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【中國環(huán)保在線 清潔能源】氫能作為一種發(fā)掘潛力巨大的清潔能源，是我國可再生能源開發(fā)和利用的重點對象。從屬性上來看，氫能利用得當(dāng)并不存在人們所擔(dān)心的安全隱患。同時，氫燃料電池汽車的推廣相當(dāng)于為氫能產(chǎn)業(yè)添加了催化劑。
氫能“燃”出加速度 邁進商業(yè)化元年
氫能，目前已經(jīng)打上的標(biāo)簽包括“化學(xué)能的一種”、“清潔環(huán)保”、“安全”、“新能源”、“可持續(xù)利用”等等。業(yè)界專家認為，氫能是21世紀(jì)具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，德國、日本、中國等部分國家都已?jīng)著手支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
經(jīng)過一系列的探索和研發(fā)，氫能開發(fā)潛力巨大成為共識。近年來，我國多部門相繼出臺各領(lǐng)域政策支持國內(nèi)氫能、氫燃料電池創(chuàng)新和發(fā)展，研究機構(gòu)也展開了相關(guān)調(diào)查。例如《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016—2030)》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》和《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書(2016)》。
然而，即使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)基本形成了產(chǎn)學(xué)研制銷一體化格局，仍有一些人對氫能利用安全性提出質(zhì)疑。實際上，“談氫色變”的現(xiàn)象依舊存在，這種認識偏差也是氫能產(chǎn)業(yè)打開市場的重大阻礙之一。但是專家很肯定地表示，氫能上浮快，容易散發(fā)，管理得當(dāng)安全可控。
而且，專家表示，“氫氣其實比天然氣更安全”。氫并不等于“爆炸”，氫能產(chǎn)業(yè)作為能源產(chǎn)業(yè)的一個類別，規(guī)范生產(chǎn)就能安全使用，完全不必過分擔(dān)憂。科技部部長萬鋼就曾表示，氫來源廣、存儲穩(wěn)定、供應(yīng)持久，能夠快速補充和遠距離運輸，未來將于電力一起支撐新能源汽車發(fā)展。
目前，新能源汽車使用氫燃料電池已經(jīng)不是什么新鮮事。自我國透露，將盡快制定禁售燃油車時間表開始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高峰期就隱約在望?？v觀國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，除了電動汽車一枝獨秀，氫燃料電池車后來者居上的姿態(tài)也非常明顯。
不少人認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前走進了技術(shù)瓶頸，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)恰到好處地填補了一些空白區(qū)域。更有人堅信，氫燃料電池汽車會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的突破口。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高稱，燃料電池汽車正在邁進商業(yè)化元年。
擁有類似觀點的其實不在少數(shù)，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，氫能正在從“概念性”轉(zhuǎn)向“實用性”，氫燃料電池汽車商用化推廣縱深輻射的范圍越來越大。市場目前所欠缺的一是標(biāo)準(zhǔn)，二是基建。通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)找準(zhǔn)市場平衡點，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)激活整個產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)。
未來三到五年，業(yè)界預(yù)計氫能產(chǎn)業(yè)會迎來爆發(fā)點，而且不會推遲，卻可能提前。這也并不是完全沒有征兆，上海市計劃2030年，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億；廣東氫燃料電池車推廣力度居全國前列；臺州明確將氫能產(chǎn)業(yè)劃歸未來資源再生產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展對象。
這還只是一部分省市公開的計劃，更多地區(qū)的行動正接踵而至。長三角、珠三角這樣的商業(yè)圈已經(jīng)出現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)集群，“多地開花”的趨勢銳不可當(dāng)，從研發(fā)到制造，再到推廣，全產(chǎn)業(yè)鏈都愈發(fā)凝實成了一個高速運轉(zhuǎn)的市場機器，核心競爭力穩(wěn)步提升。
根據(jù)藍皮書，我國氫能產(chǎn)業(yè)到2030年有望成長為又一個新興的萬億市場。這無疑吸引到了一批資本入駐，例如深圳佳華利道、國家電投等公司的行動就非常迅猛。不過專家也提醒稱，從長遠來看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還將遇到一個拐點，即“技術(shù)成熟，產(chǎn)業(yè)落地，商業(yè)化環(huán)境利好”。
總結(jié)來看，我國氫能產(chǎn)業(yè)確實已經(jīng)踏上了高速路口。尤其是氫燃料電池汽車發(fā)展地尤為迅猛，而產(chǎn)業(yè)終將在什么時間點走到拐點，這仍要看氫能市場何時能真正實現(xiàn)規(guī)范和可持續(xù)發(fā)展。
