2016年第四季度以來(lái)，銅、鋁、鋼材等都在不停*，企業(yè)內(nèi)部原有庫(kù)存消耗殆盡，直接造成原材料成本不同幅度上升。物價(jià)上漲，人工費(fèi)用也是一路飆升，現(xiàn)階段濟(jì)南納凱門(mén)窗設(shè)備有限公司集中精力整頓內(nèi)部機(jī)制以應(yīng)對(duì)不利影響。但隨著來(lái)年春天銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，與許多企業(yè)一樣面臨供貨緊張，仍會(huì)進(jìn)一步加劇生產(chǎn)壓力。

    另外，號(hào)稱“*zui嚴(yán)超限令”的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》于2016年9月1日正式施行，許多依靠改裝車(chē)輛超載壓縮成本的物流企業(yè)和車(chē)主面對(duì)新一輪“嚴(yán)打”紛紛“卸甲投降”，此舉導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲約三分之一。門(mén)窗設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)雖然歷來(lái)鼓勵(lì)讓購(gòu)買(mǎi)者承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，但實(shí)際在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)洽談中往往形成由賣(mài)方企業(yè)代理運(yùn)輸并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。

    對(duì)于近年利潤(rùn)日漸微薄的設(shè)備制造企業(yè)來(lái)講不可能獨(dú)自承擔(dān)成本上漲的壓力。預(yù)計(jì)明年伊始，行業(yè)內(nèi)將有普通提價(jià)的現(xiàn)象出現(xiàn)。