環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
其他品牌
2020年10月20日，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。
未來15年，新能源汽車發(fā)展有什么目標(biāo)？
3大趨勢：電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化
“三縱三橫”研發(fā)布局：
三縱——純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車
三橫——動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)
用電更便宜：
到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。
要求綜合運(yùn)用峰谷電價(jià)、新能源汽車充電優(yōu)惠等政策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動，降低新能源汽車用電成本。
測試和認(rèn)證更先進(jìn)：
應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建立汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化虛擬仿真和測試驗(yàn)證平臺，提升整車、關(guān)鍵零部件的計(jì)量測試、性能評價(jià)與檢測認(rèn)證能力。
鼓勵(lì)跨界和協(xié)同：
鼓勵(lì)新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同；
鼓勵(lì)共建共用(動力電池)回收渠道；
加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，支持設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化示范平臺建設(shè)；
推動新能源汽車與能源融合發(fā)展，與交通融合發(fā)展，與信息通信融合發(fā)展。
充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：
加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)；
鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用；
規(guī)范無線充電設(shè)施電磁頻譜使用，提高充電設(shè)施安全性、一致性、可靠性；
支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展；
鼓勵(lì)充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施。
規(guī)劃還要求，統(tǒng)籌充換電技術(shù)和接口、加氫技術(shù)和接口、車用儲氫裝置、車用通信協(xié)議、智能化道路建設(shè)、數(shù)據(jù)傳輸與結(jié)算等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)體系。
融入價(jià)值鏈：
1、交流合作
積極參與規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)形成開放、透明、包容的新能源汽車化市場環(huán)境。
2、市場開拓
引導(dǎo)企業(yè)制定化發(fā)展戰(zhàn)略，支持企業(yè)建立營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
保障措施：
1、完善企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法；
2、研究建立與碳交易市場銜接機(jī)制；
3、鼓勵(lì)地方政府給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策；
4、制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國有企業(yè)考核體系的具體辦法；
5、加快推動動力電池回收利用立法；
6、嚴(yán)格執(zhí)行知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，加大對侵權(quán)行為的執(zhí)法力度，構(gòu)建新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營服務(wù)體系，加強(qiáng)專利運(yùn)用轉(zhuǎn)化平臺建設(shè)，建立互利共享、合作共贏的專利運(yùn)營模式；
規(guī)劃明確要求，2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
