環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
其他品牌
【中國環(huán)保在線 市場行情】國內(nèi)汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，報(bào)廢汽車規(guī)模不斷擴(kuò)大，為汽車拆解市場帶來了發(fā)展機(jī)遇。目前，我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，未來3年內(nèi)將有望進(jìn)入發(fā)展快車道。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來汽車回收拆解市場有望逐步達(dá)到千億級。
一、國內(nèi)汽車拆解市場基礎(chǔ)逐步夯實(shí)，汽車保有量仍將持續(xù)增長
1、近年國內(nèi)汽車行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高速發(fā)展勢頭，年產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高
報(bào)廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展、汽車保有量等因素密切相關(guān)。2016年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2812萬輛和2803萬輛，同比增長14.8%和13.9%，產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬輛大關(guān)，連續(xù)8年保持。
消費(fèi)升級促進(jìn)汽車保有量持續(xù)提高：截至2016年末，全國民用汽車保有量達(dá)到20019萬輛，新注冊登記的汽車達(dá)2752萬輛，保有量凈增2212萬輛。理論注銷輛540萬輛，占全國民用汽車保有量2.70%。
2、我國千人汽車保有量仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，汽車存量發(fā)展空間大
我國與西方發(fā)達(dá)國家比較，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有很大空間：千人汽車保有量是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一個重要標(biāo)志。截至2014年底，世界平均千人汽車保有量為140輛，與我國2016年底的千人保有量數(shù)據(jù)持平。
比較于西方發(fā)達(dá)國家2014年的水平，如美國千人汽車保有量達(dá)到800輛，日本平均達(dá)到600輛，我國仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有很大空間。
二、報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)：未來2-3年有望進(jìn)入較快發(fā)展階段
1、汽車拆解：通過可用零部件、廢金屬獲得回收收益
汽車拆解是汽車報(bào)廢后的后處理過程：車主報(bào)廢車輛可以獲得殘值費(fèi)，若報(bào)銷車輛符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可獲得國家補(bǔ)貼。而拆解企業(yè)通過將報(bào)廢汽車拆解成可用零部件、廢鋼、廢有色金屬等獲得回收收益。
2、我國報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)有望進(jìn)入新的發(fā)展階段
我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2017年一季度，我國汽車保有量已突破2億輛，汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。整體來看，我國的汽車回收拆解行業(yè)可以簡單分為以下幾個階段：
1)創(chuàng)始階段(——1982年)：我國汽車擁有量在解放初期只有幾萬輛，發(fā)展到八十年代初期才達(dá)200萬輛。1983年國家成立全國老舊汽車更新改造領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各地方物資部門要指定和適當(dāng)增設(shè)回收、拆車網(wǎng)點(diǎn)，加快汽車更新步伐。此階段屬于國內(nèi)汽車回收行業(yè)的初始摸索階段。
2)快速發(fā)展階段(1982——2001年)：進(jìn)入80年代，全國汽車擁有量從1982年的216萬輛增長到2001年的1845萬輛。與此相適應(yīng)，我國汽車報(bào)廢更新速度也相應(yīng)加快。2000年報(bào)廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報(bào)廢更新總量還多15萬輛。
90年代，國家規(guī)定對收購的報(bào)廢汽車，回收單位要及時進(jìn)行解體加工，發(fā)動機(jī)、前后橋、變速器、車架、方向機(jī)等幾大總成主要件，必須作廢鋼鐵處理，禁止出售報(bào)廢舊車和總成。還規(guī)定了全國報(bào)廢汽車回收(拆解)企業(yè)控制在400家，企業(yè)年回收(拆解)量不低于900輛和禁止審批新的報(bào)廢汽車回收(拆解)企業(yè)等。80-90年代是汽車拆解行業(yè)得到快速發(fā)展的階段。
