QJ947Y/F型電動軌道球閥的詳細資料: |
電動軌道球閥是綜合了閘閥、球閥、截止閥、旋塞閥的優(yōu)點,實現(xiàn)了*的機械楔緊式關(guān)閉特性,電動軌道球閥具有一般閥門不能倫比的特點: 1、開、關(guān)無磨損:球體偏離閥座后在轉(zhuǎn)動,消除了密封的磨損,解決了傳統(tǒng)球閥閥座和球體的磨損問題。 2、低扭矩操作:因閥座、球體無磨損,故閥桿轉(zhuǎn)動輕松容易,無需配備齒輪箱等增大扭矩的機構(gòu)。 3、單閥座設計:閥門的靜態(tài)單閥座設置保障了流體介質(zhì)的雙向零泄漏,避免了雙閥座閥門內(nèi)腔壓力升高的問題。 4、 抗磨球體硬密封面:閥芯球體堆焊了一層硬質(zhì)拋光密封面,能滿足在非??量虉龊舷碌拿芊庑?。 5、 自清洗:當閥芯球體傾離閥座時,流體沿密封面360°流動就可將雜質(zhì)沖洗干凈。 6、 *流動特性:全通的標準通徑,無壓力損失,增強了系統(tǒng)效率,并使腐蝕降到zui低。 7、 長壽命:由于啟閉無磨損、低扭矩,所以故障效率低壽命長。 電動軌道球閥由于具備了以上特點,所以電動軌道球閥適應于石油、天然氣的放空與排污;流體管線上的緊急關(guān)斷和旁通;流量儀表或機泵進出口的隔離;需零泄漏或頻繁操作等諸多場合下正常工作。 工作原理與結(jié)構(gòu)類型 1、電動軌道球閥的開啟 在關(guān)閉的狀態(tài)下,當執(zhí)行機構(gòu)帶動閥桿向上運動,其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續(xù)提升并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉(zhuǎn)90°直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。 2、 電動軌道球閥的關(guān)閉 關(guān)閉時,當執(zhí)行機構(gòu)帶動閥桿向下運動,閥桿下移,并使球體開始旋轉(zhuǎn),閥桿繼續(xù)下移,閥桿受到嵌于螺旋槽內(nèi)的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90°,快要關(guān)閉時,球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉(zhuǎn)90°,閥 桿繼續(xù)下移 ,球體擺動,并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上,使閥座密封面產(chǎn)生彈性變形,與球體密封面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。 3、 電動軌道球閥的機構(gòu)示意 4、 電動軌道球閥的類型 電動軌道球閥主要分為ZSLQO型氣動活塞式軌道球閥和ZDSQO型電動式軌道球閥。 主要零件材料
外形尺寸 ZSLQO型氣動活塞式軌道球閥外形尺寸
電動軌道球閥外形尺寸及重量
|