蒸發(fā)器和冷凝器的 安裝很隨意，有的蒸發(fā)器高，有的冷凝器高。如果蒸發(fā)器在下面的話。停機(jī)的時(shí)候（特指長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)），系統(tǒng)內(nèi)的壓力會(huì)平衡，由于重力的因素，制冷劑液體會(huì)有大 部分儲(chǔ)存在蒸發(fā)器內(nèi)，那么下次起車的時(shí)候，是不是大部分的制冷劑都存在氣液分離器內(nèi)了那？如果壓縮機(jī)小了點(diǎn)的話，會(huì)不會(huì)液擊？
大中型系統(tǒng)管路上的電磁閥還是關(guān)得住的，至于小系統(tǒng)冷媒少這個(gè)問題不會(huì)很嚴(yán)重。如果電磁閥關(guān)不住，則雖停機(jī)系統(tǒng)冷媒一樣從高壓向蒸發(fā)器流動(dòng)，造成蒸發(fā)器和回氣管路積液，這樣開機(jī)的一秒鐘內(nèi)會(huì)出現(xiàn)短暫液擊。嚴(yán)重的甚至可以造成壓縮機(jī)液擊電流超限壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)。http://www.jflengfengji.com/a/gsxw/2014/1117/zfqlnqgd.html
由于蒸發(fā)器在運(yùn)行中的溫度較低，潤(rùn)滑油在其中的粘度大，隨著溫度的不斷降低，粘度也逐漸增加，流動(dòng)性會(huì)越來越差。不僅造成了回油困難，增加油耗，而且蒸發(fā) 器 的積油會(huì)增加熱阻，影響傳熱性能，降低制冷效果。所以在設(shè)計(jì)中盡應(yīng)可能地考慮到這些問題，起碼應(yīng)注意蒸發(fā)器下部的集油筒要比系統(tǒng)的集油器高，對(duì)于小型以下 的制冷系統(tǒng)（特別是氟系統(tǒng)），蒸發(fā)器的位置應(yīng)高于壓縮機(jī)，以利于回油。如分體式家用空調(diào)，內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器都應(yīng)比外機(jī)壓縮機(jī)和冷凝器高。對(duì)于氨制冷系統(tǒng)，冷凝器 的底部安裝高度只要比儲(chǔ)液器、油分離器、集油器高即可。如果該系統(tǒng)的蒸發(fā)器在底部，雖然長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)高低壓壓力平衡了，由于氣分比蒸發(fā)器高，再說正確的操作 在停機(jī)前應(yīng)事先關(guān)閉節(jié)流閥10分鐘后再停機(jī)的，所以蒸發(fā)器的積液不會(huì)過多的，更不會(huì)積到氣分里，只要開機(jī)時(shí)正確操作，不必?fù)?dān)心會(huì)液擊的。壓縮機(jī)小，它的吸 力（吸氣量）也小，也不用擔(dān)心。
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