 操作系統(tǒng) | FANUC | SIMENS |
| 主軸驅(qū)動(dòng)馬達(dá) | 7.5/15kw | 11/25kw |
| X驅(qū)動(dòng)馬達(dá) | 3.0+3.0kw | 5.4+5.4kw / 3.1+3.1kw |
| Y驅(qū)動(dòng)馬達(dá) | 3.0kw | 5.4/3.1kw |
| Z驅(qū)動(dòng)馬達(dá) | 3.0kw | 4.3/4.3kw |
| 潤滑冷卻系統(tǒng) | ||
| 潤滑系統(tǒng) | 自動(dòng)潤滑 | |
| 冷卻系統(tǒng) | 噴霧/噴水冷卻 | |
| 精確度 | ||
| X軸定位精度 | 0.025mm / 0.03mm | |
| Y軸定位精度 | 0.02mm / 0.03mm | |
| Z軸定位精度 | 0.015mm / 0.015mm | |
| 重復(fù)定位精度 | 0.01mm / 0.01mm | |
| 機(jī)械規(guī)格 | ||
| 氣壓需求 | 6kg/cm2 | |
| / | / | / |
| 高度 | 3200mm | |
| 占地面積 | 7100*4100mm | |
| 重量 | 14000kg | |