3)規(guī)范約束階段(2001年至今)：進(jìn)入21世紀(jì)，多個地區(qū)無證擅自回收拆解報(bào)廢汽車、利用報(bào)廢汽車五大總成和零配件拼裝汽車的現(xiàn)象層出，導(dǎo)致報(bào)廢汽車回收拆解秩序混亂。2001年6月，國務(wù)院頒布了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，明確了報(bào)廢汽車車主和回收企業(yè)的行為規(guī)范，報(bào)廢汽車回收監(jiān)管部門職責(zé)分工，以及地方政府報(bào)廢汽車回收工作職責(zé)。
4)展望新階段(2018年——2020年，汽車使用周期決定報(bào)廢高峰將至)：我國《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》在2012年8月25日通過審議，在2013年5月1日起正式實(shí)行，基本各類汽車報(bào)廢年限為10-15年。而我國汽車保有量中中小型民用汽車占絕大部分。從2003年開始，我國民用汽車保有量進(jìn)入較快增長階段，2010年開始保有量程較均勻增長趨勢。按照平均年限10-15年的報(bào)廢年限，預(yù)計(jì)2018——2020年左右，我國汽車報(bào)廢高峰將逐步來臨。
3、目前我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
目前我國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，截至2015年，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量603家；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)2358個。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)店已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域，從業(yè)人員2.8萬余人。全國回收拆解汽車報(bào)廢汽車220萬輛，其回收比率占汽車保有量的1.42%。從回收比率分析，我國的報(bào)廢汽車回收比率一直都很低，這與國外發(fā)達(dá)國家回收比率6%——8%差距很大。
2014年，黃標(biāo)車淘汰運(yùn)動促使報(bào)廢汽車回收量大幅增加：全國報(bào)廢汽車回收量按月份回收統(tǒng)計(jì)波動很大，尤其是從2014年4季度開始，由于一些省市逐步加大了對黃標(biāo)車提前報(bào)廢資金補(bǔ)貼的力度，促使報(bào)廢汽車回收數(shù)量大幅提升。
隨著中央和地方政府持續(xù)推進(jìn)包括黃標(biāo)車在內(nèi)的老舊汽車報(bào)廢淘汰工作不斷深入，2015年，報(bào)廢汽車回收量延續(xù)了2014年快速增長的勢頭，除2月份受春節(jié)假期影響回收量小幅下降外，其他各月回收量均超過10萬輛，12月份達(dá)到36.2萬輛。與此同時，由于摩托車保有量的下降以及現(xiàn)行鼓勵報(bào)廢回收政策中不包括摩托車等方面原因，摩托車的回收量變化比較平穩(wěn)。
車輛注銷比例與實(shí)際回收率依舊偏低：總的看近些年來，我國報(bào)廢汽車注銷比例(當(dāng)年汽車注銷量與汽車保有量之比)和汽車實(shí)際回收率(當(dāng)年報(bào)廢汽車回收量與當(dāng)年汽車注銷量之比)一直都很低，這與國外發(fā)達(dá)國家差距很大。2014年我國汽車注銷量481萬輛，測算我國回收拆解企業(yè)實(shí)際回收報(bào)廢汽車量在220萬輛左右，占汽車注銷量的45.7%，即約有一半以上被注銷的報(bào)廢車輛沒有流入正規(guī)的報(bào)廢拆解市場。
4、政策松綁助推行業(yè)發(fā)展
我國2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》是對汽車拆解行業(yè)影響為深遠(yuǎn)的政策之一。辦法自公布實(shí)施以來，對于規(guī)范報(bào)廢汽車回收活動，放置報(bào)廢汽車和拼裝車上路行駛，維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮了積極作用。但是關(guān)于報(bào)廢汽車回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定，已經(jīng)不能適應(yīng)開展汽車再制造的需要。
2016年9月，《國務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》公開征求意見。根據(jù)意見稿，報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的審核部門將由經(jīng)貿(mào)管理部門變?yōu)閳?bào)廢汽車回收主管部門和環(huán)保部門，報(bào)廢汽車回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。且拆解的報(bào)廢汽車“五大總成”，可按照國務(wù)院報(bào)廢汽車回收主管部門會同國務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。
預(yù)計(jì)“五大總成”交售給零部件再制造企業(yè)的正式文件將很快出臺，這將為拆解企業(yè)的盈利帶來巨大利好。
三、汽車拆解市場空間廣闊，未來有望逐步達(dá)千億元
由于“準(zhǔn)報(bào)廢車”低廉的價(jià)格，二手車商和非法經(jīng)營企業(yè)變通手段靈活，大范圍地高價(jià)收購報(bào)廢車輛，滋長了報(bào)廢車流向非正規(guī)市場的需求空間，報(bào)廢車以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式大量流入非正規(guī)市場。目前，國內(nèi)正規(guī)渠道回收車輛占比只有近一半，提高空間大。
