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從以人工清掃為主的清掃1.0——“人掃時(shí)代”，到以有人駕駛為主的清掃 2.0——“機(jī)掃時(shí)代”，再到無(wú)人駕駛出現(xiàn)的清掃 3.0 ——“人工智能+清掃時(shí)代”……過去幾年，國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化噴涌爆發(fā)，市場(chǎng)需求疊加技術(shù)升級(jí)，助推環(huán)衛(wèi)裝備快速迭代，環(huán)衛(wèi)行業(yè)經(jīng)歷了從人工到機(jī)械化再到人工智能的深刻變革，一場(chǎng)由無(wú)人駕駛引發(fā)的環(huán)衛(wèi)革命正在醞釀。
無(wú)人駕駛清掃車“商業(yè)化”初現(xiàn)端倪
2017年9月，智行者無(wú)人駕駛清掃車“蝸小白”落地運(yùn)營(yíng)。
2018年2月，智行者無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車“蝸小白”亮相2018年央視春晚。
2018年10月，酷哇中聯(lián)智能在長(zhǎng)沙市獲得國(guó)內(nèi)首張自動(dòng)駕駛清掃車測(cè)試牌照。
2018年11月，酷哇中聯(lián)智能“無(wú)人駕駛掃地車”在長(zhǎng)沙橘子洲智能潔凈景區(qū)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
2019年3月，Autowise.ai(仙途智能)無(wú)人駕駛清掃車在德國(guó)威廉港試運(yùn)行。
2019年5月，Autowise.ai(仙途智能)獲得上海市首張自動(dòng)駕駛清掃車測(cè)試牌照。
綜合多方信息，目前無(wú)人駕駛清掃車已在15個(gè)省(直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū))的近30個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試或落地運(yùn)營(yíng)，無(wú)人駕駛清掃車“商業(yè)化”初現(xiàn)端倪。
面對(duì)現(xiàn)實(shí)困境，Ai有望為環(huán)衛(wèi)行業(yè)解困賦能
受制與用工荒和用工成本高，對(duì)于環(huán)衛(wèi)企業(yè)來說，運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)張帶來不是“規(guī)模效益”，而是“規(guī)模虧損”，導(dǎo)致大型環(huán)衛(wèi)企業(yè)普遍陷入“增收不增利”怪圈。而想要消除環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)中的“規(guī)模效應(yīng)悖論”，依靠傳統(tǒng)模式，基本無(wú)解。
在環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成中，機(jī)械設(shè)備及耗材成本占比僅為30%左右，人工成本所占比例高達(dá)70%左右。據(jù)啟迪桑德公開披露數(shù)據(jù)，該公司2018年環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)中人工成本占營(yíng)業(yè)成本的69%。另一家環(huán)衛(wèi)IPO企業(yè)——僑銀環(huán)保公開披露數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年報(bào)告期內(nèi)該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)人工成本分別為2.8億元、4.84億元和6.7億元，占各期主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的比例約70%左右。
其實(shí)“用工成本高”還只是問題的一面。在人口紅利加速衰減的當(dāng)下中國(guó)，作為勞動(dòng)密集型的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù)業(yè)，問題的另一面“用工難”的問題則更加凸顯和嚴(yán)峻。據(jù)來自全國(guó)總工會(huì)的調(diào)查，目前環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)一線在崗工人基本在45歲以上，并且從業(yè)者平均年齡超過50歲，不少地區(qū)甚至依靠返聘已退休的60歲以上老職工或農(nóng)民工解決用工荒……
本質(zhì)上，無(wú)人駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，是對(duì)人工服務(wù)進(jìn)行一定比例的替代。即通過在應(yīng)用ai技術(shù)，減少人工使用，降低用工成本，進(jìn)而提升作業(yè)效率和企業(yè)效益。從這個(gè)角度上看， Ai技術(shù)今后如能在行業(yè)行業(yè)得到普遍應(yīng)用，有望助力環(huán)衛(wèi)行業(yè)解困賦能。
