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【中國環(huán)保在線 地方新聞】據(jù)了解，陜西西安6月出現(xiàn)了15個(gè)污染天，均是臭氧引起的。長安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授鄧順熙表示，西安機(jī)動(dòng)車增長較快，治理臭氧除了要限行還要限購。除此之外，還要建立關(guān)中排放清單，加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)防聯(lián)控。
今年6月，西安市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為15天，此外出現(xiàn)的15個(gè)污染天，均由臭氧引起，臭氧已成為西安夏季空氣污染的首要“元兇”。臭氧應(yīng)該怎么防治、常態(tài)化限行對(duì)于減少臭氧污染是否有作用，日前，有媒體采訪了長安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授鄧順熙。
臭氧污染危及健康“在天是佛在地是魔”
“臭氧是氧的同素異形體，我們常常用‘在天是佛，在地就是魔’來描述它。”長安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授說，90%以上的臭氧存在于大氣層平流層，它吸收對(duì)人體有害的短波紫外線，是保護(hù)人類和需要人類保護(hù)的大氣臭氧層。臭氧污染是指近地面的對(duì)流層臭氧，它的來源包括天然源和人為源。臭氧具有強(qiáng)氧化性，導(dǎo)致光化學(xué)污染，對(duì)眼睛和呼吸道有很強(qiáng)的刺激性，嚴(yán)重?fù)p害人體功能。”
除了對(duì)人體造成傷害外，臭氧能造成染料褪色、照片脫色、輪胎老化等危害；此外，臭氧還能對(duì)植物的生化、微觀結(jié)構(gòu)以及生長發(fā)育產(chǎn)生不利影響。
近地面臭氧的生成受光照、氣溫等影響。汽車尾氣、石油化工等排放的氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)，在高溫、強(qiáng)光輻射下，經(jīng)過一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，形成臭氧二次污染，夏季為突出。
西安人均機(jī)動(dòng)車量超北京限行也要限購
鄧順熙做了一道算術(shù)題：目前西安常住人口約880萬，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)260萬輛，平均2.98人就擁有一輛汽車。北京雖然機(jī)動(dòng)車保有量居全國，有570萬輛，但北京的常住人口有2170萬人，平均2.62人有一輛機(jī)動(dòng)車。
鄧順熙認(rèn)為，西安的機(jī)動(dòng)車增長較快，但城市規(guī)劃起步較慢，路窄、停車位緊張、早晚高峰擁堵。不管從改善空氣質(zhì)量，還是改善城市交通，控制汽車增長速度都是當(dāng)前我們應(yīng)該做的工作。
“只抓限行而不控制機(jī)動(dòng)車的增量發(fā)展，這并不能完全的改善目前已經(jīng)出現(xiàn)的困難。我們可以像北上廣深學(xué)習(xí)，通過搖號(hào)、拍賣等方式限制家庭購車數(shù)量，從源頭上控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長。”鄧順熙認(rèn)為，單一的限號(hào)并不能有效控制機(jī)動(dòng)車增長速度，限購與限行應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行。
對(duì)于限行，鄧順熙認(rèn)為相關(guān)部門一定要做到公平，不能讓購車人有經(jīng)濟(jì)損失。“譬如買車時(shí)，我們買的保險(xiǎn)是全年的，但限行后，這些問題該怎么解決，需要政府部門做好這些工作。”
與此同時(shí)，鄧順熙也建議政府職能部門要加快發(fā)展公共交通，尤其是加快地鐵線路建設(shè)，只有建成了地鐵網(wǎng)，做好了公交、地鐵、停車場的銜接工作，才能讓市民的出行順暢。“在歐洲，人們都居住在離市中心很遠(yuǎn)的地方，他們一般會(huì)把車開到地鐵口附近的停車場，然后坐地鐵去上班，在地鐵口，設(shè)置有超市、公交站，特別方便。”
臭氧污染治理應(yīng)聯(lián)防聯(lián)治建立關(guān)中排放清單
鄧順熙表示，去年8月，他全程參與了長安大學(xué)和西咸新區(qū)灃西新城管委會(huì)在灃西地區(qū)進(jìn)行的為期四天的強(qiáng)化測試。據(jù)鄧順熙講述，當(dāng)時(shí)他們?cè)跒栁鞯貐^(qū)設(shè)置了9個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，結(jié)果顯示，臭氧濃度日變化趨勢基本相同。從10點(diǎn)開始逐漸上升，在13時(shí)-17時(shí)保持較高濃度水平，隨后逐漸下降。
不過，有一個(gè)現(xiàn)象引起了鄧順熙的注意——灃西新城現(xiàn)階段正處于建設(shè)階段，轄區(qū)內(nèi)的許多企業(yè)都是處于前期的基礎(chǔ)建設(shè)階段，還未進(jìn)入生產(chǎn)階段，加上機(jī)動(dòng)車保有量較少，垃圾焚燒發(fā)電廠又處于下風(fēng)向，相當(dāng)于臭氧前體物排放源(氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物)外基本無其他工業(yè)排放源。那么臭氧污染是從哪來的？
“大氣污染物具有流動(dòng)性和擴(kuò)散性特征，單一區(qū)域降低臭氧濃度難度較大，應(yīng)加強(qiáng)與周邊區(qū)域的聯(lián)防聯(lián)治。”鄧順熙認(rèn)為，應(yīng)該加強(qiáng)臭氧前體物的來源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立關(guān)中的高分辨率臭氧前體物排放清單。
原標(biāo)題：西安夏季臭氧污染嚴(yán)重 專家：機(jī)動(dòng)車應(yīng)限行也限購
