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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】新能源汽車市場(chǎng)一路狂奔，爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)鏈脫節(jié)隱患。為此，有人認(rèn)為廢舊電池回收會(huì)掣肘行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，但是更多人卻覺(jué)得，這是一次的機(jī)遇。新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，新能源汽車行業(yè)確實(shí)應(yīng)該“冷靜”下來(lái)，未雨綢繆。
爆發(fā)式增長(zhǎng)留多重隱患 動(dòng)力電池亟待實(shí)現(xiàn)梯次利用
新能源汽車市場(chǎng)雖然在2017前半段經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡，“騙補(bǔ)風(fēng)波”，生產(chǎn)和銷售資質(zhì)暫緩發(fā)放等一系列事件，但是發(fā)展前景依舊被普遍看好。業(yè)界認(rèn)為，這是我國(guó)希望通過(guò)政策調(diào)整手段，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的市場(chǎng)化過(guò)渡。而要順利完成這種轉(zhuǎn)變，掃清沿路障礙是當(dāng)務(wù)之急。
有人認(rèn)為，廢舊電池回收就是制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一道坎。數(shù)據(jù)顯示，1塊20克重的手機(jī)電池能夠持續(xù)污染大約1平方公里的土地50年左右，1顆紐扣電池可以污染600立方米的水，新能源汽車動(dòng)輒以噸計(jì)的動(dòng)力電池污染性可見(jiàn)一斑。從本質(zhì)上來(lái)看，新能源汽車就是能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和大氣污染防治需求下的產(chǎn)物，但是廢舊電池回收卻遲遲不見(jiàn)成效。
動(dòng)力電池回收脫節(jié)直接導(dǎo)致新能源汽車可持續(xù)發(fā)展堪憂，就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，普遍壽命在5至8年的動(dòng)力電池已經(jīng)面臨大規(guī)模報(bào)廢期。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)至17萬(wàn)噸?？梢?jiàn)，留給新能源車企“未雨綢繆”的時(shí)日已經(jīng)不多，完善廢舊電池回收體系迫在眉睫。
當(dāng)然，新能源汽車的廢舊電池回收確實(shí)存在一些難處，比如標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有待完善，行業(yè)“多散亂”，電池規(guī)格多樣不利于集中回收，處理工藝和設(shè)備要求高等等。對(duì)此，我國(guó)政策先一步從強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，助力新能源汽車動(dòng)力電池回收體系構(gòu)建。
今年1月，三部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求探索廢舊電池回收利用新模式。同時(shí)，針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)，明確表示要開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)，建立完善的廢舊動(dòng)力電池資源化利用標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池梯級(jí)利用。另外，正式把新能源動(dòng)力電池回收利用示范工作納入其中。
來(lái)自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的消息也顯示，國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)發(fā)布的334項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中就包含了《車用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》，將于今年12月1日起正式實(shí)施。更為利好的是，《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》通過(guò)報(bào)批，有望于明年發(fā)布實(shí)施。
所以，更多的人還是相信，動(dòng)力電池回收并不是新能源汽車發(fā)展的阻礙，而是機(jī)遇。整個(gè)市場(chǎng)因?yàn)榘l(fā)展速度快了多重隱患，動(dòng)力電池回收就是突出的問(wèn)題之一。隨著市場(chǎng)逐漸走向成熟，新能源車企并不能再盲目擴(kuò)充產(chǎn)能，增加銷量，而是應(yīng)該從如何構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈角度謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。
顯然，動(dòng)力電池回收和再利用困境的突破就是一次的機(jī)會(huì)，讓一路狂奔的新能源汽車市場(chǎng)暫時(shí)“冷卻”下來(lái)，掃除爆發(fā)式增長(zhǎng)所帶來(lái)的隱患問(wèn)題。而動(dòng)力電池回收進(jìn)行梯次利用，或者是專業(yè)拆解，也契合我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，會(huì)讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路走得更順。
可以預(yù)見(jiàn)，這又將是一片連接著再生資源利用大市場(chǎng)的藍(lán)海。有業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池能夠創(chuàng)造的回收市場(chǎng)將超過(guò)百億。已經(jīng)有一部分新能源車企和動(dòng)力電池生產(chǎn)商嗅到了商機(jī)，開(kāi)始加速回收領(lǐng)域的市場(chǎng)布局。
