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【中國環(huán)保在線 廢氣處理】隨著機動車產(chǎn)量的持續(xù)增長，機動車污染治理逐漸上升為大氣污染防治的重中之重。生態(tài)環(huán)境部近日表示，將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案。
開啟“全防全控”新模式 四大行動促機動車能源清潔化
據(jù)深圳特區(qū)報報道，目前，中國大的500個城市中，只有不到1%城市達到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標準。我國大氣污染防治工作依然任重道遠。
而在我國的城市大氣污染中，機動車污染治理逐漸上升為大氣污染防治的重中之重。中國已連續(xù)九年成為世界機動車產(chǎn)銷大國。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2018)》顯示，2017年，全國機動車保有量逾3億輛。
機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。黨的十九大報告將生態(tài)文明上升到關系中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計高度，提出要推進能源生產(chǎn)和消費革命，構建清潔低碳、安全的能源體系。生態(tài)環(huán)境部近日表示，將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案，建立實施嚴格的機動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度。
其實，截至去年年底，北京、天津、重慶、山西、廣西等11省區(qū)市生態(tài)環(huán)境部門成立了專門的機動車環(huán)保監(jiān)管機構。我國針對機動車污染防治的工作在全國范圍內(nèi)鋪開。
要讓嚴格機動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度“踏石留印、抓鐵有痕”，需要公眾思想觀念實現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。近年來，我國多措并舉，加強落實機動車污染治理工作。淘汰黃標車作為“大氣十條”明確的目標任務，在近五年來的治理中取得了顯著成績，全國累計淘汰黃標車和老舊車2000多萬輛。
在頂層設計方面，我國從未放松。2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”。中央財經(jīng)委員會次會議再次強調(diào)，到2020年使主要污染物排放總量大幅減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善，重點強調(diào)了要打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好柴油貨車污染治理等七場標志性的重大戰(zhàn)役，確保3年時間明顯見效。
中央將治理柴油貨車排放提到了的高度，通過實施“嚴機動車環(huán)境監(jiān)管制度”，來倒逼柴油車、運輸、油品等全部實現(xiàn)清潔化。機動車污染防治的理念從頂層設計滲透到社會、企業(yè)的各個層面。
落實和加強汽車排放治理，應疏堵結合標本兼治。今后要確保鐵路貨運比例明顯提升，這意味著貨運市場也要發(fā)生重大變化，即公路貨運比重要明顯下降。從目前看來，我國機動車環(huán)境管理新模式已經(jīng)有效建立，“車油路企”全面統(tǒng)籌、協(xié)同推進的良好局面初步形成。
不過，我國對柴油車的控制啟動較晚，控制水平還比較低。大氣環(huán)境管理司負責人表示，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案，降低柴油車污染排放總量，優(yōu)化調(diào)整交通運輸結構，以高污染高排放柴油貨車為重點，建立實施嚴格的機動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度。
在機動車排放中，柴油貨車的貢獻大，占汽車保有量達7.8%。落實機動車“全防全控”制度，需要盡早實現(xiàn)全國范圍機動車油品升級。油品行業(yè)專家透露，“柴油油品的監(jiān)督管理很重要，要對違法違規(guī)的加油站及流動加油車堅決予以取締。建設油品環(huán)保指標監(jiān)控預警平臺，加大油品質(zhì)量檢查力度，并及時將檢查結果通報給相關部門。”
圍繞機動車污染治理，生態(tài)環(huán)境部還將實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動，從根本上促進能源清潔化。
