薩登5KW電啟動汽油發(fā)電機
隨著我國西氣東輸工程的推進和人們環(huán)保意識的增強，氣體燃料在我國能源結構中的比重顯著提
高。天然氣發(fā)電是21世紀天然氣的重要消費方向之一，許多歐洲國家利用天然氣進行熱電聯(lián)供的發(fā)
電量占國內發(fā)電能力的20 % } 40 % }，而我國在這方面存在較大差距。
天然氣負荷的分布特點是冬季大、夏季小，電力負荷分布恰好與之相反，因此二者能形成很好的互補。小型天然氣發(fā)電機組的投入使用，既平抑了用氣的季節(jié)性峰谷差，又緩解了夏季用電高峰，可滿足用戶在電力緊張期對空調、照明等生活用電的需求，有利于電與氣的均衡發(fā)展[Czl。本文將小型汽油發(fā)電機組改裝成天然氣發(fā)電機組，對改裝前后發(fā)電機組的技術經濟性進行比較。
目前市場上的燃氣內燃機價格普遍較高，與此同時汽油內燃機的改裝技術己經相當成熟[3]。從
技術經濟性出發(fā)，將汽油發(fā)電機組改裝成天然氣發(fā)電機組，可降低燃氣發(fā)電系統(tǒng)的整體造價。
改裝對象為168E一11四沖程風冷汽油發(fā)電機組，主要性能參數:排氣量為196 mL，壓縮比為8.5: 1，額定發(fā)電功率為2 000 W，標定轉速為3 000min一‘，頻率為50 Hz，外形尺寸為585 mm x 470 mm
x 460 mm，安裝自動電壓調節(jié)器(AVR)。改裝后的天然氣發(fā)電機組工作流程及試驗裝置見圖1。天然氣經過燃氣濾清器過濾和燃氣表計量后，由功率閥根據發(fā)電機組發(fā)電功率調節(jié)進入內燃機的天然氣量，發(fā)電功率通過改變外接負載的電阻值進行控制。
天然氣進氣壓力由U形測壓計測量，煙氣溫度和組成分別由熱電偶和煙氣分析儀測量，內燃機轉速由轉速表測量，發(fā)電功率由電功率表測量。汽油發(fā)電機組的試驗裝置配備與天然氣發(fā)電機組類似。
天然氣發(fā)電機組的供氣系統(tǒng)是改裝的關鍵部分，考慮成本、技術可靠性以及機組特性，供氣采用機外預混合方式。這種混合方式是在供氣系統(tǒng)的混合器中，將天然氣按一定比例與空氣混合，由內燃機吸入氣缸，利用火花塞點火?？紤]到發(fā)電機組額定戈電功率較小以及進氣壓力較低等因素，采用文丘衛(wèi)混合器。
薩登5KW電啟動汽油發(fā)電機
| 5KW單相汽油發(fā)電機（電啟動） | |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號 | DS5000E |
| 額定功率 (KW) | 5 |
| zui大功率 (KW) | 5.5 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 24 |
| 插座 | 2×16A |
| 數顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 25 |
| 負載運行時間 (小時) | 9 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 68 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 14 |
| 動力參數 | |
| 動力類型 | 汽油 |
| 動力型號 | QD390 |
| 輸出功率 (馬力) | 13 |
| 起動方式 | 手起動/電起動 |
| 排量 (CC) | 389 |
| 機油容量 (L) | 1.1 |
| 電機參數 | |
| 電機型號 | AL5 |
| 額定功率 (kVA) | 5 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數 | |
| 凈重 (Kg) | 82 |
| 毛重 (Kg) | 85 |
| 機器尺寸 長*寬*高 (mm) | 670×540×555 |
發(fā)電機組噪聲的組成非常復雜，可分為排氣噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲、風扇噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲等。以噪聲計作為噪聲計量裝置，采用GB/T 2820. 10-2002銳E復式內燃機驅動的交流發(fā)電機
組第10部分:噪聲的測量(包面法)》中的測量方法測量噪聲。噪聲測點布置見圖8。圖中藍色六面體代表發(fā)電機組，黑色六面體除底面外其他表面代表測量平面，藍色六面體與黑色六面體兩兩對應面的距離均為1 m。噪聲測點1一4,9分別位于所在測量平面的中心位置。對于汽油、天然氣發(fā)電機組，各
測點的噪聲平均值隨發(fā)電功率的變化見圖9。可知，發(fā)電機組噪聲隨著發(fā)電功率的增大而增加。相同發(fā)電功率下，天然氣發(fā)電機組聲噪聲比汽油發(fā)電機組大2 dB左右。由實測結果可知，測點1處的噪聲zui大，主要原因為測點1靠近排氣管，且排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，在發(fā)電機組噪聲中能量zui大。
薩登5KW電啟動汽油發(fā)電機