環(huán)衛(wèi)AI人工智能三駕馬車
從20世紀(jì)70年代開始，美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家就開始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，而中國(guó)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的研究，國(guó)防科技大學(xué)在1992年成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。
在細(xì)分領(lǐng)域，特定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛量產(chǎn)已經(jīng)來到爆發(fā)的前夜。其中，無(wú)人駕駛清掃車已率先進(jìn)入商業(yè)化領(lǐng)域，目前的著力點(diǎn)聚焦在“封閉場(chǎng)景內(nèi)運(yùn)行的低速無(wú)人駕駛技術(shù)”，主要應(yīng)用場(chǎng)放在以“園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高速、礦區(qū)”等為主攻方向的封閉性道路。
據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上做無(wú)人駕駛清掃車的企業(yè)大約有20多家，這其中的參與者既有傳統(tǒng)車企，也有互聯(lián)網(wǎng)公司和初創(chuàng)公司，代表企業(yè)有Autowise.ai(仙途智能)、酷哇中聯(lián)智能、智行者-蝸小白等。其中，Autowise.ai(仙途智能)和酷哇中聯(lián)智能的主攻方向?yàn)榄h(huán)衛(wèi)清掃領(lǐng)域，智行者-蝸小白的主攻方向?yàn)槲飿I(yè)保潔領(lǐng)域。
1、Autowise.ai（仙途智能）
autowise.ai(上海仙途智能科技有限公司)成立于2017年7月，是一家專注無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的公司，無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)是autowise.ai的技術(shù)落地方向。
自成立以來，Autowise.ai獲得了紅點(diǎn)中國(guó)的數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，在2018年11月獲得啟迪控股、上海城建集團(tuán)旗下基金的超過一億元的Pre-A輪融資。啟迪控股是清華啟迪科技園的運(yùn)營(yíng)商之一和環(huán)衛(wèi)巨頭啟迪桑德的控股股東。
2018年3月，Autowise.ai組建自動(dòng)駕駛清掃車隊(duì)，車隊(duì)由上海浦東新區(qū)環(huán)保市容局、上海城建城市運(yùn)營(yíng)、Autowise.ai共同研發(fā)試點(diǎn)。
2019年3月，autowise.ai與德國(guó)大的環(huán)衛(wèi)公司之一ALBA集團(tuán)合作，在德國(guó)威廉港試運(yùn)行無(wú)人駕駛清掃車。后者是德國(guó)天然水深深的港口和德國(guó)大的石油轉(zhuǎn)運(yùn)港。
2019年5月，Autowise.ai獲得上海市自動(dòng)駕駛推進(jìn)小組(上海市經(jīng)信委、交通委、公安局)頒發(fā)的上海市首張自動(dòng)駕駛清掃車測(cè)試牌照，擁有在上海市嘉定區(qū)和臨港做測(cè)試和試運(yùn)營(yíng)的資格。
據(jù)悉，autowise.ai的無(wú)人駕駛清掃車隊(duì)覆蓋1噸到16噸等多個(gè)車型，先后在上海、北京、廈門、杭州、武漢、蘇州等一二線城市落地，獲得了包括廈門仙岳公園、北京朝陽(yáng)公園、上海嘉定汽車城和上海浦東新區(qū)濱江大道等多個(gè)收費(fèi)例行清掃服務(wù)訂單。
目前，Autowise.ai的商業(yè)模式是向客戶提供清掃服務(wù)，收取服務(wù)費(fèi)，后期可能會(huì)提供車輛售賣或系統(tǒng)售賣等方式。
2、酷哇中聯(lián)智能
2018年4月，中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司攜手酷哇機(jī)器人(COWAROBOT)共同發(fā)布了首臺(tái)具備全路況清掃、智能路徑規(guī)劃的無(wú)人駕駛掃地車，并于當(dāng)年在長(zhǎng)沙、蕪湖、合肥、上海等地商業(yè)化落地。
2018年9月，酷哇機(jī)器人、中聯(lián)環(huán)境共同投資的合資公司——酷哇中聯(lián)智能科技有限公司成立，正式布局無(wú)人駕駛清掃車領(lǐng)域。其中，酷哇提供自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能化技術(shù)，中聯(lián)環(huán)境負(fù)責(zé)環(huán)衛(wèi)裝備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈資源。
