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高源
在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)舉辦期間，華為數(shù)字能源公司副總裁、首席戰(zhàn)略官?gòu)埛澹瑧?yīng)組委會(huì)邀請(qǐng)?jiān)谡搲献?strong> “動(dòng)力電池系統(tǒng)的AI解決方案”主題發(fā)言，與動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)專家、先鋒企業(yè)、生態(tài)伙伴等共同探討數(shù)字技術(shù)在動(dòng)力電池安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，以及動(dòng)力域高壓化未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
張峰指出，2022年新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但電池安全問(wèn)題仍是影響電動(dòng)汽車快速發(fā)展的主要因素，華為智能電動(dòng)DriveONE將通信和AI等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池安全管理，通過(guò) “端+云+大數(shù)據(jù)+AI”融合，來(lái)保障新能源汽車的電池安全。
首先，華為智能電動(dòng)DriveONE端側(cè)電池管理系統(tǒng)，結(jié)合電池電化學(xué)模型和多融合算法，以高于國(guó)標(biāo)要求的數(shù)據(jù)采集精度和維度，獲得更高質(zhì)量的電池?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)百項(xiàng)嚴(yán)苛的安全策略，實(shí)時(shí)保障動(dòng)力電池運(yùn)行安全。
其次，華為AI BMS云端電池管理系統(tǒng)，通過(guò)AI模型和數(shù)字孿生耦合迭代升級(jí)，打造專屬的自學(xué)習(xí)自優(yōu)化人工智能算法，可提前24小時(shí)預(yù)警電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的查全率可高達(dá)90%，誤報(bào)率可低至0.1%/月。
此外，華為云平臺(tái)結(jié)合云端算力，引入行業(yè)先進(jìn)的數(shù)據(jù)架構(gòu)，基于場(chǎng)景的加速技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)以分鐘為單位的高頻推理(行業(yè)普遍天級(jí))，快速診斷和預(yù)測(cè)電池和車輛的健康狀態(tài)，全方位實(shí)現(xiàn)新能源車輛安全守護(hù)。
華為將AI應(yīng)用于動(dòng)力電池?zé)崾Э仡A(yù)警，并獲得商業(yè)認(rèn)可。目前已成功應(yīng)用于多家車企，守護(hù)車輛總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)輛。以某車企為例，幫助其在9個(gè)月內(nèi)成功預(yù)警熱失控10起，為該車企節(jié)省6500萬(wàn)以上的費(fèi)用，其出色的預(yù)警性能已得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)同。
同時(shí)，面對(duì)當(dāng)前行業(yè)里缺乏電池健康評(píng)估能力現(xiàn)狀，AI BMS構(gòu)建電池老化映射模型，通過(guò)電池健康因子識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)SOH精準(zhǔn)評(píng)估。此外，華為AI BMS將采用基于“星閃”標(biāo)準(zhǔn)的新一代無(wú)線短距通信技術(shù)，打造全新的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。與傳統(tǒng)有線BMS相比，基于“星閃”無(wú)線電池管理可減少電池系統(tǒng)內(nèi)90%的線纜和連接器，節(jié)省5%——15%的內(nèi)部空間，使能實(shí)時(shí)的高密度(256+)電芯級(jí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。通過(guò)無(wú)線規(guī)避線束失效風(fēng)險(xiǎn)，省空間提升等效電池能量密度和引入冗余安全設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)使能更先進(jìn)的電池管理算法，“星閃”無(wú)線電池管理系統(tǒng)將讓電池系統(tǒng)更安全、更高效、更可靠。
面向未來(lái)，華為將持續(xù)創(chuàng)新，融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù)，提升動(dòng)力電池安全，推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，與生態(tài)伙伴合作共贏。（注：原文有刪改）
原標(biāo)題：華為數(shù)字能源張峰：用AI提升電池安全
