4．1 汽車噴漆室：

   4.1.1大致分為干式、濕式噴漆室、水簾式噴漆室、水洗式噴漆室、油洗式噴漆室。

     4.1.2油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術應該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”。
     4.1.3目前國內外處理噴漆廢氣的方法主要有兩種：分為干式、濕式兩種：

      一種是活性碳吸附法；另外一種逆流式噴淋洗滌塔；也是更加高級的吸附 脫附催化氧化工藝法。以上三種方法在當今的中國市場上還是占據(jù)著一定的地位的。

 4．2處理工藝的選定

      一般轎車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統(tǒng)過于簡陋，不能有效的去處作業(yè)中產生的漆霧和粉塵。所以在設計中，前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。

       目前，在歐美發(fā)達國家80％的噴漆室均采用干式漆霧凈化，一個重要原因在于環(huán)境保護的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運行成本等也顯示了巨大的*性。
 

 吸附凈化裝置

 臥式活性吸附凈化裝置，它適用于大流量低濃度有機廢氣，活性吸附凈化裝置采用 高效活性吸附材料，比表面積（吸附面積）高達 500-1700m2/g。比表面積大，因而具有很高的表面活性和吸附能力。排出的低濃度有機氣體被吸附在它的活性表面上，達到凈化的的。

        跟據(jù)現(xiàn)場勘察,結合實際情況，我們擬采用 1 套處理量為 10000m3/h的廢氣凈化設備來對貴司噴漆室廢氣排放的有機廢氣來進行治理。

噴漆廢氣產生于噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體。為了便于處理廢氣，故采用管道把每個排放點的廢氣收集起來。再由引風機引入吸附裝置中進行處理，zui后達標排放。

   活性碳廢氣凈化塔是一種干式廢氣處理設備。由箱體和裝填在箱體內的吸附單元組成。根據(jù)吸附單元的數(shù)量和風量可進行不同規(guī)格的組合，活性碳廢氣凈化器選擇不同填料可以處理多種不同廢氣，主要用于油漆等有機廢氣的凈化。

       對于濃度低于1000mg/m3的廢氣凈化后排放滿足GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》。

     活性碳廢氣凈化塔是我公司在有關設計單位的指導下，在原BF、DGS、BSG型等堿液濕法酸霧凈化塔后，聯(lián)合開發(fā)研制的新一代干法吸附有機廢氣的凈化塔，該凈化器采用特殊吸附填料，是處理有機廢氣如：二甲苯、甲苯、苯類、VOC、苯乙烯、氮氧化物（NOx）、鹽酸霧（HCL）、硫酸霧（H2SO4）、氮氟酸（HF）等多種酸性廢氣的又一新穎凈化設備。它具凈化效率高，結構緊湊占地面積小，耐腐蝕，耐老化性能好，重量輕，便于安裝、運輸。與堿液濕法凈化塔相比，具有以下特點：

5.1.1吸附凈化效率高；

5.1.2溫度適用性好；

5.1.3運行成本低，一次性加入填料，可滿足較長時間的運行；

5.1.4操作、管理、維護簡單；

5.1.5運行中不產生二次污染；

5.1.6能同時凈化處理多種混合有機廢氣。