2018年10月，酷哇中聯(lián)智能獲得全國(guó)第一張針對(duì)自動(dòng)駕駛城市商用車(智能駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車)的道路測(cè)試牌照。
2018年11月，酷哇中聯(lián)智能“無(wú)人駕駛掃地車”在長(zhǎng)沙橘子洲智能潔凈景區(qū)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，建立新能源無(wú)人環(huán)衛(wèi)作業(yè)示范區(qū)。
2019年6月，國(guó)家級(jí)新區(qū)——橫琴新區(qū)將以環(huán)島東路及長(zhǎng)隆大道為試點(diǎn)，與酷哇中聯(lián)智能合作，投入自動(dòng)駕駛掃路車、濕掃車、小掃車等機(jī)器人設(shè)備，打造“無(wú)人作業(yè)示范路段”。
據(jù)了解，酷哇中聯(lián)合資公司將在未來兩年內(nèi)規(guī)劃投資20億元。其中，10億元將會(huì)投資到量產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)、環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品研發(fā)及迭代，10億元投向車隊(duì)投放及市場(chǎng)開拓。
3、智行者-蝸小白
“蝸小白”是智行者旗下的“無(wú)人駕駛清掃車”品牌。北京智行者科技有限公司成立于2015年，是國(guó)內(nèi)提供無(wú)人駕駛系統(tǒng)多元解決方案的企業(yè)之一，于2019年1月獲國(guó)內(nèi)高級(jí)別路測(cè)T3牌照。
2017年9月，智行者旗下無(wú)人駕駛清掃車“蝸小白”在北京奧林匹克森林公園落地運(yùn)營(yíng)。
2018年2月，無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車“蝸小白”在2018年央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)亮相。
2018年12 月，無(wú)人駕駛清掃車“蝸小白”駛?cè)胄郯残聟^(qū)。
2019年6月，無(wú)人駕駛清掃車“蝸小白”5G車型亮相杭州市“全國(guó)‘雙創(chuàng)’活動(dòng)周”。
目前，“蝸小白”無(wú)人駕駛清掃車在北京，天津，上海，河北，浙江，河南，湖南，廣東，四川，陜西，內(nèi)蒙古，廣西，遼寧，香港，澳門等省市累計(jì)投放百余臺(tái)，具體與清華大學(xué)、北京海淀公園、北京植物園、北京歡樂谷、河北雄安新區(qū)、首鋼冬奧服務(wù)區(qū)、澳門漁人碼頭、天津南翠屏公園、騰訊眾創(chuàng)空間、鞍山千山景區(qū)落地運(yùn)營(yíng)。此外，與新加坡、阿聯(lián)酋迪拜、馬來西亞等地區(qū)已經(jīng)開始戰(zhàn)略合作。
其他布局者
1、京環(huán)裝備&百度Apollo
2018年9月，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)環(huán)衛(wèi)裝備有限公司與百度阿波羅(Apollo)等聯(lián)合發(fā)布7款純電動(dòng)“無(wú)人駕駛”環(huán)衛(wèi)車，包括掃地機(jī)、洗地機(jī)、垃圾收集車、物流車等，適用于室外作業(yè)，將主要用于廣場(chǎng)、公園、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、人行道、街區(qū)、生活小區(qū)、機(jī)場(chǎng)和高鐵等場(chǎng)所的室外路面清掃保潔，以及商場(chǎng)、高鐵和機(jī)場(chǎng)、各類場(chǎng)館和展館的室內(nèi)地面清掃保潔。
2、宇通智能網(wǎng)聯(lián)
2018年11月，鄭州宇通重工有限公司正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)無(wú)人駕駛掃路機(jī)。按照規(guī)劃，宇通重工未來將強(qiáng)化無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車戰(zhàn)略布局，在2020年前推出具有成本優(yōu)勢(shì)的無(wú)人駕駛車型。目前，宇通智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)已有30多為高級(jí)研發(fā)工程師專注于智慧環(huán)衛(wèi)和智能化技術(shù)研發(fā)。
3、森源重工
2019年4月，北京郵電大學(xué)聯(lián)合森源重工等單位共同開展“5G自動(dòng)駕駛清掃車”作業(yè)試驗(yàn)在許昌芙蓉湖自動(dòng)駕駛示范區(qū)取得成功。
4、高仙&浩睿智能
