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近年來，我國大氣污染治理取得了積極成效。治理進入攻堅克難的階段，大氣污染治理從主要污染物、重點治理區(qū)域和治理思路等均發(fā)生了改變。
主要污染物上——PM2.5控制剛邁出第一步，臭氧污染問題浮現(xiàn)；
重點區(qū)域上——汾渭平原成大氣污染防治的重點攻堅區(qū)域，同時川渝、長江經(jīng)濟帶、東北地區(qū)等大氣污染治理引起關(guān)注；
治理思路上——區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控、繼續(xù)推進四大結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、污染物協(xié)同治理實現(xiàn)從大氣污染“治理”到“管理”的飛躍等成主流。
上述的改變，也推動大氣污染在治理裝備技術(shù)上等發(fā)生改變，其中的一個原則仍是“堅持科學(xué)治污”，這一點也是2020年政府工作報告中關(guān)于生態(tài)環(huán)保的一個重要內(nèi)容。另有機構(gòu)預(yù)計，未來工業(yè)大氣環(huán)保治理需求高達2000億元，市場空間巨大。
近日，在國務(wù)院常務(wù)會議中，我國部署加強大氣污染科學(xué)防治的相關(guān)內(nèi)容，其中明確提出“下一步要運用好相關(guān)成果，加強大氣污染科學(xué)防治，同時要進一步深入開展科研攻關(guān)，持續(xù)改善空氣質(zhì)量。”
2020年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，同時也是開啟“十四五”升級版污染防治方案之際。近年來我國能在PM2.5的治理上取得顯著成效，離不開相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究。資料顯示，2017年9月我國正式開始實施大氣重污染成因及治理攻關(guān)項目；2018年，國家重點研發(fā)計劃大氣專項啟動了“長三角PM2.5和臭氧協(xié)同防控策略與技術(shù)集成示范”項目；此外，“珠三角PM2.5和臭氧綜合防控技術(shù)與精準施策示范”項目也在穩(wěn)步推進中。
數(shù)據(jù)顯示，截止2019年1月28日，我國大氣污染治理方面技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)共576項，主要以去硫、硫氧等技術(shù)為主，尤其是在除塵、機動車污染防治上，我國已經(jīng)小有成績。在除塵領(lǐng)域，我國已然開始重視起對小顆粒污染以及控制的問題；在機動車污染控制技術(shù)上，我國已經(jīng)攻克柴油機顆粒物排放凈化技術(shù)和化凈化器產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)。
但在脫硫技術(shù)上，我國還沒有充分的掌握煙氣脫硫設(shè)備的設(shè)計以及制造的技術(shù)。另一方面，有業(yè)內(nèi)人士認為，新固廢法的實施，也為脫硫提出了新的要求，即要求企業(yè)在選擇煙氣治理工藝時，無二次污染、無固廢產(chǎn)出應(yīng)該成為首要的考慮因素。
在大氣污染治理裝備上，國務(wù)院常務(wù)會議也提出，加快提高環(huán)保技術(shù)裝備、新型節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能減排專業(yè)化服務(wù)水平是接下來的重點，這也提醒大氣污染治理相關(guān)企業(yè)從產(chǎn)品到服務(wù)上要進行質(zhì)的突破。
有專業(yè)人士認為，在此背景下，環(huán)保管家和智慧環(huán)保的趨勢將越來越明顯。管理咨詢服務(wù)將延伸到企業(yè)端的環(huán)保管家服務(wù)，在綜合分析區(qū)域整體空氣質(zhì)量的基礎(chǔ)上，為政府的環(huán)境管理提供治理建議，并協(xié)助企業(yè)提升治理能力；在區(qū)域環(huán)境達標的基礎(chǔ)上，大數(shù)據(jù)應(yīng)用的廣度深度方面，將繼續(xù)向智慧環(huán)保方向發(fā)展，核心在于污染源的監(jiān)控，環(huán)境調(diào)查和檢測是了解、掌握、評估、預(yù)測環(huán)境質(zhì)量狀況的基本手段，是環(huán)境信息的主要來源。
