自2020年9月我國在聯合國大會上正式提出“碳達峰”、“碳中和”目標，一系列關于碳排放的政策陸續(xù)出臺，相關話題逐漸被政府和社會各界聚焦。與此同時，低碳經濟和數字經濟趨于合流，數字技術為節(jié)能減排戰(zhàn)略實施提供重要支撐，綠色化、集約化以及數字化轉型成為實現“雙碳”目標的關鍵路徑。
 

　　政策驅動下，國內產業(yè)經濟發(fā)展正在進入全面碳中和時代。
 

　　繼“碳達峰”目標和“碳中和”愿景宣布以來，我國在2020年12月的氣候雄心峰會上給出更具體的實施目標：到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，緊隨其后的2021年全國兩會上，“碳達峰”和“碳中和”正式被寫入政府工作報告，并推出“制定2030年前碳排放達峰行動方案”重要部署；7月16日，全國碳排放權交易市場正式啟動，發(fā)電行業(yè)*登陸全國碳市場，納入重點排放單位超過2000家，我國碳市場將成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的市場。一場輻射全產業(yè)領域的碳中和大幕正式掀開。
 

　　資料顯示，依循綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，我國已先后開展三批低碳省市試點，共有82個試點省市研究提出碳達峰目標，其中60個省市計劃2025年前達到碳達峰。

　　圖選自：《“碳中和”中國城市進展報告2021》

 

　　由中國人民大學、中國國土經濟學會發(fā)布的《“碳中和”中國城市進展報告2021》數據指出，如果以實際碳減排相關數據測算出的“碳達成率”為衡量標準，我國碳達成綜合得分在60分以上的城市已達22個，另外甄選出的38個城市同樣減排效果顯著。這表明城市經濟綠色可持續(xù)發(fā)展能力已經得到重視，中國城市碳減排治理水平正在快速提升。
 

　　值得注意的是，在這場全國城市碳中和賽跑中，由產業(yè)數字化到城市數字化以及企業(yè)數字化的轉型路徑日漸清晰，數字化技術帶來的高效運營、資源集約和節(jié)能減排等賦能，成為各層級組織單位實現碳中和的重要手段，數字化廠商在“碳中和”大考中扮演的角色愈發(fā)重要。
 

　　專業(yè)人士表示，面對碳中和大考，有效的方法是提升新能源比例、提高能源使用效率、增加電力使用比例。不過，無論是新能源發(fā)展還是改善電力結構都需要一個過程，會受制于行業(yè)發(fā)展現狀。因此，通過數字化技術提升能源使用效率對于大多數企業(yè)來說仍是實現可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑。
 

　　從產業(yè)層面分析，碳排放主要分布板塊以電力行業(yè)碳排放量最多，占比達41%；其次是建筑和工業(yè)，占比31%；交通行業(yè)占比28%。在這三大重點碳排放領域中，廠商的數字化服務已經步入深水區(qū)。
 

　　比如最近備受矚目的金沙江白鶴灘水電站，作為實施“西電東送”的國家重大戰(zhàn)略性清潔能源工程，白鶴灘水電站投產落地背后就有協同(運營)數字服務廠商致遠互聯的數字化加持。
 

　　另外新能源電動車行業(yè)中具代表性的企業(yè)小鵬汽車，也借助致遠互聯的協同運營平臺完成企業(yè)數字化整合，做到資源合理化利用。并利用系統平臺自動化處理功能，自動釋放企業(yè)內資源的占用，節(jié)約了企業(yè)資源，提升了利用效率。
 

　　從致遠互聯的客戶案例來看，該廠商在三大碳排放領域的數字化服務成果不止于此：目前已成功助力小浪底、葛洲壩等眾多水電工程實現高效能、集約化的數智運營，在建筑和工業(yè)領域則擁有中國建筑、云南建投、北京建工、長春建工、中建三局第一建設工程有限責任公司、陜建七建、中南集團、中核集團等一系列數字化成功案例，并賦能廣州交通、上海強生出租等交通企事業(yè)單位完成運營管理體系升級，實現智慧集約的發(fā)展模式迭代和碳資產的積累躍升。
 

　　致遠互聯之所以能在碳排放重點領域中獲得一眾政企組織青睞，在于其憑借前沿的數字化技術，打造出覆蓋組織全生命周期的辦公運營協同一體化服務。
 

　　具體而言，就是通過賦能的管理思想、新型的IT治理架構、敏捷的運營體系、數智驅動的能力、個性化定制應用和生態(tài)共贏模式，提供綜合協同云平臺服務。幫助企業(yè)實現統一場景化應用、統一入口、統一企業(yè)的組織模型、統一連接與集成、統一數據管理和智能化決策、統一流程管理、統一支撐業(yè)務個性定制。
 

　　以小鵬汽車為例，依托致遠互聯協同運營平臺的能力，小鵬汽車建構了產品運營閉環(huán)和服務運營閉環(huán)，實現了線上、線下業(yè)務的連接集成，為用戶提供“一體化，多觸點”的服務體驗。并打造出全國一體化的流程樞紐中心和數字會議中心，確保了企業(yè)內外部業(yè)務合作和全國統一體系的服務運營。使得企業(yè)各個系統互聯互通，實現了業(yè)務的簡單化、成本化。
 

　　這種面向高績效組織管理的協同運營平臺化模式，幫助企業(yè)大幅縮減了業(yè)務流程上的資源浪費，以及數據和信息孤島帶來的辦公成本，達到降本、增效、節(jié)能、低碳的數字化管理運營。
 

　　更直觀來看，致遠互聯通過協同運營平臺能力的嵌入和業(yè)務流程的信息一體化整合，幫助企業(yè)直接避免的資源浪費數額驚人。在保險*中美聯泰的數字化服務中，按照彼時的不*數據統計，截至2015年，致遠互聯幫助中美聯泰節(jié)省IT費用支出已達300萬元，并讓中美聯泰80%-90%的辦公流程實現了無紙化、數字化辦公。以中美聯泰超過8000人的員工規(guī)模計算，僅在報銷這一環(huán)節(jié)上，如果每人每月報銷一次，一次耗費一張A4紙，那么每月節(jié)省普通A4紙疊起來可達到幾層樓那么高，集團整體業(yè)務環(huán)節(jié)迄今所節(jié)約資源則更加難以計量。
 

　　數據顯示，致遠互聯目前總計已服務政務客戶超5000家，企業(yè)和組織級客戶數以萬計。在海量的政企數字化轉型服務中，致遠互聯等數字化廠商對碳中和的推動力量愈發(fā)難以忽視。而隨著數字化技術的深化應用，重點碳排放企業(yè)對致遠互聯等數字化廠商的認可度越來越高，集約化、綠色化的低碳發(fā)展模式將加速普及。
 

　　數字經濟和低碳經濟融合發(fā)展并行不悖，“碳峰值”、“碳中和”的目標及愿景可期。
 

　　本文系致遠互聯投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發(fā)布，版權歸原作者所有。