【中國環(huán)保在線 上市企業(yè)】投資機構謹慎,銀行貸款收緊,即便是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司,也倍感資金壓力。“兩地上市”、“拆分上市”也成為上市公司的擴大融資渠道的重要選擇。
近日,天能動力(00819.HK)公告稱,公司董事會正建議分拆電池板塊業(yè)務,并建議分拆公司的股份以A股上市方式于中國證券交易所作獨立上市。
天能電池集團有限公司(下稱“天能電池集團”)目前為天能動力的全資附屬公司,主要從事電池(包括鉛酸電池、鋰電池及其他新能源電池)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及相關服務。
天能動力表示,通過建議分拆及建議A股上市在中國搭建新融資平臺,預計分拆公司(含其旗下子公司)將可直接進入中國資本市場并進一步發(fā)展其業(yè)務。
事實上,今年以來,包括鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰化合物巨頭天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)也積極申請香港H股上市事宜。通過“A+H”兩地上市模式,拓寬融資渠道,配合公司快速擴張步伐,加速推進化戰(zhàn)略。
天能動力作為香港上市公司,為了進一步拓展內(nèi)地的動力電池市場,出于維穩(wěn)資金需要,加快擴張步伐,此舉也并不難理解。
值得注意的是,公告也提示,董事會尚未就建議分拆是否進行及于何時進行作出終決定,亦概不保證聯(lián)交所將會批準建議分拆。
作為鉛酸轉型鋰電典型的代表之一,天能動力以旗下天能電池集團為重要平臺,近年來在國內(nèi)鋰電池領域持續(xù)加大投資布局。
天能動力2018年半年報顯示,公司上半年實現(xiàn)營收145.07億元,同比增長27.7%,凈利潤為5.34億元,同比增長15.8%。其中,鋰電池銷售收入約2.78億元,為吉利汽車、奇瑞汽車、申龍客車等多家主機廠供貨動力電池。
2018年以來,受補貼政策調(diào)整影響,補貼金額與能量密度和續(xù)航里程直接掛鉤,導致此前新能源汽車銷售主力的微型電動車銷量受到了極大影響,進而影響了大批動力電池企業(yè)上半年的業(yè)績增長情況。
對此,天能電池集團的策略是從多方面著手,圍繞用戶和市場需求開發(fā)產(chǎn)品,進一步提升公司的市場競爭力。
天能電池集團鋰電研究院技術總監(jiān)孫偉向高工鋰電表示,公司2018年底量產(chǎn)的單體電芯比能量將達到250wh/kg以上,系統(tǒng)能量密度達到160wh/kg以上。
在市場方面,天能電池集團將進行多元化布局,推出滿足“大動力(新能源汽車動力電池)、小動力(電動自行車電池)、大儲能(電網(wǎng)儲能等)和小儲能(3C移動儲能)”等四個細分領域的產(chǎn)品,持續(xù)提升公司市場競爭力。
根據(jù)公司未來5年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,天能電池集團將把新能源汽車電池到起動電池再到啟停電池業(yè)務作為主要的戰(zhàn)略增長點,大力發(fā)展新能源汽車鋰電,不斷提升技術水平。
原標題:天能動力擬分拆天能電池集團于A股獨立上市
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