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【中國環(huán)保在線 環(huán)保示范】“華龍一號”是我國目前實現(xiàn)“走出去”的自主三代核電技術(shù)。在眾多業(yè)界人士看來，安全性是“華龍一號”核電技術(shù)的基石，也是它能成為中國核電走出去“國家名片”的重要基礎(chǔ)。具體而言，在應(yīng)對臺風(fēng)、地震、海嘯、飛機撞擊等方面，“華龍一號”均呈現(xiàn)出不俗表現(xiàn)。
提速核產(chǎn)業(yè)鏈“走出去” 華龍一號打造智造金名片
核電，是對于人類發(fā)展意義重大的高技術(shù)工業(yè)產(chǎn)品，也是國家能源戰(zhàn)略的重要支撐。當(dāng)前，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號”，正在成為與高鐵齊名的“國家名片”。作為我國自主創(chuàng)新研發(fā)的新型核電技術(shù)，防城港“華龍一號”項目在去年已經(jīng)成為英國布拉德韋爾B核電項目的參考電站，正計劃帶動一大批中國制造走向海外。
眾所周知的是，我國核電發(fā)展日新月異，近五年更是突飛猛進(jìn)，已經(jīng)形成了完整的核工業(yè)鏈。“華龍一號”無疑是其中關(guān)鍵的一環(huán)。“華龍一號”是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，“華龍一號”的建設(shè)，也標(biāo)志著我國成為繼美國、法國、俄羅斯之后，又一個擁有獨立自主三代核電技術(shù)的國家。資料顯示，“華龍一號”采用漸進(jìn)型技術(shù)路線，遵循逐步改進(jìn)、持續(xù)優(yōu)化的方針，不斷提高核電站的安全性、經(jīng)濟性和技術(shù)水準(zhǔn)。
“華龍一號”成熟性、安全性和經(jīng)濟性滿足三代核電技術(shù)要求，設(shè)計技術(shù)、設(shè)備制造和運行維護技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，是國內(nèi)可以自主出口的核電機型。具體而言，“華龍一號”采用單堆布置、雙層安全殼、177組燃料組件、能動與非能動結(jié)合，在安全、經(jīng)濟和性能指標(biāo)上達(dá)到或超過三代核電用戶需求，而且建設(shè)成本明顯低于核電先進(jìn)國家的三代核電技術(shù)。
安全性，是目前世界公認(rèn)的第三代核電技術(shù)的重中之重，我國的“華龍一號”具有性的安全理念。誠如“華龍一號”采用的能動與非能動技術(shù)結(jié)合，意味著一旦發(fā)生事故，可連續(xù)提供72小時冷卻，確保核反應(yīng)堆進(jìn)入安全停堆狀態(tài)。同時，可抗9級地震，防大型海嘯，并且設(shè)計了一套非能動安全系統(tǒng)，在發(fā)生災(zāi)難時，即便失去外部電源，依然能夠保證核反應(yīng)堆安全。
在眾多業(yè)界人士看來，其功能就像是給“華龍一號”反應(yīng)堆廠房蓋上金鐘罩外，再在外層穿了一件鐵布衫。另據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)此前報道稱，在華龍一號的安全設(shè)計中，加入了防范商用大飛機惡意撞擊一項，這是“9·11”事件后美國核管會對核電站新的安全要求，也是高安全標(biāo)準(zhǔn)。“一旦發(fā)生撞擊，不會導(dǎo)致雙層安全殼被撞毀，不會導(dǎo)致核物質(zhì)泄漏。”
除了外部風(fēng)險，內(nèi)部風(fēng)險的防范也是保障核電安全的重要環(huán)節(jié)。據(jù)中國青年報此前報道，“華龍一號”的心臟是由177組12英尺燃料組件形成，與之前源自法國M310技術(shù)的157個組件相比，數(shù)量有所增多。“這也是華龍一號自主創(chuàng)新的一個亮點。”2017年5月25日，“華龍一號”首堆-福清核電廠5號機組完成穹頂?shù)跹b。穹頂?shù)跹b是核電工程建設(shè)中的重要節(jié)點，標(biāo)志著“華龍一號”由土建階段全面轉(zhuǎn)向安裝階段。
作為中國核電走出去的旗艦產(chǎn)品，“華龍一號”成熟而的技術(shù)水平受到了關(guān)注。從借船出海到造船出海，加速全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，中國正從核大國邁向核強國。如今，“華龍一號”的裝備國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，設(shè)計技術(shù)、軟件完全實現(xiàn)自主化，獲得700多項和100余項軟件著作權(quán)，推動我國從核電大國邁向核電強國，迄今我國已與英國、阿根廷、埃及、巴西等近20個國家達(dá)成了合作意向。
