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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】新能源汽車走上發(fā)展高速路，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈全面獲益，氫能汽車成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪點(diǎn)。技術(shù)探索縱深挺進(jìn)，加氫站基礎(chǔ)建設(shè)全面提速，這都將成為氫能汽車發(fā)展的有力支撐。已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)有望在2030年突破萬億產(chǎn)值。
氫能汽車產(chǎn)值真能達(dá)到萬億？技術(shù)和基建或成推手
“到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億”，這個(gè)預(yù)測(cè)在新能源汽車領(lǐng)域掀起了一陣熱議。業(yè)界專家認(rèn)為，氫燃料電池已經(jīng)成為公認(rèn)的，站在汽車產(chǎn)業(yè)未來“制高點(diǎn)”的技術(shù)路徑。毋庸置疑的是，氫燃料電池汽車將會(huì)是新能源汽車重要的發(fā)展方向。
近年來，由于能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型需求，新能源汽車受政策吹拂走上了一條快速研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新道路。其中，氫能和燃料電池領(lǐng)域在純電動(dòng)汽車遇技術(shù)瓶頸之后更是成為主攻對(duì)象。加氫過程短，充能速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)，種種優(yōu)勢(shì)讓氫能燃料汽車獲市場(chǎng)偏愛。
尤其是，氫能汽車是否安全這個(gè)話題逐漸獲得科學(xué)佐證，越來越多的人對(duì)氫能汽車有了深入了解，主流車企也漸漸延伸業(yè)務(wù)板塊。這就意味著，氫能汽車商業(yè)化大幕已經(jīng)拉開。中國(guó)工程院院士衣寶廉透露，我國(guó)氫燃料電池汽車已處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，3年內(nèi)或?qū)?shí)現(xiàn)市場(chǎng)純商業(yè)化。
目前國(guó)內(nèi)就已經(jīng)有了不少氫能汽車探索案例，例如不久前在太原亮相的國(guó)內(nèi)首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。真正實(shí)現(xiàn)零排放，大大削減了傳統(tǒng)燃油汽車的加油成本，且續(xù)航能力有了進(jìn)一步提升。專家表示，該款汽車在氫燃料轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得進(jìn)展，應(yīng)用前景廣闊。
如果將目光轉(zhuǎn)向海外，世界范圍內(nèi)也有值得借鑒的理念和技術(shù)，用以加快國(guó)內(nèi)氫能汽車技術(shù)攻關(guān)。不久前，世界首臺(tái)氫能源跑車也掛著賓尼法利納的標(biāo)簽誕生了。這款名為H2 Speed的概念車一亮相就引起多方關(guān)注，作為氫燃料電池賽車，其本身就是性能和技術(shù)的代名詞。
在推廣過程中，除了要攻克一系列技術(shù)性難題之外，還要做好加氫站建設(shè)工作?；A(chǔ)建設(shè)是推廣氫能汽車的保障，燃料電池產(chǎn)業(yè)和氫能汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也為加氫站建設(shè)注入了強(qiáng)勁推動(dòng)力。業(yè)界表示，市場(chǎng)需求在前，技術(shù)規(guī)范在后，加氫站建設(shè)提速條件已經(jīng)成熟。
2017年9月，上海就迎來了氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，上海加氫站建設(shè)會(huì)加緊落實(shí)，而加氫站走廊建設(shè)也會(huì)在3到5年內(nèi)建成，不久之后可能還會(huì)在上海誕生氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?？梢灶A(yù)見，這將加快氫能汽車產(chǎn)業(yè)的成熟，為其商業(yè)化運(yùn)作打?qū)嵒A(chǔ)。
另外，廣東佛山市南海區(qū)正式啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加氫站。這個(gè)加氫站儲(chǔ)氫能力逾350公斤，對(duì)于推動(dòng)廣東地區(qū)氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生正向作用。結(jié)合同樣落戶南海區(qū)的氫動(dòng)力研發(fā)中心，佛山氫能汽車有望持續(xù)占據(jù)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)前行的風(fēng)向標(biāo)。
如果說，氫能汽車產(chǎn)業(yè)之前只是讓人動(dòng)心，那么在“突破萬億”這樣的產(chǎn)值預(yù)測(cè)出爐之后，可想而知市場(chǎng)會(huì)迎來怎樣的資本熱潮。而在此之前，其實(shí)主流車企加入戰(zhàn)局本身就是一種信號(hào)。例如長(zhǎng)城汽車、上汽集團(tuán)、宇通客車、豐田等早早地就開始加大氫能技術(shù)投入，開啟了搶灘戰(zhàn)。
一方面是氫能汽車技術(shù)的突破，一方面是加氫站的基礎(chǔ)建設(shè)提速，氫能汽車產(chǎn)業(yè)站上新能源汽車風(fēng)口的趨勢(shì)逐漸明朗。甚至有業(yè)內(nèi)人士斷言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來是三分天下，氫能汽車獨(dú)占其一。這也足以證明，業(yè)界是普遍看好氫能汽車發(fā)展前景的，萬億產(chǎn)值也并非空穴來風(fēng)。
