鎖腳錨桿以前主要用于鐵路隧道先拱后墻法施工襯砌時(shí),在開挖下斷面前,于拱腳垂直于巖壁打入1~2排錨桿,以防止拱腳收縮和掉拱;
<br>邊墻超前錨桿是臺階法開挖時(shí),在上臺階開挖支護(hù)完成,開挖下斷面前,于拱腳斜向下打入錨桿,即可穩(wěn)定拱腳,又可對下部開挖起到超前支護(hù)作用。
<br>近來,由于先拱后墻法襯砌已經(jīng)不再采用,已經(jīng)將邊墻超前錨桿稱之為鎖腳錨桿。
鎖腳錨桿的設(shè)置是為了防止鋼拱架垮落,對拱架和隧頂圍巖起到支撐,盡管系統(tǒng)錨桿與鋼拱架的縱向間距相同并進(jìn)行焊接。
鎖腳錨桿主要用于鐵路隧道先拱后墻法施工襯砌時(shí),在開挖下斷面前,于拱腳垂直于巖壁打入1~2排錨桿,以防止拱腳收縮和掉拱;
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鎖腳錨桿起到支點(diǎn)作用,類似于支座限制變形,系統(tǒng)錨桿與型鋼焊接是形成整體受力效應(yīng);
低價(jià)批發(fā)JLJ-4C鐵路機(jī)車車輛第四種檢查器
廠家批發(fā)JLJ-4C鐵路機(jī)車車輛第四種檢查器
廠家直供JLJ-4C鐵路機(jī)車車輛第四種檢查器
一產(chǎn)品簡介
JLJ-4C鐵路機(jī)車車輛第四種檢查器(以下簡稱檢查器)用于測量用于測量各種機(jī)車車輪踏面圓周磨耗,輪緣厚度,輪緣論高度,輪輞厚度,輪輞寬度,輪緣垂直磨耗,避開柜,踏面擦傷深度和長度,踏面剝離深度和長度,車輪碾寬等。
二,產(chǎn)品結(jié)構(gòu);檢查器主要有尺身,輪緣高度及踏面磨耗測尺,輪緣厚度測尺,垂直磨耗測尺,輪輞寬度測尺,碾寬測量刻線,避開距刻線,定位角鐵,定位銷,踏面磨耗及輪緣高度測尺鎖緊螺釘,輪緣厚度測尺鎖緊螺釘,輪緣寬度測尺尺框,輪輞厚度測尺等組成
三;操作方法
A踏面周圍磨耗與輪緣高度
1;移動輪輞寬度測尺尺框,是定位銷落入銷孔內(nèi),然后鎖緊其鎖緊螺釘。
2;將定位角鐵與車輪內(nèi)側(cè)面密貼,并使輪輞寬度測頭與輪踏面接觸。
3;推動踏面磨耗測量尺使其測量面與車輪輪緣接觸以左邊游標(biāo)讀取踏面磨耗值,從右邊讀取輪緣高度值。測量范圍;圓周磨耗為0-7mm,輪緣高度為22-37mm
B輪緣厚度與垂直磨耗