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城市要建設、經(jīng)濟要發(fā)展，難免就會有項目建設、工程施工，渣土車在運輸過程中的“跑冒滴漏”很容易引起灰塵煙土，所造成的的大氣污染也比較嚴重，揚塵的危害在于，其將成為懸浮顆粒物污染的主要來源和組成部分。
對此，生態(tài)環(huán)境部部長李干杰曾表示，大氣污染的主要來源中工業(yè)、燃煤和揚塵等來源的占比遠遠超過50%。尤其是建筑工地和道路等的揚塵污染，成了很多城市影響環(huán)境空氣質(zhì)量的重要污染源和污染防治攻堅工作的突出短板。
為了攻堅揚塵污染治理，很多地方響應號召，紛紛出臺了專門的防治方案、法規(guī)等進行管控，具體有哪些呢？
以前的揚塵治理存在一個“軟肋”，缺乏法律的剛性約束，對揚塵污染懲戒乏力?，F(xiàn)如今立法先行，全國各地方對產(chǎn)生散塵的物料運輸、生產(chǎn)工藝、堆場等環(huán)節(jié)做好防塵措施，確保揚塵治理實行全地域、全時段、全過程的動態(tài)監(jiān)管。
施工工地要做到“六個100%”，即施工工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運輸。這就表明，想要做好揚塵污染的治理，不僅僅是灑水那么簡單，更是一個車、路面和場地設施等多方位管控的過程。
施工現(xiàn)場四周要進行圍擋封閉，做到堅固、平穩(wěn)、整潔，在工地圍墻圍擋頂部、施工現(xiàn)場主要道路兩旁、揚塵作業(yè)場區(qū)及建筑物外立面設置噴淋降塵設施，過程中多需要的物料也需要進行密閉存放或覆蓋等處理。除此之外，在施工現(xiàn)場還要安裝監(jiān)控監(jiān)測設施配備，對PM2.5、PM10等的濃度、灑水次數(shù)等進行監(jiān)測。
運輸土石方、散裝物料、建筑垃圾等車輛的防塵也是治理揚塵污染的關鍵之一。這就要求在運輸過程中，這些車輛要實行密閉運輸，同時施工現(xiàn)場出入口也會設置車輛沖洗設施，安排人員負責車輛沖洗，降低運輸過程中的所產(chǎn)生的揚塵。
后要注意的就是道路的防塵措施。在這一方面上，各個地方的防塵方案均要求，施工現(xiàn)場出入口及現(xiàn)場內(nèi)主要道路應進行混凝土硬化或鋪設鋼板，對路面及時進行清潔、道路兩側及空地進行綠化也能有效的降低煙塵的產(chǎn)生。
隨著近年來揚塵治理要求越來越高，多方位的抑塵措施幾乎是各施工工地的標配，為了達到效率高的治理效果，很多地方也使用科技手段加持，霧炮、鷹眼、無人機、云平臺、冰霧盤、環(huán)場微霧等一齊上陣，力求從根本上杜絕“整治、反彈、再整治、再反彈”的問題。
