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【中國(guó)環(huán)保在線(xiàn) 廢氣處理】霧霾鋪天蓋地，成因說(shuō)法不一。治理步履維艱，不知何日到頭。霧霾的根本成因是什么？霧霾的治本之策是什么？霧霾的治理有需要多少時(shí)間？中國(guó)環(huán)保在線(xiàn)帶您揭開(kāi)問(wèn)題的答案。
連日來(lái)，北方大多數(shù)城市被霧霾侵蝕，北京、河北、山西等省市更是置身“仙境”，霧氣繚繞，城市地標(biāo)若隱若現(xiàn)，能見(jiàn)度直降至幾十米。相隨而來(lái)的便是學(xué)校停課、工廠(chǎng)停產(chǎn)、航班停運(yùn)、高速癱瘓……可以說(shuō)，霧霾徹底擊垮了整個(gè)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓人們憋的近乎窒息。
很多專(zhuān)家認(rèn)為，本次霧霾加重可能與重工業(yè)生產(chǎn)加快有關(guān)，另外冬季取暖，以及天氣因素使得本次霧霾更為嚴(yán)重。但常識(shí)告訴我們，“明顯不利氣象條件”的影響，在大面積霧霾的成因中是次要的原因。真正的原因、或者說(shuō)禍?zhǔn)?，還是污染源沒(méi)有得到控制。
研究霧霾數(shù)十年的王式功認(rèn)為，霧霾的主要原因還是工業(yè)污染，另外冬季取暖也是重要成因。他認(rèn)為，治理霧霾需要解決工業(yè)污染和取暖用煤等問(wèn)題。冬季因?yàn)槲廴静蝗菀讛U(kuò)散，暫時(shí)可以解決的辦法是，提前做預(yù)警，讓重污染企業(yè)停產(chǎn)和減產(chǎn)，也就是把設(shè)備檢修放在污染不好擴(kuò)散的天氣期間。
國(guó)家能源局首任局長(zhǎng)張國(guó)寶表示，盡管不同行業(yè)對(duì)霧霾成因都有點(diǎn)屁股指揮腦袋的說(shuō)法，但燃煤和尾氣肯定是兩個(gè)主要成因。在治理霧霾的過(guò)程中，很重要的一項(xiàng)措施是要提高清潔能源的比例，降低煤炭使用量，包括減少煤炭發(fā)電和散煤使用量。
“我國(guó)的煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快了，它在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)里擠壓了風(fēng)電、太陽(yáng)能、氣電，甚至核電的用電量。新能源的市場(chǎng)會(huì)受到擠壓。張國(guó)寶說(shuō)，“如果不僅僅考慮價(jià)格因素，多考慮環(huán)保因素，非煤發(fā)電的比例應(yīng)該大幅提高。英國(guó)、日本等都經(jīng)歷過(guò)這一過(guò)程。”
所以，對(duì)造成霧霾的污染物來(lái)源做個(gè)簡(jiǎn)單的“尺度分析”，工業(yè)污染治理在霧霾形成中的主宰作用便一目了然了。電力、熱力等工業(yè)企業(yè)嚴(yán)格遵守關(guān)于脫硫、脫銷(xiāo)和除塵的相關(guān)規(guī)定，才是治理霧霾的基礎(chǔ)。而不分“尺度”大小，對(duì)各種污染源眉毛胡子一把抓，則會(huì)混亂霧霾治理的方向。
回到本輪霧霾，面積越來(lái)越大、區(qū)域越來(lái)越廣，表明我們的環(huán)境保護(hù)工作沒(méi)有到位，說(shuō)明這么多年來(lái)取得的成績(jī)非常有限。70多個(gè)城市大區(qū)域的預(yù)警、抗霾機(jī)制，也頂多只能說(shuō)明像消防隊(duì)一樣，幾個(gè)消防隊(duì)一起接到了警報(bào)和任務(wù)，但火勢(shì)還在，隱患還在。
國(guó)家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登透露，治理霧霾必須下狠招，改變“基本靠風(fēng)”的局面，需盡快推進(jìn)強(qiáng)化措施、嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急預(yù)案和傳輸通道高架源管控等，為今冬可能發(fā)生的重污染提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。控污染方面，首先，一定要加大重型柴油車(chē)等高排量車(chē)輛的限行力度；其次，對(duì)于污染較大的建筑工地施工必須叫停，對(duì)部分燃燒散煤的企業(yè)加以控制；后，環(huán)境管理方面，加大管控郊區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部散煤、秸稈燃燒的力度。
這霧霾到底要治多久？“治理的進(jìn)程是艱難的，我們不能指望打一場(chǎng)殲滅戰(zhàn)就把霧霾殲滅了。治理我們國(guó)家的大氣污染是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。干一年不行，干兩年也不行，干十年都?jí)騿?，從現(xiàn)在開(kāi)始至少需要二十年的時(shí)間我們才能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的大氣水平。” 中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思說(shuō)。
國(guó)家和政府正在不斷加大治理力度，從短期目標(biāo)考慮，要限制私家車(chē)的出行量；從長(zhǎng)期角度考慮，要解決工業(yè)、柴油車(chē)等造成的污染，遏制住污染的源頭。“一長(zhǎng)一短”相結(jié)合，才能使空氣質(zhì)量短期不爆表，長(zhǎng)期處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)。
(參考資料：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道/定軍、科技日?qǐng)?bào)/李釗、生命時(shí)報(bào)/高歆、能源雜志/徐沛宇等)
