隨著國內(nèi)電動(dòng)車、汽車、摩托車飛速發(fā)展,國內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電瓶每年近一億只,一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上,大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電瓶的過早報(bào)廢不僅浪費(fèi)能源,而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場(chǎng)出現(xiàn)了電瓶修復(fù)儀、電瓶修復(fù)機(jī)、蓄電池修復(fù)機(jī)、舊電瓶修復(fù)機(jī)、電動(dòng)車電瓶修復(fù)機(jī)、電動(dòng)車電瓶修復(fù)儀、電動(dòng)車電瓶翻新設(shè)備等各種電瓶修復(fù)翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負(fù)、等脈沖修復(fù)技術(shù),修復(fù)效果比較差,魚龍混雜真假難辨,讓真正想創(chuàng)業(yè)做電瓶修復(fù)和電瓶翻新技術(shù)的消費(fèi)者大傷腦筋。想找到一個(gè)真正的好的電瓶修復(fù)和翻新設(shè)備真的好難,傳統(tǒng)的脈沖電瓶修復(fù)儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對(duì)電池硫化有一定效果,但是不能真正的恢復(fù)電池容量。
北京國大聯(lián)創(chuàng)科技發(fā)展有限公司運(yùn)用微粒數(shù)字程控技術(shù)和前沿理論,開發(fā)出的能使硫化電池恢復(fù)如新的*,該技術(shù)把物理和化學(xué)消除硫化的理論有機(jī)結(jié)合起來,能有效地清除電池極板的硫化物,達(dá)到了時(shí)刻清洗電池極板,對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù),保養(yǎng)和修復(fù),保持極板全新狀態(tài),使電池容量輸出穩(wěn)定,**的改變了電池硫酸鹽化現(xiàn)象,zui大程度的延長電池的使用壽命鉛酸蓄電池保護(hù)、檢測(cè)、修復(fù)系統(tǒng),采用綜合檢修手段,首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進(jìn)行針對(duì)性的均衡充電修復(fù),利用微粒波修復(fù)技術(shù),數(shù)字式程序控制微粒波掃頻,掃描頻率和微粒波的變化,尋找硫酸鉛結(jié)晶的共振頻率,在不損壞電極板的情況下對(duì)極板發(fā)出微粒波,以產(chǎn)生共振,使之轉(zhuǎn)化為zui不穩(wěn)定的硫酸鉛分子,然后通過微粒數(shù)字程控修復(fù)使之從電池極板上逐漸分解、脫離,轉(zhuǎn)化為游離子狀態(tài)而進(jìn)入電解液,將其恢復(fù)到電池初始狀態(tài),修復(fù)率可達(dá)95%以上,具有修復(fù)率高、使用范圍廣,修復(fù)效果好、成本低、使用方便等特點(diǎn),同時(shí)該系統(tǒng)還具有容量檢測(cè)、內(nèi)阻檢測(cè)、均衡充電、無損修復(fù)等功能。在失效報(bào)廢的鉛酸蓄電池中,只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,無論是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的、普通的還是免維護(hù)的、富液型的還是貧液型固體、膠體的,只要是因硫化而報(bào)廢的除物理損壞的,如:極板脫落、內(nèi)部斷路、短路等,利用本系統(tǒng)均可修復(fù)。修復(fù)一組廢舊電池瓶只需一度電,收費(fèi)100-300元不等,利潤空間巨大。