上海高仙自動(dòng)化科技發(fā)展有限公司成立于2013年，并于2014年推出商用清潔機(jī)器人，2019年4月，高仙和煙臺(tái)浩睿智能聯(lián)合開發(fā)的無(wú)人環(huán)衛(wèi)車進(jìn)入鶴壁市5G產(chǎn)業(yè)園清掃作業(yè)。
5、深蘭科技&海德汽車
2019年6月，海德汽車旗下的浩睿智能向深蘭科技批量交付“熊貓智能掃路車”。據(jù)悉，此次交付的熊貓智能掃路車結(jié)合了海德汽車先進(jìn)的汽車制造技術(shù)與深蘭科技的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已具備L4級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。
6、紐恩馳新能源
2019年6月，株洲市天元區(qū)新能源智能環(huán)衛(wèi)試點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)布單一來源采購(gòu)公告，擬定單一來源采購(gòu)供應(yīng)商為湖南紐恩馳新能源車輛有限公司，意味著紐恩馳新能源的“智能無(wú)人駕駛清掃車”即將上路。
無(wú)人駕駛掃地車的商業(yè)前景
環(huán)衛(wèi)服務(wù)領(lǐng)域到底有多少工作可以用機(jī)器人替代？目前尚未發(fā)現(xiàn)量化的研究成果，但是這種趨勢(shì)遲早將不可避免的要到來。
以“機(jī)掃”替代“人掃”為例，雖已持續(xù)了長(zhǎng)達(dá)三十年的推進(jìn)時(shí)間，但是目前仍在進(jìn)行中。我國(guó)從20世紀(jì)80年代末——以建設(shè)部長(zhǎng)沙建設(shè)機(jī)械研究院(長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司前身)設(shè)計(jì)出我國(guó)第一輛吸掃式清掃車為標(biāo)志，正式啟動(dòng)道路清掃機(jī)械化進(jìn)程，預(yù)計(jì)到2020年機(jī)械化清掃率有望提升到70%。
之所以“機(jī)掃”能替代“人掃”，是因?yàn)闄C(jī)械化清掃在“提高作業(yè)效率、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、降低用工成本、減少道路揚(yáng)塵污染”等方面，有著人工清掃無(wú)法比擬的顯著優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)來說，毋庸置疑，無(wú)人駕駛清掃車替代“機(jī)掃”和“人掃”，同樣需要一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過程。不過，令人欣喜的是，這個(gè)過程已經(jīng)發(fā)生了，并且正在發(fā)生著。
在目前階段，局限于無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，無(wú)人清掃車商業(yè)化突破口主要發(fā)力于兩個(gè)方面：一是在封閉場(chǎng)景內(nèi)運(yùn)行，二是低速自動(dòng)駕駛。因此，封閉與半封閉式場(chǎng)景成為當(dāng)前無(wú)人清掃車的主戰(zhàn)場(chǎng)，現(xiàn)在多個(gè)廠商發(fā)布的無(wú)人清掃車，商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景均為園區(qū)、景區(qū)、廣場(chǎng)、港口、機(jī)場(chǎng)、步行街、高速、礦區(qū)等特定場(chǎng)景。
所以，現(xiàn)在就說無(wú)人駕駛清掃車量產(chǎn)已經(jīng)來到爆發(fā)的前夜，恐怕還為時(shí)尚早。無(wú)人駕駛清掃車與無(wú)人駕駛貨車類似，對(duì)于無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車輛消除司機(jī)成本是盈利的關(guān)鍵，也需要與城市規(guī)劃結(jié)合在一起，這是無(wú)人駕駛清掃車推廣的兩大門檻。
另外，價(jià)格也是一個(gè)制約因素。在掃地車市場(chǎng)上，一輛好的進(jìn)口車售價(jià)在60萬(wàn)以上，在本土市場(chǎng)，售價(jià)10-20萬(wàn)之間的掃地車受歡迎，而一輛無(wú)人駕駛掃地車的售價(jià)目前在70萬(wàn)以上(以酷哇2018款45 kw油動(dòng)車型為例)。雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)人駕駛清掃車性價(jià)比更占優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于當(dāng)下普遍缺錢的環(huán)衛(wèi)企業(yè)來說，拿出高幾倍的錢更換新裝備，可能也是有心無(wú)力。
因此，無(wú)人駕駛清掃車的推廣與普及，商業(yè)模式的選擇至關(guān)重要。例如，Autowise.ai目前采取“收取服務(wù)費(fèi)”的商業(yè)模式，可能也是出于這種考慮。
原標(biāo)題：面對(duì)現(xiàn)實(shí)困境，Ai能否為環(huán)衛(wèi)行業(yè)解困賦能？
