薩登3寸柴油機(jī)抽水泵
鐵路 1 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)水泵在研制過(guò)程中，雖然制定了裝配工藝，但在實(shí)際生產(chǎn)中并不成功，特別是有
些零件即便安裝上，也很難達(dá)到裝配要求’為了改變困境，針對(duì)裝配中遇到的難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，制作相應(yīng)工裝設(shè)備，zui終達(dá)到了品質(zhì)要求，保證了生產(chǎn)進(jìn)度。
內(nèi)燃機(jī)水泵性能及技術(shù)要求
機(jī)車(chē)柴油機(jī)采用離心式水泵，主要由葉輪和泵體組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(尺寸小(排量大及良
好的調(diào)節(jié)性能，以及在柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不防礙冷卻系統(tǒng)排水等優(yōu)點(diǎn)’水泵葉輪又稱工作輪，是由若干扭曲葉片和兩個(gè)特殊形狀的圓盤(pán)組成，一般是鑄造成一體的，泵體的外形像一螺旋線，其流道截面沿著出口方向逐漸擴(kuò)大，螺旋室的出口為一個(gè)擴(kuò)壓器’當(dāng)葉輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，預(yù)先充滿在葉輪中的水，在離心力的作用下，自葉輪中心沿徑向通過(guò)葉片間的通道，向葉輪外徑流動(dòng)，由于作用半徑越來(lái)越大，水的流動(dòng)速度也越來(lái)越高，因此水流經(jīng)葉輪后，及進(jìn)入螺旋室和擴(kuò)壓器，正由于螺旋室和擴(kuò)壓器的流道截面，是沿流動(dòng)方向逐漸擴(kuò)大的，因此水流經(jīng)螺旋室和擴(kuò)壓器后，速度降低，壓力得到進(jìn)一步提高’與此同時(shí)，在葉輪的中心，由于水向葉輪外徑流動(dòng)形成低壓區(qū)，具有一定的真空，因此在其吸入液面上的壓力作用下，水就不斷從進(jìn)水管吸入葉輪，使吸(排水過(guò)程得以連續(xù)，由于葉輪是均勻旋轉(zhuǎn)的，所以泵的排量是均勻而連續(xù)的。
薩登3寸柴油機(jī)抽水泵
| 3寸柴油水泵 | |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號(hào) | DS80DP/E |
| 口徑 (mm / 寸) | 80 |
| zui大流量 （m3/小時(shí)） | 60 |
| zui大揚(yáng)程 （米） | 33 |
| zui大吸程 （mm） | 9 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD300E |
| 動(dòng)力類型 | 柴油動(dòng)力 |
| 排量 （CC） | 296 |
| 起動(dòng)方式 | 手起動(dòng)/電啟動(dòng)（選配） |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3600 |
| 額定功率 （馬力） | 6 |
| 機(jī)油容量 （升） | 1.1 |
| 機(jī)器尺寸 （長(zhǎng)*寬*高 mm） | 575*470*570 |
| 凈重 （公斤） | 45 |
水泵這個(gè)產(chǎn)品比較固定，生產(chǎn)活動(dòng)*重復(fù)，生產(chǎn)周期一般較短。通過(guò)這個(gè)基本特征，可以看出其屬于大批大量生產(chǎn)。
組織形式多采用流水裝配線，有連續(xù)移動(dòng)(間歇移動(dòng)及可變節(jié)奏等移動(dòng)方式’根據(jù)目前的現(xiàn)有條件，
采用間歇移動(dòng)方式’裝配工藝方法是互換性裝配，只允許少量簡(jiǎn)單調(diào)整，或不進(jìn)行調(diào)整’工藝過(guò)程采用分散原則，劃分得比較細(xì)，比如，分為軸承的裝配(蝸殼與泵體的裝配(油封裝配(隔板裝配等等，以便達(dá)到比較高度的均衡性和嚴(yán)格的節(jié)奏性。
設(shè)計(jì)制作高效的工裝設(shè)備，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，以便提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度’手
工操作比重小，熟練程度容易提高，便于培養(yǎng)新工人。
